2020年首批原油非國營貿(mào)易進口允許量下發(fā)

　　記者從金聯(lián)創(chuàng)獲悉，日前，商務(wù)部下發(fā)了2020年首批原油非國營貿(mào)易進口允許量，首批額度總計10383萬噸，同比增長8%。其中，傳統(tǒng)地?zé)捚髽I(yè)獲得7581萬噸原油進口配額，同比減少3%。

　　在傳統(tǒng)地?zé)捚髽I(yè)的配額分配中，除寧夏寶塔石化因2019年無進口業(yè)績且財務(wù)狀況惡化即將進入破產(chǎn)程序未獲得配額外，其他企業(yè)的進口配額增減幅度多維持在10%-30%。

　　同時，伴隨新型民營煉化一體化項目陸續(xù)投產(chǎn)且逐漸量產(chǎn)，恒力石化和浙江石化的進口配額均有成倍增長。其中，恒力石化的進口配額同比增長了150%。金聯(lián)創(chuàng)分析師周國霞表示，2020年若浙江石化第二套原油蒸餾裝置如期投產(chǎn)，其后期配額或?qū)⒊掷m(xù)保持可觀增量。

　　此外，其他類型企業(yè)共獲得1002萬噸進口配額，同比增長1%，貿(mào)易類企業(yè)進口配額下發(fā)漸有集中之勢。周國霞認為，從整體來看，2020年首批原油非國營貿(mào)易進口允許量下發(fā)情況基本符合市場預(yù)期。在2019年經(jīng)濟形勢及市場行情低迷的背景下，傳統(tǒng)地?zé)捚髽I(yè)多保持了正常運營，但在新舊動能轉(zhuǎn)換及促進地?zé)捚髽I(yè)整合等政策作用下，傳統(tǒng)地?zé)捚髽I(yè)的整體原油進口量或在未來兩年觸頂甚至開始回落，而新型煉化一體化煉廠將接棒傳統(tǒng)地?zé)捚髽I(yè)成為中國原油進口新的增長主體。

　　近年來，中國原油進口對外依存度不斷攀升，國內(nèi)成品油價格也與國際原油價格聯(lián)動緊密，建立保障國家石油安全的原油價格體系更顯重要和緊迫。

　　12月中上旬，“中國山東港口進口原油到岸估價”和“中國原油綜合進口到岸價格”先后發(fā)布。對此，金聯(lián)創(chuàng)原油分析師奚佳蕊表示，國內(nèi)一系列原油進口參考價的發(fā)布將加速中國在全球原油貿(mào)易領(lǐng)域獲得主動權(quán)，為國內(nèi)經(jīng)營者提供真實準(zhǔn)確的參考數(shù)據(jù)，也將為國內(nèi)原油、成品油乃至整個石油產(chǎn)業(yè)鏈的深化改革提供支持保障。

　　由海關(guān)總署全球貿(mào)易監(jiān)測分析中心和上海石油天然氣交易中心共同研發(fā)的“中國原油綜合進口到岸價格”是中國首次發(fā)布的原油進口周度價格，其通過每周中國一般貿(mào)易項下進口原油到岸的平均價格，并以連續(xù)的價格序列系統(tǒng)地反映中國進口原油的價格水平。

　　由金聯(lián)創(chuàng)和山東港口集團聯(lián)合發(fā)布的“中國山東港口進口原油到岸估價”，是中國首個由資訊機構(gòu)和港口企業(yè)聯(lián)合發(fā)布的基于國內(nèi)市場的價格指數(shù)。

　　奚佳蕊表示，中國原油進口長期存在資源、價格與信息的不對等，這種被動局面使中國常常要支付高昂的原油進口“亞洲溢價”。同時，中國現(xiàn)行的成品油定價機制也使得國內(nèi)成品油價格滯后于國際市場行情，無法體現(xiàn)國內(nèi)油市的供求形勢及價格訴求。上述原油進口參考價的發(fā)布則有利于公開、公平、公正、透明的中國原油進口價格體系的建立，進而規(guī)范完善石油產(chǎn)業(yè)鏈。

　　轉(zhuǎn)自：國際商報

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