國(guó)內(nèi)的柴油都去哪兒了？五大原因?qū)е虏裼突?/b>

　　柴油“有市無(wú)價(jià)”，加油站前車隊(duì)長(zhǎng)龍綿延不絕，私營(yíng)加油站因無(wú)油供應(yīng)不得不關(guān)門(mén)，這是近一個(gè)月來(lái)南方一些地區(qū)加油站出現(xiàn)的柴油緊缺狀況。據(jù)了解，我國(guó)南部地區(qū)已有2000多家加油站因缺油而停業(yè)，廣東、江蘇、浙江等省柴油供需矛盾突出，其他城市也都出現(xiàn)了不同程度的柴油緊張局面。

　　究竟是何種原因造成目前南方多地柴油荒呢？

　　國(guó)內(nèi)成品油與國(guó)際原油價(jià)格倒掛

　　業(yè)內(nèi)人士分析指出，當(dāng)前國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)攀升，受美國(guó)商業(yè)原油庫(kù)存下滑等因素影響，11月10日，紐約商品交易所輕質(zhì)原油期貨價(jià)格上漲1.09美元，報(bào)收每桶87.81美元，倫敦布倫特原油期貨價(jià)格上漲0.63美元，收于每桶88.96美元。由于國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格與國(guó)際油價(jià)倒掛日趨嚴(yán)重，一些地方煉油企業(yè)、社會(huì)煉油廠嚴(yán)重虧損，已大幅減產(chǎn)甚至停止生產(chǎn)，導(dǎo)致總體資源投放減少。

　　化工產(chǎn)品更賺錢(qián)　企業(yè)生產(chǎn)柴油積極性降低

　　值得一提的是，隨著國(guó)際油價(jià)不斷走高，市場(chǎng)上化工產(chǎn)品的需求量也相應(yīng)增加，這導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)的決策隨之發(fā)生變化。原油在煉制過(guò)程中，除生產(chǎn)汽柴油外，還可生產(chǎn)化工原料?；ぎa(chǎn)品需求與柴油產(chǎn)量正好呈現(xiàn)背離狀況，即化工產(chǎn)品生產(chǎn)增加，柴油生產(chǎn)則降低，反之亦然。

　　隨著經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁復(fù)蘇，化工品的價(jià)格隨著走強(qiáng)，出于盈利本能，在市場(chǎng)價(jià)格倒掛的情況下，有些生產(chǎn)企業(yè)對(duì)柴油的生產(chǎn)積極性降低，柴油產(chǎn)量大幅降低。

　　四季度是柴油需求旺季

　　記者了解到，根據(jù)成品油市場(chǎng)慣例，當(dāng)前已進(jìn)入柴油消費(fèi)需求旺季。每年的第四季度都是成品油、特別是柴油的消費(fèi)旺季，各項(xiàng)工程進(jìn)入黃金施工期，枯水期電廠發(fā)電用油大幅增加，物流和民用消費(fèi)量逐月上升。量少、需求大，缺口由此更加明顯。與此同時(shí)，受運(yùn)輸瓶頸制約，柴油供需矛盾突出。

　　突擊式拉閘限電導(dǎo)致柴油需求大增

　　8月和9月是國(guó)內(nèi)部分煉廠設(shè)備的檢修期，導(dǎo)致市場(chǎng)供應(yīng)明顯減少，同時(shí)9月和10月正處于柴油消費(fèi)旺季，需求處于上升階段，生產(chǎn)減少與市場(chǎng)需求增加的不對(duì)稱，致使柴油供應(yīng)增速未能跟上需求增速，加快了柴油緊缺的狀況。此外，“突擊式拉閘限電” 在一定程度上促使柴油緊缺的狀況快速形成。

　　出口成品油增長(zhǎng)大于進(jìn)口量

　　值得注意的是，在柴油荒過(guò)程中暴露出來(lái)的民間游資炒作也在一定程度上影響了柴油供求。現(xiàn)有市場(chǎng)上柴油的“批零倒掛”現(xiàn)象較嚴(yán)重等諸多因素加劇了此次柴油緊缺的局面。（記者 楊青）

來(lái)源：北京青年報(bào)

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