縫機(jī)業(yè)：逆勢中，放眼長遠(yuǎn)規(guī)劃

　　2011年，縫機(jī)行業(yè)發(fā)展前高后低、先揚(yáng)后抑。隨著服裝產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)的回落，年末，爆發(fā)式增長悄然落幕，運(yùn)行走勢日漸穩(wěn)定，收緊局面初見端倪?？p機(jī)行業(yè)放緩態(tài)勢已然不可逆轉(zhuǎn)。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2011年11月，行業(yè)雖然依舊保持12.4%的增長，但全年增幅收窄，數(shù)據(jù)同比下滑趨勢無可避免，2012年形勢不容樂觀。

　　作為中國縫機(jī)最為重要產(chǎn)區(qū)之一的江蘇縫機(jī)業(yè)，下半年亦為行業(yè)市場下滑趨勢所波及。在2011年末，協(xié)會(huì)組成江蘇調(diào)研組專程赴以中小企業(yè)為主的零部件企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，就企業(yè)面對(duì)市場下滑所持有的反應(yīng)、對(duì)策，零部件領(lǐng)域中進(jìn)一步發(fā)展顯露出的共性問題加以剖析以求得解。

　　逆勢而上，必求果斷果敢

　　2011年10月伊始，已有所心理預(yù)期的絕大多數(shù)江蘇零部件企業(yè)逐漸感受到了行業(yè)下滑放緩的壓力。在迥異于9月份企業(yè)生產(chǎn)加班加點(diǎn)時(shí)火熱場面境況的同時(shí)，零部件采購訂單普遍環(huán)比減少50%。自2009年行業(yè)回暖后，生產(chǎn)設(shè)備閑置現(xiàn)象首次出現(xiàn)。

　　因循規(guī)律而言，整機(jī)市場下滑的形勢傳導(dǎo)至到零部件生產(chǎn)，約滯后3個(gè)月左右，此番下滑既在情理之中。因此，企業(yè)首先開始調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，把工作重點(diǎn)從市場下跌前的追求規(guī)模效益，逐漸轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)適銷對(duì)路的產(chǎn)品上來，同時(shí)通過取消周末加班、適當(dāng)提高庫存量等手段以保證正常生產(chǎn)。

　　其次，在經(jīng)歷過2008年史無前例的金融危機(jī)后，企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力和意識(shí)明顯有提升，同時(shí)對(duì)下半年自整機(jī)開始的放緩早有一定預(yù)判，很多企業(yè)顯得沉穩(wěn)平靜，泰然若之。多數(shù)企業(yè)開始在維持適當(dāng)發(fā)展規(guī)模的基礎(chǔ)上，思索如何去推進(jìn)裝備自動(dòng)化以求提高工效、降低成本、尋求多元化發(fā)展，保證企業(yè)的穩(wěn)定和可持續(xù)性。

　　“十一五期間，飛虎嚴(yán)抓產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸從勞動(dòng)密集型轉(zhuǎn)為技術(shù)密集型。近兩年通過技術(shù)改造與工藝革新，在提高工效上取得顯著的效果。飛虎年產(chǎn)八億只機(jī)針，這是約2000名工人才能完成的規(guī)模，但我們現(xiàn)在只需500余名工人就達(dá)到了。”飛虎針業(yè)薛宏飛表示。

　　而在人員方面，由于近兩年招工難和企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的適度控制，企業(yè)員工數(shù)量并沒有大的擴(kuò)展，所以還沒有企業(yè)表示出要精簡人員的計(jì)劃，反而考慮的重點(diǎn)是如何穩(wěn)定員工、穩(wěn)定生產(chǎn)，平穩(wěn)順利的度過危機(jī)。

　　逆勢中重視裝備升級(jí)、敢于投入和理性拓展多元化發(fā)展，蕭條下重視產(chǎn)品質(zhì)量、做精做專，這是企業(yè)通向轉(zhuǎn)型升級(jí)坦途的不二選擇。堅(jiān)持下去，市場也必將印證這樣的真理。此輪發(fā)展，部分企業(yè)明確方向，堅(jiān)持了這樣的道路，從而得到了較好的回報(bào)，取得較快發(fā)展，形成了明顯的競爭優(yōu)勢。

　　如江蘇飛虎、興港鋁業(yè)、無錫樸業(yè)等三家企業(yè)，目前已經(jīng)成為行業(yè)的龍頭，市場波動(dòng)帶來影響甚微，負(fù)面因素也能夠在正確的決策下消化于無形。反而在行業(yè)下行階段更能利用自身資源優(yōu)勢加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐，獲取更大的市場份額。

