隔膜技術(shù)進(jìn)步為鋰電池產(chǎn)業(yè)化奠定基礎(chǔ)

我國電池行業(yè)已由較快增長向穩(wěn)健增長轉(zhuǎn)變。2011年1～7月電池行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值高速增長，增幅逐步回落。全國電池行業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值3,002.7億元，同比增長51.23%，增幅逐月下降。在全國整治重金屬污染影響下，鉛酸蓄電池產(chǎn)量基本持平，累計完成產(chǎn)量7,872.38萬千伏安時，同比增長3.33%。全國鋰離子電池完成產(chǎn)量15.48億只自然只，同比增長18.96%，鋰離子電池產(chǎn)量增長較快。全國原電池及原電池組折R20標(biāo)準(zhǔn)只完成累計產(chǎn)量189.13萬萬只，同比增長6.02%，產(chǎn)量增長平穩(wěn)。全國太陽能電池完成累計產(chǎn)量605.78萬千瓦，同比增長88.9%，繼續(xù)保持高速增長。

日前中國膜工業(yè)協(xié)會發(fā)布《分離膜行業(yè)“十二五”發(fā)展指南》，將新能源電池隔膜列為未來五年發(fā)展的重點之一，提出加快高性能新能源電池隔膜的產(chǎn)業(yè)化開發(fā)（包括質(zhì)子燃料電池、鋰離子電池及釩電池等），實現(xiàn)批量規(guī)?；a(chǎn)，性能接近或達(dá)到國際先進(jìn)水平。隔膜是鋰電材料中技術(shù)壁壘最高的一種高附加值材料，毛利率可達(dá)70%，占鋰電池成本的20%—30%，其對電池安全性和成本有直接影響?！笆濉逼陂g，“膜”的國產(chǎn)化成為國家扶持的重點。

近期國際能源署（IEA）對該機構(gòu)于2009年11月發(fā)布的面向2050年的《電動汽車（EV）與混合動力車（PHEV）技術(shù)路線圖》進(jìn)行了更新，新計劃提出，產(chǎn)業(yè)界和政府聯(lián)合努力，到2020年實現(xiàn)全球EV和PHEV銷量至少達(dá)到每年500萬輛，到2050年占到輕型汽車銷量的一半以上。

江特電機：上半年凈利潤增長164%，幾個礦產(chǎn)資源項目進(jìn)展順利。比亞迪：傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)銷售業(yè)務(wù)景氣度下降，新興動力鋰電池業(yè)務(wù)盈利能力不足。中炬高新：暫停新能源汽車電池的擴產(chǎn)計劃。風(fēng)帆股份:鉛酸蓄電池項目逆行業(yè)景氣建設(shè)。

來源：國元證券

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