電池面臨更新?lián)Q代 鋰電池讓電動(dòng)車越來越輕

　　鋰電池＞＞＞

　　優(yōu)點(diǎn)：重量輕、壽命長(zhǎng)、回收價(jià)值高

　　“歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的鋰電池電動(dòng)車占比能達(dá)到50%左右，目前我國(guó)的占比只有2.5%?！瘪R中超表示，此次國(guó)家對(duì)鉛酸電池進(jìn)行大面積整頓，使鋰電池迎來很好的發(fā)展機(jī)遇，協(xié)會(huì)計(jì)劃5年內(nèi)使鋰電池占有率達(dá)到20%。寧波市電動(dòng)車同業(yè)公會(huì)會(huì)長(zhǎng)谷德才介紹，全大市220萬輛電動(dòng)自行車中，只有1.5%是鋰電池電動(dòng)車。

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，“鋰電池重量輕，只有鉛酸電池的1／4，生產(chǎn)和回收過程中不會(huì)產(chǎn)生污染問題。其最大的優(yōu)點(diǎn)是壽命長(zhǎng)，一組電池可用4～5年，而鉛酸電池壽命只有2年左右?！?/p>

　　綠源電動(dòng)車銷售人員介紹，鋰電池報(bào)廢后企業(yè)可以回收，回收價(jià)值達(dá)到60%，高出鉛酸電池40%的回收價(jià)值。

　　缺點(diǎn)：續(xù)航里程短、動(dòng)力差

　　鋰電池也有一定的劣質(zhì)，同樣一組36伏的鋰電池，要比鉛酸電池貴500～800元，同樣功率的鋰電池電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程比鉛酸電池電動(dòng)車要短，動(dòng)力性也稍差。

　　“鋰電池電動(dòng)車更適合都市白領(lǐng)，或有車族的配備?！惫鹊虏沤榻B說，不少鋰電池電動(dòng)車可折疊，周日出游可以放在汽車后備箱里，鋰電池電動(dòng)自行車會(huì)越來越輕。

　　“目前，國(guó)內(nèi)投入鋰電池生產(chǎn)的廠家越來越多，鋰電池價(jià)格也必然會(huì)越來越低。”馬中超表示，雖然鋰電池暫時(shí)無法取代鉛酸蓄電池在電動(dòng)自行車中的絕對(duì)地位，但電動(dòng)自行車對(duì)鋰電池的需求必然將出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。

　　據(jù)介紹，目前中國(guó)自行車協(xié)會(huì)正在爭(zhēng)取國(guó)家對(duì)購(gòu)買鋰電池電動(dòng)車的顧客給予補(bǔ)貼，以幫助鋰電池更快地進(jìn)入市場(chǎng)。

　　昨天，2011年鋰電池自行車產(chǎn)業(yè)寧波推介會(huì)在甬舉行，記者了解到，受國(guó)家大規(guī)模整頓鉛酸電池行業(yè)影響，國(guó)內(nèi)八成鉛酸電池生產(chǎn)廠家停產(chǎn)，電動(dòng)車動(dòng)力源將更新?lián)Q代，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超表示，計(jì)劃5年內(nèi)使鋰電池電動(dòng)車市場(chǎng)占有率達(dá)20%，電動(dòng)自行車將會(huì)越來越輕便。

　　現(xiàn)狀＞＞＞

　　鉛酸電池價(jià)格一個(gè)月漲五成

　　“廠家發(fā)來10輛電動(dòng)車，只有一半的車配有鉛酸電池，另外一半空車該怎么賣呢？”昨天，綠源電動(dòng)車經(jīng)銷商張錫良說，由于鉛酸電池貨源緊缺，不少電動(dòng)車都面臨“有車無電池”的困境。記者昨日走訪寧波不少電動(dòng)車賣場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)空車現(xiàn)象比較普遍，不少需要更換電池的顧客還需排隊(duì)等待。

　　鉛酸電池貨源緊張，直接導(dǎo)致電池價(jià)格飆漲。張錫良介紹，以48伏一組的鉛酸電池為例。7月初的價(jià)格只有380元，目前的價(jià)格在560~570元，短短2個(gè)月時(shí)間，飆升了五成，即使這樣還拿不到貨。

　　依萊達(dá)、愛瑪?shù)绕放齐妱?dòng)車的供應(yīng)商也表示，現(xiàn)在一組鉛酸電池價(jià)格上漲了150元左右，直接導(dǎo)致電動(dòng)車整車售價(jià)也隨之上漲。據(jù)了解，7月份以來，包括天能、超威、永達(dá)、雙登等多個(gè)品牌的鉛酸電池價(jià)格均出現(xiàn)上漲，漲幅達(dá)10%～30%。

　　原因＞＞＞

　　八成鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè)停產(chǎn)

　　“此次鉛酸電池漲價(jià)的背景，是今年上半年國(guó)家九部委大規(guī)模整頓鉛酸電池行業(yè)，一時(shí)導(dǎo)致鉛酸電池供應(yīng)緊張?！睂幉ㄊ须妱?dòng)車同業(yè)公會(huì)會(huì)長(zhǎng)谷德才介紹，截至目前全國(guó)有八成左右的鉛酸蓄電池企業(yè)被關(guān)閉、停產(chǎn)整頓或轉(zhuǎn)產(chǎn)，浙江有273家鉛酸電池生產(chǎn)廠家，目前關(guān)閉的有204家，只有18家仍在正常生產(chǎn)，其他幾十家企業(yè)處于停產(chǎn)整頓階段。據(jù)了解，目前寧波電動(dòng)自行車市場(chǎng)電池空配率達(dá)到了50%～60%，電動(dòng)車動(dòng)力源更新?lián)Q代迫在眉睫。

　　由于技術(shù)成熟，鉛酸電池一直占據(jù)電動(dòng)自行車市場(chǎng)主流。全國(guó)自行車信息中心主任余世光表示，鉛酸電池缺貨的情況，短期以內(nèi)難以恢復(fù)，至少將持續(xù)半年到1年時(shí)間，這為鋰電池電動(dòng)車的推廣贏得了很好的機(jī)遇。

來源：電動(dòng)車商情網(wǎng)

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