多因素抑制 環(huán)渤海動力煤價回升乏力

　　日前，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格（以下簡稱：價格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報收于537元/噸，本報告期（5月14日至5月20日）與前一報告期持平。

　　本報告期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運(yùn)行情況如下：

　　發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收530-540元/噸、530-540元/噸、535-545元/噸、530-540元/噸、530-540元/噸和535-545元/噸，在國投京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告期上漲了5元/噸；在其它五個價格采集港口的交易價格區(qū)間與前一個報告期持平。

　　發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收455-465元/噸、455-465元/噸、460-470元/噸、460-470元/噸、455-465元/噸和465-475元/噸。其中，在天津港和黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報告期上漲了5元/噸；在其它四個價格采集港口的交易價格區(qū)間與前一個報告期持平。

　　從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個港口規(guī)格品中，價格持平的港口規(guī)格品數(shù)量由前一期的16個增加到了18個；價格上漲的港口規(guī)格品數(shù)量由前一期的7個減少到了4個；價格下降的港口規(guī)格品由前一期的1個增加到了2個。

　　本報告期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本期，價格持平港口規(guī)格品增至75%，主流趨勢進(jìn)一步強(qiáng)化；（2）本期，盡管價格上漲港口規(guī)格品數(shù)量有所減少，但是仍然多于價格下降的港口規(guī)格品，表明該地區(qū)各品種動力煤價格整體趨勢維持上行；（3）本期，價格指數(shù)經(jīng)過此前連續(xù)兩周上揚(yáng)之后再度走平，顯示上漲動力不足；（4）分品種看，本報告期4個上漲港口規(guī)格品中，有3個來自4500大卡和5000大卡兩種港口規(guī)格品，低熱值動力煤的價格上漲趨勢得到延續(xù)。

　　分析認(rèn)為，大型煤炭企業(yè)月初提高動力煤銷售價格行動對市場的積極影響逐漸淡化，社會用電需求減速背景下水電出力快速增長對火電及電煤消費(fèi)的壓制，國內(nèi)航運(yùn)市場煤炭運(yùn)價的持續(xù)下挫，主要電力企業(yè)煤炭庫存水平偏高，動力煤期貨主力合約價格不斷探底等等，均對近期環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場供求產(chǎn)生抑制作用，導(dǎo)致本期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)回升乏力。

　　秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（5月14日至5月20日），海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)繼續(xù)回落，報收于716.14點(diǎn)，比前一個報告期下行28.86點(diǎn)、跌幅為3.87%。具體到部分主要船型和航線，5月20與5月13日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價下降1.3元/噸至35.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價下降1.5元/噸至24.4元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價下降1.4元/噸至29.6元/噸。

來源： 秦皇島煤炭網(wǎng) 　 作者： 李學(xué)剛

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