國標只針對新電池？備用電池要不要達國標？

對于購買半年后只能換來備用電池的行規(guī)，一名廠家工作人員作出了以下解讀：“這就好比是使用了上一個顧客返修的電池?！彪姵負p壞后應(yīng)被送回廠家，但這個過程比較耗時，消費者顯然等不了那么久。備用電池本身就是用之前顧客的返修電池改裝而來，也就相當于自己的電池經(jīng)過修復(fù)后再領(lǐng)回來。

業(yè)內(nèi)人士表示，目前，大部分廠家電動車電池都是按照《電動助力車用密封鉛酸蓄電池》（GB/T 22199—2008）的國家標準來執(zhí)行的。

“國標只針對新電池吧?！币患椅挥诮K的電池廠家坦言，備用電池不在國標要求之列。而且，所有的備用電池只能作更換之用，不能用于銷售，所以它都不能算作商品。

“備用電池也要達到國標，”南京市質(zhì)監(jiān)局工作人員表示，南京本地的電池廠家較少。雖然以上國標是推薦性標準，但依照相關(guān)規(guī)定，廠家若想取得生產(chǎn)許可證，必須達到該國標。也就是說，正規(guī)的出廠產(chǎn)品，檢驗合格的話都應(yīng)達到國標，否則就是不合格產(chǎn)品。該工作人員強調(diào)，不管是新電池還是備用電池，只要流通到了消費者手中，達到國標是最低要求。

消協(xié)

三包條款有待細化

南京市消費者協(xié)會工作人員介紹，早在2005年，南京出臺《南京市電動自行車商品修理更換退貨責(zé)任暫行辦法》（俗稱電動車“三包”）時，就曾受到行業(yè)協(xié)會和眾多廠家反對。其根本原因在于電池本身是消耗品，具備“特殊性”。據(jù)了解，大部分電動車廠家的三包說明里只會注明“1年內(nèi)保修”或“1年內(nèi)包換”，但具體換什么電池，并沒有特別說明。那么是否有可能進一步細化三包條款？對此，消協(xié)工作人員表示，這需要聯(lián)合多個部門共同商討。

律師看法

未達標電池不應(yīng)流通

江蘇當代國安律師事務(wù)所方磊律師認為，鑒于國家尚未對電動車電池三包有統(tǒng)一的規(guī)定，且商家也未與消費者就保修電池類型達成協(xié)議，廠家選擇備用電池本身既不違規(guī)，也不違約。北京盈科（南京）律師事務(wù)所合伙人、高級律師杜慶江則認為，廠家承諾了1年的保修期，前6個月和后6個月不應(yīng)區(qū)別對待。而且，未達標的電池根本不應(yīng)流通到消費者手中?！氨砻嫔峡雌饋硎锹男辛吮Ｐ蘖x務(wù)，但實質(zhì)上是以次充好?！?/p>

來源：現(xiàn)代快報

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