2019年成品油出口配額將再攀高

　　2019年第一批一般貿(mào)易成品油出口配額已于近日下發(fā)，其中汽油配額519萬噸、煤油447萬噸，柴油870萬噸,共計1836萬噸,同比增長13%。

　　四大公司（中石油、中石化、中海油、中化集團）以及各產(chǎn)品的配額與去年同期相比有明顯變化。航煤以及柴油配額增幅明顯，其中柴油配額共計870萬噸，占批次總數(shù)量的47.38%。

　　"由歷史行情分析，一季度受春節(jié)假期前后中下游用戶多放假停工影響，柴油需求萎縮明顯。另外，柴油市場消費量逐步縮減亦是市場發(fā)展趨勢。2018年1~11月，柴油需求量在1.46萬噸，同比下降4.58%。適當加大柴油出口力度也是為了緩解市場供應(yīng)過剩壓力。"金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王延婷表示。

　　王延婷認為，航煤出口配額增加主要是考慮到近年來我國煉廠追求利潤最大化，不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，航煤產(chǎn)量快速增長，而國內(nèi)需求量雖處于增長趨勢，但資源供應(yīng)依然較為寬裕，再加上國內(nèi)航煤生產(chǎn)工藝日臻成熟，整體品質(zhì)提升，國際市場逐步被打開，也促進了航煤出口量的增長。

　　"雖然2018年國內(nèi)煉廠新增產(chǎn)能有限（除2017年年底試運行的恒力石化），但2017年投產(chǎn)的中海油惠州二期及中石油云南石化等都使得今年成品油市場供應(yīng)進一步寬松。步入2019年，新投產(chǎn)的煉化一體化裝置逐步對市場產(chǎn)生影響，再考慮到傳統(tǒng)地煉也有擴能，供應(yīng)量繼續(xù)增加。反觀國內(nèi)需求表現(xiàn)乏善可陳，國內(nèi)供需將壓力進一步加大。"王延婷表示，考慮到內(nèi)銷壓力，中石油以及中石化兩大石油公司出口配額申請均有不同幅度增加。

　　值得注意的是，2018年主營單位爭取了更多的出口配額，成品油出口量明顯提升，且配額完成進度良好。2018年1~11月，我國汽油出口量為1160萬噸，出口進度87%；柴油出口量為1696萬噸，出口進度90%；航煤出口量為1313萬噸，出口進度83%。

　　"考慮到2019年一季度恒力石化將達產(chǎn)，且后期浙江石化一期亦將投產(chǎn)，國內(nèi)成品油供應(yīng)將進一步過剩，而國內(nèi)外經(jīng)濟風險猶存，對成品油需求增長仍將施加壓力，預(yù)計2019年我國成品油出口配額或?qū)⑦M一步攀升，后續(xù)批次的配額將根據(jù)國內(nèi)成品油供需形勢進行下發(fā)分配。"王延婷表示，隨著恒力、浙石化等民營煉化一體化的崛起，成品油出口向民營煉化傾斜的敞口或再度打開，而這也符合我國成品油市場化改革的預(yù)期。（作者：劉葉琳）

　　轉(zhuǎn)自：國際商報

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