　　張家港金采陽2008年面臨嚴(yán)峻的生存考驗(yàn)，但是企業(yè)決策者毅然投資購置先進(jìn)加工設(shè)備，積極拓展汽車等相關(guān)行業(yè)零件加工，通過開源節(jié)流，有效配置資源，最終力挺企業(yè)渡過了難關(guān)?！叭ツ晡覀冋惺樟艘徊糠之厴I(yè)生加以重點(diǎn)培養(yǎng)，而今年預(yù)計(jì)竣工的員工宿舍，提高員工福利待遇等措施，積極募集資金，都是為了今年以備進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)做出的準(zhǔn)備?！苯鸩申柖麻L毛婭萍給記者介紹道。

　　三重沖擊，考驗(yàn)依舊嚴(yán)峻

逆勢下，部分企業(yè)正確決策，面對(duì)沖擊得到考驗(yàn)。但據(jù)記者觀察，也有部分江蘇零部件企業(yè)，近年來缺乏明顯變化，廠房破舊、設(shè)備陳舊、自動(dòng)化程度低、管理松散、規(guī)模小，投入乏力，始終沒有擺脫傳統(tǒng)、粗放的發(fā)展方式，靠產(chǎn)品差異化和市場差異化來維持生存，與這些優(yōu)勢企業(yè)相比形成了明顯差距。

　　江蘇零部件企業(yè)多屬中小規(guī)模，技術(shù)水平低，組織和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，特色不鮮明，競爭力不強(qiáng)，加以自身素質(zhì)不高，市場行為不規(guī)范，發(fā)展的先天不足讓很多企業(yè)發(fā)展桎梏不前。而如今環(huán)保、匯率、原料人力成本、缺乏融資渠道等等外在因素疊加，如“三重”潮水般沖擊著盤小底弱的企業(yè)根基。

　　第一重：短期面臨沖擊。如今，生產(chǎn)形勢下滑、利潤下降負(fù)面效應(yīng)已經(jīng)出現(xiàn)。如何穩(wěn)定軍心，保持正常生產(chǎn)是企業(yè)面臨的第一重沖擊。出于自身穩(wěn)定及未來發(fā)展等方面因素考慮，2011年7月份至今，行業(yè)105家整機(jī)企業(yè)庫存同比增幅持續(xù)保持在20%以上，12月企業(yè)產(chǎn)品庫存更是累計(jì)高達(dá)81萬余臺(tái)，增長13.65%，庫存逼近企業(yè)兩個(gè)月產(chǎn)量。以庫存生產(chǎn)為特征的整機(jī)企業(yè)持以觀望態(tài)度，市場信心脆弱，下滑如將延續(xù)至2012上半年，在苦于流動(dòng)資金占用承受力偏弱且恰逢春節(jié)后招工難的雙重因素下，部分江蘇零部件企業(yè)正常生產(chǎn)將難以為繼，員工穩(wěn)定亦將受到不小的沖擊。

　　第二重：中期遭遇挑戰(zhàn)。據(jù)記者從江蘇零部件企業(yè)多方了解，相較于回暖期時(shí)現(xiàn)金結(jié)賬的付款方式，整機(jī)企業(yè)選擇承兌匯票逐漸開始增多。側(cè)面顯示出整機(jī)在庫存不斷增大下迫于市場壓力的改變，零部件產(chǎn)能供大于求的狀況將會(huì)逐漸顯現(xiàn)。各種不規(guī)范的貨款支付方式也會(huì)再次出現(xiàn)，零部件企業(yè)的資金流動(dòng)將要承受比較大的壓力。其薄弱的資金鏈長時(shí)間下難以承受其重。伴隨整機(jī)新一輪價(jià)格戰(zhàn)的到來，壓低零部件采購價(jià)格將不可避免，最為敏感的價(jià)格話題再次浮出水面。價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)的質(zhì)量、管理、資金等等不安定因素都將極大考驗(yàn)企業(yè)經(jīng)營策略。

　　第三重：長期需要改變?；貞?008年金融危機(jī)，倒逼一些江蘇零件企業(yè)走上調(diào)整轉(zhuǎn)型之路。其取得成效在此次調(diào)研中也一定程度得到體現(xiàn)。但苦于經(jīng)營理念的差異，其相對(duì)保守的思維、求穩(wěn)的心態(tài)、匱乏力度的投入都使江蘇零件企業(yè)裹足不前。前雖有諸如萬工、標(biāo)準(zhǔn)菀坪、飛虎、興港鋁業(yè)、無錫樸業(yè)等敢于開拓進(jìn)取的江蘇同業(yè)者，但江蘇其他大部分零件企業(yè)的發(fā)展已經(jīng)明顯滯后。在國內(nèi)外復(fù)雜不穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，上漲的成本、稀薄的利潤使得部分企業(yè)更加畏手畏腳，穩(wěn)有余，進(jìn)（勁）不足。

