電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失 生產(chǎn)、流通等環(huán)節(jié)存在法律隱患

2010年12月29日，陳某向某電動(dòng)車(chē)營(yíng)業(yè)部購(gòu)買(mǎi)某車(chē)業(yè)有限公司“電動(dòng)自行車(chē)”一輛，并上有防盜登記牌。2011年7月15日，陳某將該車(chē)借給楊某使用。楊某在行車(chē)（后座帶人）途中，碰撞前方行走的張某，張某經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。

楊某騎行的“電動(dòng)自行車(chē)”經(jīng)鑒定屬于輕便摩托車(chē)（機(jī)動(dòng)車(chē)）范疇。陳某、楊某承擔(dān)賠償責(zé)任后，認(rèn)為某電動(dòng)車(chē)營(yíng)業(yè)部及某車(chē)業(yè)有限公司在出售時(shí)沒(méi)有告知陳某該車(chē)輛屬于輕便摩托車(chē)，導(dǎo)致楊某在無(wú)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的情況下騎行該車(chē)，進(jìn)而發(fā)生了交通事故。因此，陳某、楊某要求某電動(dòng)車(chē)營(yíng)業(yè)部及某車(chē)業(yè)有限公司承擔(dān)上述21萬(wàn)元賠償款。該案經(jīng)法院調(diào)解，由某車(chē)業(yè)有限公司補(bǔ)償陳某、楊某6萬(wàn)元結(jié)案。

初觀本案，有“牽一發(fā)而動(dòng)全身”之感：一場(chǎng)交通事故將“電動(dòng)自行車(chē)”騎行人、所有人、經(jīng)營(yíng)者、生產(chǎn)者都卷入糾紛當(dāng)中。那到底是誰(shuí)錯(cuò)了呢？這就需要理清其中的法律關(guān)系，明確由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)法律責(zé)任。

對(duì)于產(chǎn)品責(zé)任糾紛

生產(chǎn)者、銷(xiāo)售者有法可依

本案陳某、楊某要求某電動(dòng)車(chē)營(yíng)業(yè)部及某車(chē)業(yè)有限公司支付21萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)損失，是以產(chǎn)品責(zé)任糾紛起訴的。

現(xiàn)實(shí)情況中，經(jīng)營(yíng)者和銷(xiāo)售者因產(chǎn)品責(zé)任對(duì)外承擔(dān)責(zé)任，須符合幾個(gè)要件：1、產(chǎn)品存在缺陷；2、產(chǎn)品缺陷導(dǎo)致人身或者財(cái)產(chǎn)損失；3、產(chǎn)品缺陷與損失之間存在因果關(guān)系。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量法》第十三條的規(guī)定：“可能危及人體健康和人身、財(cái)產(chǎn)安全的工業(yè)產(chǎn)品，必須符合保障人體健康和人身、財(cái)產(chǎn)安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；未制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，必須符合保障人體健康和人身、財(cái)產(chǎn)安全的要求?！?/p>

一方面，事故車(chē)輛雖然經(jīng)鑒定屬于輕便摩托車(chē)，但其生產(chǎn)通過(guò)了有關(guān)部門(mén)的核準(zhǔn)，生產(chǎn)過(guò)程均按照有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并具有相應(yīng)產(chǎn)品合格證；另一方面，無(wú)論是產(chǎn)品本身，還是生產(chǎn)者和銷(xiāo)售者主要行為系生產(chǎn)和銷(xiāo)售，與陳某、楊某的21萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)損失之間并不存在直接的因果關(guān)系。因此，產(chǎn)品的生產(chǎn)者和銷(xiāo)售者對(duì)陳某、楊某的損失并不需要承擔(dān)法律責(zé)任。

本案中，陳某可以合同糾紛要求銷(xiāo)售者或者生產(chǎn)者承擔(dān)違約責(zé)任。如果陳某能夠舉證證明，自己要買(mǎi)的是電動(dòng)自行車(chē)，而銷(xiāo)售者或者生產(chǎn)者卻將屬于輕便摩托車(chē)的事故車(chē)輛以電動(dòng)自行車(chē)出售給陳某，那么銷(xiāo)售者或者生產(chǎn)者存在違約行為，對(duì)陳某的經(jīng)濟(jì)損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

需要注意的是，陳某的21萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)損失在《合同法》上屬于間接損失，是否能進(jìn)行賠償存有爭(zhēng)議。因此，某電動(dòng)車(chē)營(yíng)業(yè)部及某車(chē)業(yè)有限公司對(duì)該經(jīng)濟(jì)損失是否承擔(dān)賠償責(zé)任，或者承擔(dān)多大的賠償責(zé)任，存有爭(zhēng)議。

電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失

生產(chǎn)、流通等環(huán)節(jié)要警惕法律隱患

由于電動(dòng)車(chē)行業(yè)管理的不規(guī)范，電動(dòng)車(chē)分類(lèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺失?，F(xiàn)在路上行駛的“電動(dòng)自行車(chē)”，設(shè)計(jì)車(chē)速普遍高于20km/h，這些車(chē)輛按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)鑒定，往往被鑒定為輕便摩托車(chē)，因此，消費(fèi)者、銷(xiāo)售者、生產(chǎn)者的法律風(fēng)險(xiǎn)均不同程度地放大。在國(guó)家完善管理電動(dòng)車(chē)行業(yè)的過(guò)程中，貝賽律師給出了以下建議：

◆消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)要求銷(xiāo)售者明確該車(chē)屬于機(jī)動(dòng)車(chē)還是非機(jī)動(dòng)車(chē)，這是正確使用電動(dòng)車(chē)一個(gè)前提；其次，在使用電動(dòng)車(chē)的過(guò)程中，最好能夠取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，如果設(shè)計(jì)時(shí)速超過(guò)20km/h的，盡量不要超速，避免事故的發(fā)生，有條件的情況下可以購(gòu)買(mǎi)商業(yè)保險(xiǎn)。

◆銷(xiāo)售者應(yīng)當(dāng)明確銷(xiāo)售的屬于機(jī)動(dòng)車(chē)還是非機(jī)動(dòng)車(chē)，并向消費(fèi)者盡到告知義務(wù)，避免卷入不必要的糾紛，承擔(dān)不必要的法律責(zé)任。

◆生產(chǎn)者應(yīng)在生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)各類(lèi)電動(dòng)車(chē)分門(mén)別類(lèi)，明確指出屬于機(jī)動(dòng)車(chē)還是非機(jī)動(dòng)車(chē)，并在產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)中做詳細(xì)的說(shuō)明。

來(lái)源：上海市自行車(chē)協(xié)會(huì)網(wǎng)

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