中國(guó)今年成為柴油凈進(jìn)口國(guó)？

本報(bào)訊 18日，路透社的一條題為“中國(guó)今年可能成為柴油凈進(jìn)口國(guó)”的新聞引發(fā)關(guān)注，進(jìn)一步驗(yàn)證了眼下國(guó)內(nèi)“柴油荒”的說法。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“柴油荒”作為短期現(xiàn)象的確存在，至今年年底，中國(guó)轉(zhuǎn)變成為柴油凈進(jìn)口國(guó)已成定局，不過2011年情況目前難以準(zhǔn)確判斷。盡管海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，2010年前三季度，我國(guó)柴油出口量為391萬噸，遠(yuǎn)高于115萬噸的柴油進(jìn)口量，但是息旺能源分析師廖凱舜認(rèn)為，柴油出口量3倍于柴油進(jìn)口量的差距，并不能排除第四季度中國(guó)柴油進(jìn)口量掉頭超過出口，成為凈進(jìn)口國(guó)的可能。

“我現(xiàn)在基本可以確定，今年剩下的11、12兩個(gè)月份，中國(guó)都將是柴油凈進(jìn)口國(guó)這樣一個(gè)角色?！绷蝿P舜判斷稱。因?yàn)閾?jù)他了解，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)主要負(fù)責(zé)柴油進(jìn)出口的中石油、中石化兩大公司，都已經(jīng)表示最近不會(huì)再考慮柴油的出口。同時(shí)，中石化甚至還公布了打算進(jìn)口20萬~30萬噸柴油的計(jì)劃。無論是兩大集團(tuán)的決定，還是廖凱舜的判斷，眼下切實(shí)存在的“柴油荒”背景都是重要因素。

據(jù)中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)南部已有2000多家民營(yíng)加油站因缺油而停業(yè)。在浙江、江蘇、湖南等地，不少加油站實(shí)行限量加油?！敖趪?guó)際原油價(jià)格持續(xù)高位、節(jié)能減排政策執(zhí)行和外貿(mào)復(fù)蘇帶來的企業(yè)開工對(duì)柴油等成品油需求量加大，引發(fā)了國(guó)內(nèi)柴油供給失衡?！绷蝿P舜分析稱，而國(guó)內(nèi)柴油儲(chǔ)備機(jī)制的不完善則進(jìn)一步加重了“柴油荒”的影響，并拉長(zhǎng)了持續(xù)時(shí)長(zhǎng)。廖凱舜同時(shí)預(yù)測(cè)，隨著中石油、中石化兩大集團(tuán)11月應(yīng)對(duì)油荒的緊急增產(chǎn)和春節(jié)期間工廠的停工休假，國(guó)內(nèi)這種“柴油荒”的現(xiàn)狀將有望緩解。

長(zhǎng)期而言，廖凱舜建議，政府應(yīng)從完善成品油儲(chǔ)備機(jī)制、靈活定價(jià)機(jī)制和有選擇開放成品油進(jìn)口權(quán)來避免今后類似“柴油荒”情況的發(fā)生。據(jù)最新消息，17日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，國(guó)務(wù)院總理溫家寶已經(jīng)表示，會(huì)增加成品油，特別是柴油的產(chǎn)量，確保敞開供應(yīng)。不過即便如此，廖凱舜仍認(rèn)為不能排除在2011年某個(gè)時(shí)間段，中國(guó)仍會(huì)變成柴油凈進(jìn)口國(guó)的可能，“這就要看決定柴油的原油價(jià)格走勢(shì)，如果一路沖高的話，可能性就會(huì)加大。”

與廖凱舜持同樣觀點(diǎn)的分析師不在少數(shù)。比如高盛的分析師最近就表示，第四季度過后，中國(guó)煉油能力的擴(kuò)張程度有限，而柴油需求會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)，他們認(rèn)為，這會(huì)使中國(guó)從2011年第二季度開始成為持續(xù)的柴油凈進(jìn)口國(guó)。（記者楊舒）

來源：國(guó)際商報(bào)

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