　　其次，此輪回暖讓產(chǎn)品質(zhì)量整體下滑，部分企業(yè)求市場、輕質(zhì)量的思維再次作祟。不得不承認(rèn)的是，在面對(duì)經(jīng)濟(jì)利益誘惑的時(shí)候，行業(yè)部分企業(yè)對(duì)質(zhì)量、品牌的意識(shí)亟待提高，質(zhì)量態(tài)度猶疑模糊。而接下來的進(jìn)入關(guān)鍵第三年的“質(zhì)量提升工程”，也必然要在抓龍頭、抓試點(diǎn)、抓示范下功夫，最終讓行業(yè)骨干企業(yè)承擔(dān)起提升質(zhì)量的表率和引領(lǐng)作用。從而帶動(dòng)行業(yè)整體進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)快車道。

　　前路坦途，企業(yè)規(guī)劃放遠(yuǎn)

　　隨著發(fā)展環(huán)境的日益復(fù)雜，企業(yè)面臨難題日漸復(fù)雜，當(dāng)下，江蘇零部件企業(yè)除在工藝革新、裝備升級(jí)改造、提升內(nèi)部管理水平上著力外，還需在兩方面有所建樹。

　　其一，零部件企業(yè)的多元化之路值得鼓勵(lì)，卻需正確介入。如今，出于對(duì)自身產(chǎn)業(yè)鏈安全的綢繆，整機(jī)企業(yè)自產(chǎn)零部件正成為趨勢。未來零部件的配套市場需可能求將呈萎縮態(tài)勢，零部件企業(yè)“吃不飽、做不大”的狀況可能愈發(fā)明顯，走多元化之路讓零部件企業(yè)可能會(huì)柳暗花明。事實(shí)證明，很多零部件企業(yè)的多元化為其廣開門路，擴(kuò)大規(guī)模，提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力，增加利潤都起到一定作用。但多元化發(fā)展也可能帶來資源分散，運(yùn)作跨度和費(fèi)用加大等經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

　　對(duì)行業(yè)零部件企業(yè)來說，一方面要考慮如何把有限的資源集中到自主創(chuàng)新的關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步，培育核心竟?fàn)幠芰?；而一方面還要思考其他產(chǎn)業(yè)的選擇，資金、人才、管理、技術(shù)等方面的能力有限，顧此失彼，在所難免。

　　因此，零部件企業(yè)的多元化之路必然要在做強(qiáng)主業(yè)的同時(shí)，進(jìn)一步改變經(jīng)營范圍的多元和經(jīng)營規(guī)模的擴(kuò)張。只有自身核心競爭力得到充分的培育，在某一專業(yè)領(lǐng)域具有競爭優(yōu)勢，其人才、管理、技術(shù)等條件得到歷練之后，其多元化之路才可能走的更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。

　　其二，通過聯(lián)合、重組與優(yōu)勢互補(bǔ)，探索零件企業(yè)發(fā)展模式。隨著中小企業(yè)的發(fā)展環(huán)境日漸艱難，除培育核心竟?fàn)幠芰ν猓慵髽I(yè)單打獨(dú)斗的模式捉襟見肘，企業(yè)之間通過聯(lián)合、重組與優(yōu)勢互補(bǔ)，也不失為一種有效的發(fā)展方式和現(xiàn)實(shí)需求。首先，聯(lián)合重組，收購兼并。大家聯(lián)合重組，增加集中度，使得行業(yè)健康發(fā)展，行業(yè)的利益高過企業(yè)利益，企業(yè)利益孕育在行業(yè)利益之中；其次，存量優(yōu)化，充分發(fā)揮已有技術(shù)，以技術(shù)創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)調(diào)整提升企業(yè)的競爭力。

　　如采訪中記者了解到，南通的三個(gè)旋梭廠，由于彼此規(guī)模、技術(shù)、設(shè)備、產(chǎn)品、渠道的狀況類同，在受到浙江寧波的同業(yè)競爭下，曾經(jīng)試圖探討聯(lián)合合作，來實(shí)現(xiàn)共贏和發(fā)展，后因種種原因，未能如愿。但通過聯(lián)合重組、優(yōu)勢互補(bǔ)，將是行業(yè)下步調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)的重要舉措和必然趨勢。而零部件企業(yè)的聯(lián)合重組在這其中將起到舉足輕重的示范作用。

　　作為行業(yè)基礎(chǔ)力量，零部件企業(yè)的改造提升、增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，還應(yīng)著重關(guān)注如何淘汰落后產(chǎn)能、促進(jìn)優(yōu)化重組、推動(dòng)自身產(chǎn)業(yè)布局合理化等方面。充分思索這些宏觀而長遠(yuǎn)的著眼點(diǎn)，詳盡規(guī)劃而有力執(zhí)行，必能在未來為企業(yè)帶來裨益。

來源：中國縫制機(jī)械協(xié)會(huì)

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