盡管鉛酸電池行業(yè)即將遭遇環(huán)保“整頓”,但仍有部分業(yè)內(nèi)人士指出,鉛酸電池目前在國內(nèi)仍占有較大的市場份額,短期內(nèi)很難被取代。
針對鋰電池將取代鉛酸電池的說法,亞洲電池協(xié)會秘書長王澤力認為這是很片面的觀點。他強調(diào)鋰動力電池的發(fā)展首先取決于鋰電池電動自行車能否被消費者所接受,目前電動自行車動力電池中鋰電池還不到3%,鉛電池占據(jù)絕大部分市場份額。
最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,2011年1~11月,全國鉛酸蓄電池的產(chǎn)量達1.29億千伏安時,同比增長2.95 %。從各省市的產(chǎn)量來看,2011年前11個月,我國鉛酸蓄電池生產(chǎn)的前三省市是浙江、河北和廣東,分別占總產(chǎn)量的17.42%、13.42%和12.86%。
此外,鉛酸蓄電池成本低、使用維護簡單、可回收利用,回收利用率可達到95%,目前在我國還有著很大的市場發(fā)展空間,比如現(xiàn)在有的企業(yè)建設的可移動式儲能站,主要用光伏發(fā)電,以鉛酸和鋰電池儲能。
來源:電動車時代網(wǎng)
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