逐利：煉油廠控量保價，預(yù)計柴油荒延至春節(jié)

兩大石油集團及陜西延長石油、山東地方煉油企業(yè)紛紛采取的控量銷售柴油的批發(fā)策略，使得2010年冬天的柴油荒經(jīng)久不息。

　與我國的柴油荒遙相對應(yīng)，國際油價繼續(xù)暴漲，創(chuàng)出最近26個月的最高點。而幾乎同時，日趨漸冷的天氣也迫使諸多煉油裝置不得不逐步展開防凍檢修，導(dǎo)致產(chǎn)量直線下降30%。

種種因素，讓人們對蔓延多時的柴油荒何時消除的預(yù)期變得越來越不可捉摸，易貿(mào)資訊、卓創(chuàng)資訊等專業(yè)機構(gòu)分析師更是借此給出了柴油荒料將蔓延至2011年2月份的判斷。利潤暴增誘發(fā)煉廠控量保價卓創(chuàng)資訊，12月6日稱，山東地?zé)捙l(fā)市場購銷氣氛焦灼，利好利空消息俱存，市場再次走到“十字路口”，貿(mào)易商在市場操作中再次失去方向。

而近3個多月以來，山東地?zé)捠冀K處于異?！盎鸨钡匿N售氣氛之中。但進入12月份，卓創(chuàng)資訊分析師觀察到，伴隨山東以及周邊地區(qū)主營單位的增量供應(yīng)，柴油價格開始逐步回落，市場成交卻在轉(zhuǎn)瞬間陷入“蕭條”狀態(tài)。

分析師還稱，近日國際原油價格高位震蕩上行，且近期連續(xù)創(chuàng)出本輪反彈新高，這已經(jīng)符合國家發(fā)改委成品油調(diào)價的“22+4%”（22個工作日價格浮動超過4%）原則，成品油最高限價面臨再次上調(diào)預(yù)期。此外，年末多數(shù)工程需按時交工，因此下游需求量不減反增。而中小客戶在經(jīng)過一段時間的消化期后，庫存回落至低水平，再次補庫意向漸漸增大，這些均有利于成品油價格的上漲。

以上種種利好預(yù)期，也被視為兩大石油集團及主要煉油廠商敢于控量銷售的真實動力。

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