林伯強：我國智能電網建設面臨多道坎

　　世界智能電網的競爭已經全面展開。主要的幾大智能電網計劃分別是美國的全國統(tǒng)一智能電網、歐盟的超級智能電網以及我國的堅強智能電網計劃?？傮w來講我國的智能電網有比較大的特殊性，與世界其他國家有著較大區(qū)別。

　　美國的智能電網體系是為了在環(huán)境以及生態(tài)友好的前提下，滿足傳統(tǒng)分布式能源體系的需要，以智能網絡聯(lián)結用戶電源，同時解決太陽能、氫能、水電能和車輛電能的存儲，包括解決電池系統(tǒng)向電網回售剩余電能。目前美國的智能電網建設在政策鼓勵、技術推動作用下已經步入穩(wěn)步推進階段。

　　智能電網的建設是奧巴馬政府新能源經濟“救市計劃”中至關重要的組成部分。聯(lián)邦政府前后共投入150多億美元，使得美國智能電網從技術研發(fā)到示范工程進展都較為順利。特別值得一提的是，2008年8月，美國科羅拉多州的波爾多市就完成了智能電網的第一期工程，成為全美第一個擁有智能電網的城市。

　　為滿足地中海地區(qū)和歐洲大陸的電力需求，歐盟在2007年提出了建設超級智能電網的構想。2009年初，歐盟明確提出，將北海和大西洋的海上風電、歐洲南部和北非的太陽能均通過智能電網融入歐洲電網。以英法德為代表的歐洲北海國家，2010年正式擬定了聯(lián)手打造可再生能源超級電網的宏偉計劃，該工程將把蘇格蘭、比利時和丹麥的風力發(fā)電、德國的太陽能電池板與挪威的水電站連成一片，這是實現歐盟到2020年將可再生能源在能源供應中的比例提高到20%的承諾的關鍵步驟。

　　觀察歐美智能電網可以發(fā)現，二者的共同之處在于：都是以配電側以及輸電側智能電網建設和可再生能源發(fā)電為基礎的大規(guī)模開發(fā)利用為重點，在較大范圍內充分利用不同地區(qū)的負荷差異，與燃氣電站、常規(guī)水電及抽水蓄能電站等調峰電源進行錯峰、調峰以及水火互補，克服了可再生能源發(fā)電的隨機性和不連貫性。

　　對比歐美，我國建設智能電網目前的驅動力主要來自于滿足電力負荷需要，保護環(huán)境，有效解決電力（尤其是風能和太陽能等可再生能源）大規(guī)模、遠距離、低損耗傳輸問題，為集中與分散并存的清潔能源電力提供更好的平臺，提升電網接納清潔能源的能力。

　　國家電網提出的我國智能電網總體發(fā)展三階段正式宣布我國也已經進入全球智能電網的競爭行列。早在2007年華東電網公司便啟動了智能電網可行性研究項目，隨后又啟動了高級調度中心和統(tǒng)一信息平臺等智能電網試點工程。2008年華北電網公司以致力于打造智能調度體系，搭建智能電網信息構架為主體進行智能電網相關的研究和建設。

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