電池面臨更新?lián)Q代 鋰電池讓電動車越來越輕

　　鋰電池＞＞＞

　　優(yōu)點：重量輕、壽命長、回收價值高

　　“歐美等發(fā)達(dá)國家的鋰電池電動車占比能達(dá)到50%左右，目前我國的占比只有2.5%?！瘪R中超表示，此次國家對鉛酸電池進(jìn)行大面積整頓，使鋰電池迎來很好的發(fā)展機(jī)遇，協(xié)會計劃5年內(nèi)使鋰電池占有率達(dá)到20%。寧波市電動車同業(yè)公會會長谷德才介紹，全大市220萬輛電動自行車中，只有1.5%是鋰電池電動車。

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，“鋰電池重量輕，只有鉛酸電池的1／4，生產(chǎn)和回收過程中不會產(chǎn)生污染問題。其最大的優(yōu)點是壽命長，一組電池可用4～5年，而鉛酸電池壽命只有2年左右。”

　　綠源電動車銷售人員介紹，鋰電池報廢后企業(yè)可以回收，回收價值達(dá)到60%，高出鉛酸電池40%的回收價值。

　　缺點：續(xù)航里程短、動力差

　　鋰電池也有一定的劣質(zhì)，同樣一組36伏的鋰電池，要比鉛酸電池貴500～800元，同樣功率的鋰電池電動車?yán)m(xù)航里程比鉛酸電池電動車要短，動力性也稍差。

　　“鋰電池電動車更適合都市白領(lǐng)，或有車族的配備。”谷德才介紹說，不少鋰電池電動車可折疊，周日出游可以放在汽車后備箱里，鋰電池電動自行車會越來越輕。

　　“目前，國內(nèi)投入鋰電池生產(chǎn)的廠家越來越多，鋰電池價格也必然會越來越低?！瘪R中超表示，雖然鋰電池暫時無法取代鉛酸蓄電池在電動自行車中的絕對地位，但電動自行車對鋰電池的需求必然將出現(xiàn)明顯增長。

　　據(jù)介紹，目前中國自行車協(xié)會正在爭取國家對購買鋰電池電動車的顧客給予補貼，以幫助鋰電池更快地進(jìn)入市場。

　　昨天，2011年鋰電池自行車產(chǎn)業(yè)寧波推介會在甬舉行，記者了解到，受國家大規(guī)模整頓鉛酸電池行業(yè)影響，國內(nèi)八成鉛酸電池生產(chǎn)廠家停產(chǎn)，電動車動力源將更新?lián)Q代，中國自行車協(xié)會理事長馬中超表示，計劃5年內(nèi)使鋰電池電動車市場占有率達(dá)20%，電動自行車將會越來越輕便。

　　現(xiàn)狀＞＞＞

　　鉛酸電池價格一個月漲五成

　　“廠家發(fā)來10輛電動車，只有一半的車配有鉛酸電池，另外一半空車該怎么賣呢？”昨天，綠源電動車經(jīng)銷商張錫良說，由于鉛酸電池貨源緊缺，不少電動車都面臨“有車無電池”的困境。記者昨日走訪寧波不少電動車賣場，發(fā)現(xiàn)空車現(xiàn)象比較普遍，不少需要更換電池的顧客還需排隊等待。

　　鉛酸電池貨源緊張，直接導(dǎo)致電池價格飆漲。張錫良介紹，以48伏一組的鉛酸電池為例。7月初的價格只有380元，目前的價格在560~570元，短短2個月時間，飆升了五成，即使這樣還拿不到貨。

　　依萊達(dá)、愛瑪?shù)绕放齐妱榆嚨墓?yīng)商也表示，現(xiàn)在一組鉛酸電池價格上漲了150元左右，直接導(dǎo)致電動車整車售價也隨之上漲。據(jù)了解，7月份以來，包括天能、超威、永達(dá)、雙登等多個品牌的鉛酸電池價格均出現(xiàn)上漲，漲幅達(dá)10%～30%。

　　原因＞＞＞

　　八成鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè)停產(chǎn)

　　“此次鉛酸電池漲價的背景，是今年上半年國家九部委大規(guī)模整頓鉛酸電池行業(yè)，一時導(dǎo)致鉛酸電池供應(yīng)緊張?！睂幉ㄊ须妱榆囃瑯I(yè)公會會長谷德才介紹，截至目前全國有八成左右的鉛酸蓄電池企業(yè)被關(guān)閉、停產(chǎn)整頓或轉(zhuǎn)產(chǎn)，浙江有273家鉛酸電池生產(chǎn)廠家，目前關(guān)閉的有204家，只有18家仍在正常生產(chǎn)，其他幾十家企業(yè)處于停產(chǎn)整頓階段。據(jù)了解，目前寧波電動自行車市場電池空配率達(dá)到了50%～60%，電動車動力源更新?lián)Q代迫在眉睫。

　　由于技術(shù)成熟，鉛酸電池一直占據(jù)電動自行車市場主流。全國自行車信息中心主任余世光表示，鉛酸電池缺貨的情況，短期以內(nèi)難以恢復(fù)，至少將持續(xù)半年到1年時間，這為鋰電池電動車的推廣贏得了很好的機(jī)遇。

來源：電動車商情網(wǎng)

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