國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)，未與國際油價(jià)完全接軌

　　4月13日晚間，國家發(fā)改委宣布，決定自4月14日零時(shí)起，將全國汽油、柴油價(jià)格每噸分別提高320元，90號(hào)汽油和0號(hào)柴油全國平均零售價(jià)格每升分別提高0.24元、0.27元。調(diào)整后國內(nèi)汽柴油最高零售價(jià)均價(jià)分別為8220元/噸和7480元/噸，分別上漲4.05%和4.47%。

　　據(jù)中石化上海分公司提供的信息，從4月14日零時(shí)起，上海地區(qū)汽柴油最新零售價(jià)為：93號(hào)為6.87元/升，97號(hào)為7.30/升，98號(hào)為7.88/升，0號(hào)柴油為6.77/升，-10號(hào)柴油為7.18/升。

　　同時(shí)，國家發(fā)改委還決定，4月14日零時(shí)起，適當(dāng)提高航空煤油出廠價(jià)格。

　　未與國際油價(jià)完全接軌

　　國內(nèi)成品油價(jià)最近一次調(diào)價(jià)是在2009年11月10日，當(dāng)時(shí)國內(nèi)汽柴油零售價(jià)均上漲480元/噸。自去年11月10日最后一次上調(diào)油價(jià)以來，國內(nèi)成品油價(jià)格有4個(gè)多月時(shí)間始終“按兵不動(dòng)”。

　　但今年3月份至4月份，國際原油價(jià)格高位運(yùn)行：3月份基本維持在每桶80美元以上，4月6日最高達(dá)到86美元。三地原油（布倫特原油現(xiàn)貨、迪拜原油和辛塔原油）均價(jià)變化率也一路高漲。

　　據(jù)國內(nèi)能源信息門戶網(wǎng)站息旺能源數(shù)據(jù)顯示，截至4月12日，三地原油均價(jià)變化率已達(dá)6.77%，超過了法定的“國際市場(chǎng)原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格上漲超過4％”的調(diào)價(jià)觸發(fā)條件。

　　與此同時(shí)，3月份以來，中石油、中石化取消了零售優(yōu)惠，加油站零售價(jià)格也恢復(fù)到政府規(guī)定的最高零售價(jià)水平，油價(jià)上漲“山雨欲來”。

　　據(jù)息旺能源分析，此次可能是考慮到調(diào)價(jià)或使通貨膨脹存在隱患、西南旱災(zāi)以及春耕用油等因素，國家仍是在控制國內(nèi)汽柴油與國際油價(jià)完全接軌的幅度。

　　兩巨頭逼宮調(diào)油價(jià)

　　可查資料顯示，4月1日起中石油和中石化雙雙上調(diào)汽柴油大區(qū)調(diào)撥價(jià)（批發(fā)價(jià)），直接刺激了國內(nèi)煉廠開工率的回升，并觸及歷史次高水平。

　　當(dāng)時(shí)市場(chǎng)人士分析認(rèn)為，由于進(jìn)入4月后，國內(nèi)原油結(jié)算價(jià)將比前月上漲200余元，兩大油企若不調(diào)整出廠價(jià)，煉油盈利將持平或略顯虧損。據(jù)息旺能源統(tǒng)計(jì)，截至4月6日，國內(nèi)主營煉廠煉油毛利觸頂回落。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至4月8日，國內(nèi)合計(jì)一次加工能力2.54億噸/年的21家樣本煉廠中，各地開工率較3月下旬全線普漲，國內(nèi)主要煉廠開工率全線升至86.75%，比兩周前回升7個(gè)百分點(diǎn)，相比去年同期高出9.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　來自息旺能源的記錄顯示，目前國內(nèi)主要煉廠開工率已經(jīng)達(dá)到歷史次高，上次峰值出現(xiàn)在2007年7～8月間，開工率一度達(dá)到87%以上。

　　市場(chǎng)分析人士還認(rèn)為，兩大油企在市場(chǎng)調(diào)價(jià)預(yù)期強(qiáng)勁的情況下，突襲上調(diào)油價(jià)，已有逼宮調(diào)價(jià)態(tài)勢(shì)。雖然原油成本壓力漸增，煉油利潤處于回落，不過在國際油價(jià)達(dá)到130美元/桶之前，煉廠仍可保有小幅煉油毛利。

　　漲價(jià)預(yù)期拉動(dòng)原油進(jìn)口

　　隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇腳步日漸加速，國內(nèi)在原油產(chǎn)量保持略微增長(zhǎng)的情況下，對(duì)原油依存度日益加大。

　　據(jù)海關(guān)總署最新公布的中國進(jìn)出口原油數(shù)據(jù)顯示，第一季度，中國累計(jì)進(jìn)口原油5668萬噸，同比增長(zhǎng)39%，合497萬桶/天，僅低于2009年12月逾500萬桶/天的記錄水平；累計(jì)出口原油63萬噸，同比下降58.5%。

　　“原油進(jìn)口量同步大幅增長(zhǎng)有經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的因素，也有汽車銷售量猛增和去年基數(shù)較低的因素。同時(shí)我們計(jì)劃將原油加工量提高11%?！敝惺瘓F(tuán)新聞發(fā)言人黃文生稱。

　　黃文生表示，去年國內(nèi)汽車銷售量超過1360萬輛，若以每輛車消費(fèi)一噸油計(jì)算，其汽油消費(fèi)量則增加了1360萬噸。

　　卓創(chuàng)資訊首席石油分析師劉峰認(rèn)為，原油進(jìn)口量較大幅度增長(zhǎng)主要受兩個(gè)方面的影響。一是國際油價(jià)上漲預(yù)期較高，國際油價(jià)處于持續(xù)上漲通道；二是國內(nèi)成品油零售價(jià)格上漲箭在弦上，加大了國內(nèi)煉油企業(yè)囤積原油的力度。他分析，目前國際上對(duì)于原油價(jià)格的普遍預(yù)期約為100美元每桶，“較高的零售漲價(jià)預(yù)期不僅增加了進(jìn)口數(shù)量，甚至使國內(nèi)部分成品油批發(fā)價(jià)格已高于國際上的三地價(jià)格。”（作者：王瑩 官平）

來源：東方早報(bào)

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