電動(dòng)車(chē)自行車(chē)受關(guān)注 多方因素成“攔路虎”

由于遭遇原材料漲價(jià)、領(lǐng)取補(bǔ)貼手續(xù)繁瑣、網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)不完善等問(wèn)題，電動(dòng)自行車(chē)下鄉(xiāng)這一利好政策面臨尷尬境遇。同時(shí)，不到總數(shù)10%的企業(yè)進(jìn)入招標(biāo)體系，下鄉(xiāng)政策導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)行業(yè)正在形成產(chǎn)業(yè)巨頭。近日，多家企業(yè)反映了電動(dòng)車(chē)下鄉(xiāng)政策存在的問(wèn)題，究竟電動(dòng)自行車(chē)遭遇了哪些攔路虎？

多方因素成下鄉(xiāng)“攔路虎”

“2011年，電動(dòng)自行車(chē)被納入國(guó)家家電下鄉(xiāng)補(bǔ)貼范圍。這充分反映了國(guó)家對(duì)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的認(rèn)同。但多方面因素成為電動(dòng)車(chē)下鄉(xiāng)的‘?dāng)r路虎’?！敝袊?guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超告訴筆者。

首先，在原材料價(jià)格上漲和整車(chē)企業(yè)議價(jià)能力喪失的雙重壓力下，下鄉(xiāng)對(duì)越來(lái)越多的企業(yè)而言形同雞肋，企業(yè)的下鄉(xiāng)熱情也隨之下降。

其次，未中標(biāo)企業(yè)以“支持家電下鄉(xiāng)廠家直補(bǔ)”為理由降價(jià)、打政策擦邊球降價(jià)，讓中標(biāo)企業(yè)在這些省份面臨尷尬境遇，甚至有個(gè)別企業(yè)無(wú)奈坦言希望取消自己的中標(biāo)資格。

據(jù)來(lái)自江蘇、天津等地區(qū)的電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商介紹，根據(jù)電動(dòng)自行車(chē)下鄉(xiāng)政策的要求，購(gòu)買(mǎi)中標(biāo)車(chē)型的消費(fèi)者需為非城鎮(zhèn)戶(hù)口的農(nóng)村居民，在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)后由售車(chē)店面在店內(nèi)登錄家電下鄉(xiāng)專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)錄入相關(guān)信息獲得補(bǔ)貼資格。然而，能有網(wǎng)絡(luò)接入條件的大部分經(jīng)銷(xiāo)商都在城市門(mén)店，農(nóng)村門(mén)店大部分都暫無(wú)網(wǎng)絡(luò)接入。農(nóng)村消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)中標(biāo)車(chē)型時(shí)，往往還需要到臨近的城市購(gòu)買(mǎi)。

此外，根據(jù)行業(yè)消費(fèi)習(xí)慣，不少農(nóng)村消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)時(shí)都會(huì)和經(jīng)銷(xiāo)商砍價(jià)，但中標(biāo)車(chē)型必須嚴(yán)格按照投招標(biāo)過(guò)程中的中標(biāo)價(jià)格銷(xiāo)售，與消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣相左。這些問(wèn)題也成為不少經(jīng)銷(xiāo)商煩惱的一個(gè)因素。

適應(yīng)農(nóng)村市場(chǎng)最重要

盡管電動(dòng)車(chē)下鄉(xiāng)遭遇眾多難題，但業(yè)內(nèi)人士仍然認(rèn)為，電動(dòng)自行車(chē)下鄉(xiāng)對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)是機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。電動(dòng)自行車(chē)下鄉(xiāng)的機(jī)遇首先是利好的機(jī)遇、是市場(chǎng)拓展的機(jī)遇、是發(fā)展的機(jī)遇，有利于一部分電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)迅速壯大、做強(qiáng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

馬中超介紹說(shuō)，目前電動(dòng)自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)仍在修訂，由于方方面面的意見(jiàn)仍然分歧較大，電動(dòng)自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)修訂的難度依然很大。他透露，電動(dòng)自行車(chē)下鄉(xiāng)會(huì)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)修訂產(chǎn)生一定的影響。應(yīng)該從“包容性增長(zhǎng)”和“包容性發(fā)展”的角度對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂，給予行業(yè)一定的包容性。

天津市自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)龔孝燕認(rèn)為，企業(yè)自身要積極組織人、財(cái)、物等資源對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)、精準(zhǔn)傳播、網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、售后服務(wù)體系完善等工作，要加快自主創(chuàng)新的力度，調(diào)整研發(fā)機(jī)制，增強(qiáng)行業(yè)核心技術(shù)創(chuàng)新能力，改變行業(yè)同質(zhì)化、低質(zhì)化、“無(wú)品牌”的現(xiàn)狀。

“最為重要的是，電動(dòng)自行車(chē)在下鄉(xiāng)的過(guò)程中一定要適應(yīng)農(nóng)村市場(chǎng)的需要，要結(jié)合農(nóng)村市場(chǎng)的特點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)、來(lái)制造、來(lái)服務(wù)、來(lái)維修電動(dòng)自行車(chē)?！敝袊?guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)助力車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主任陸金龍說(shuō)，電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品雖然下鄉(xiāng)，但是農(nóng)村需要的產(chǎn)品跟城市需要的產(chǎn)品有一定的區(qū)別，比如農(nóng)村需要有一定的載重量，電動(dòng)自行車(chē)應(yīng)該結(jié)合農(nóng)村的道路情況、電壓情況、農(nóng)民需求來(lái)設(shè)計(jì)和制造，因?yàn)樵谝欢ǔ潭壬想妱?dòng)自行車(chē)在農(nóng)村不僅是個(gè)人交通工具，它還是生產(chǎn)的工具，所以電動(dòng)自行車(chē)下鄉(xiāng)要想在全國(guó)范圍內(nèi)推廣還需考慮到更多農(nóng)村生產(chǎn)生活的實(shí)際。只有這樣，才能探尋出一條更好走的“下鄉(xiāng)之路”。

來(lái)源：慧聰五金網(wǎng)

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