電廠高庫存伴隨著今年煤炭市場

　　今年以來，電廠日耗下降，存煤大幅增加，從而造成煤炭市場供大于求壓力加大，環(huán)渤海港口市場煤價格保持中低位徘徊。那么，下游用戶存煤大幅增加的原因是什么呢？

　　1.用戶執(zhí)行高庫存要求

　　按照國家發(fā)改委要求，山西、陜西、內(nèi)蒙古等煤炭主產(chǎn)區(qū)的燃煤電廠，庫存量原則上不少于15天耗煤量；其他地區(qū)的燃煤電廠，庫存量原則上不少于20天耗煤量。為確保迎峰度夏、度冬及重大活動用煤需要，有關電力企業(yè)要提前做好煤炭存儲工作，確保在用煤高峰到來前，將最低庫存水平在常態(tài)基礎上再提高5-10天。按照這一要求，電廠在春節(jié)過后，用煤淡季到來時，開始增加存煤，大力增加拉運和采購數(shù)量，將庫存打到高位。

　　2.上游先進產(chǎn)能釋放，煤炭供應充足

　　盡管安全、環(huán)保檢查日益嚴格，上游煤炭生產(chǎn)和發(fā)運受到影響；但隨著煤炭先進產(chǎn)能的釋放，大量優(yōu)質煤炭流向環(huán)渤海港口，促使煤炭供應及時。今年1-7月份，我國共產(chǎn)煤20.8億噸，同比增長4.3%；其中，主要產(chǎn)煤地區(qū)內(nèi)蒙古、山西、陜西合計產(chǎn)煤14.65億噸，同比增長9155萬噸。

　　3.港口運能提高，煤炭周轉加快

　　今年，鐵路大秦線、朔黃、蒙冀線繼續(xù)增加運量，其配套港口：秦皇島港、黃驊港發(fā)揮集疏運能力強的優(yōu)勢，生產(chǎn)接近滿負荷運轉；曹妃甸港運能不斷提高，加快了船舶周轉。各大運煤港口提高裝卸效率，加快貨物周轉，較好的滿足了下游用煤需求。截止目前，環(huán)渤海九大煤港合計運輸能力為7.73億噸；此外，五月份，曹妃甸港華電煤碼頭開始進行試運行。

　　4.進口煤價格低廉，數(shù)量居高不下

　　雖然在進口配額總量控制、通關環(huán)境趨嚴等因素影響下，進口煤政策持續(xù)收緊；但由于進口煤價格優(yōu)勢低廉，部分沿海電廠采購進口煤已呈常態(tài)化，導致整體進口增長明顯。1-7月份，我國進口煤仍高達1.87億噸，同比增加7%，今年有望突破3億噸。

　　5.用電負荷下降，耗煤量減少

　　隨著能源密集性制造業(yè)從東部沿海向中西部省份遷移，沿海電力需求下降；加之電力行業(yè)向可再生能源轉變，沿海電廠燃煤發(fā)電量出現(xiàn)下降，外購電不斷增加。

　　1-7月份，沿海六大電廠日均耗煤量僅為62.7萬噸，同比減少9.5%；1-7月份，沿海六大電廠平均存煤量為1633萬噸，較去年同期增加27.6%；存煤可用天數(shù)為26.8天，較去年同期增加8天。八月份，沿海六大電廠日均耗煤升至75.2萬噸，同比去年增加7.1萬噸，但由于電廠庫存過高，即使日耗增加，但對市場走好的拉動作用有限。

　　今年后幾個月，在長協(xié)煤兌現(xiàn)率提高、煤炭供應及時、港口中轉順暢，再加上進口煤數(shù)量不減的情況下，電廠將繼續(xù)保持高庫存狀態(tài)，從而遏制國內(nèi)煤價過快上漲。

　　轉自：鄂爾多斯煤炭網(wǎng)

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