中國自行車行業(yè)2010年上半年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概況

2009年，世界金融危機(jī)引發(fā)了全球性的普遍衰退，行業(yè)出口受到較大沖擊，回落和調(diào)整成為去年行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基本特征。一方面回落：生產(chǎn)、出口均創(chuàng)十幾年來最大降幅。去年全國共生產(chǎn)自行車7606萬輛，同比下降13.2%，電動(dòng)自行車2369萬輛，同比增長8.2%；自行車全年累計(jì)出口4611.5萬輛，同比下降18.5%，降幅為1986年以來最大，零部件全年累計(jì)出口14.1億美元，同比下降18.1%，整車及零部件出口總額35.5億美元，同比下降16.9%，電動(dòng)自行車全年累計(jì)出口40.4萬輛，同比下降31.1%。另一方面調(diào)整：出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、出口平均單價(jià)、國內(nèi)市場需求等方面得到調(diào)整，行業(yè)發(fā)展水平有所提升。2009年自行車出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化主要表現(xiàn)在：山地自行車出口比重由上年的31%下降為17%，其他未列名自行車出口比重則由上年的25%上升到40%，而競賽型自行車出口量則達(dá)到上年的4倍。全年自行車平均出口單價(jià)比2008年提高2.8%。

到去年底，隨著各國經(jīng)濟(jì)刺激政策的實(shí)施，世界經(jīng)濟(jì)下滑的勢頭逐漸得到遏制,出口形勢驅(qū)寒回暖，生產(chǎn)、出口大幅下降的趨勢開始扭轉(zhuǎn)。2009年12月，自行車單月出口量同比增長0.8%,環(huán)比增長6.8%，實(shí)現(xiàn)了全年唯一的雙正增長，電動(dòng)自行車單月出口量環(huán)比增長5.0%。

今年以來，行業(yè)恢復(fù)性增長的勢頭更加明顯，生產(chǎn)、出口正在逐漸恢復(fù)到危機(jī)前的發(fā)展水平。

一、生產(chǎn)經(jīng)營情況

1、總產(chǎn)量

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局對(duì)規(guī)模以上企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，2010年上半年全國自行車總產(chǎn)量為2895.8萬輛，同比增長15.3%；電動(dòng)自行車總產(chǎn)量為481.5萬輛，同比增長22.0%，自行車各月產(chǎn)量見表1。

表1、2010年上半年全國各省市自行車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)表

單位：萬輛

2、產(chǎn)銷率

　　根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局對(duì)規(guī)模以上企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，上半年全行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值386.1億元，同比增長19.4%；實(shí)現(xiàn)工業(yè)銷售產(chǎn)值382.1億元，同比增長19.0%；行業(yè)產(chǎn)銷率為98.9%。

3、盈利能力

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，1-5月行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤10.1億元，同比增長39.3%；實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入302.2億元，同比增長22.4%。1-5月行業(yè)銷售利潤率由上年同期的2.9%提高到3.3%。

4、資金占用情況

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，1-5月行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)成品存貨29.0億元，同比下降15.2％，較上年同期減少5.2億元；應(yīng)收賬款凈額97.4億元，同比增長8.3％；產(chǎn)品庫存和應(yīng)收賬款占用資金為126.4億元。

二、進(jìn)出口情況

2010年上半年出口市場回升較為明顯。上半年累計(jì)出口自行車2883.5萬輛，同比增長26.0%，接近2008年同期出口量；累計(jì)出口零部件8.7億美元，同比增長37.2%；整車及零部件出口額達(dá)21.7億美元，同比增長21.9%；累計(jì)出口電動(dòng)自行車34.3萬輛，同比增長52.8%。

1、自行車出口

①出口數(shù)量逐月回升。隨著國際市場形勢的緩和，1月份以來，自行車出口數(shù)量回升明顯，前6個(gè)月份單月出口量均實(shí)現(xiàn)了正增長，其中6月單月出口量達(dá)到了588.6萬輛，同比增幅達(dá)49.3%，較2008年同期增長25.2%。今年前6個(gè)月，自行車單月出口回升幅度已經(jīng)接近歷史最高值，如圖1所示。

圖1、2006-2010年單月出口量同比增幅變化趨勢圖
單位：%

注：根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)資料整理。

在出口主要車型中，16英寸及以下未列名自行車出口恢復(fù)速度較快，前6個(gè)月累計(jì)出口量達(dá)到768.4萬輛，同比增長43.9%，明顯高于出口平均增速，占出口總量的比重也達(dá)到26.6%，較去年同期提高3.3個(gè)百分點(diǎn)。

在出口主要市場中，印尼、印度、伊朗和俄羅斯等國家增幅均超過50%。其中出口印尼同比增長1倍多，達(dá)到191.7萬輛，占出口總量的比重由去年同期的3.8%提高到6.6%，恢復(fù)了第三大出口市場的地位。

②出口單價(jià)下跌。上半年自行車平均出口單價(jià)僅為45.3美元，同比下降9.9%。4月份開始，出口單價(jià)持續(xù)下跌，其中6月份出口單價(jià)降為42美元，為今年最低。出口主要車型中，山地自行車單價(jià)下跌幅度較大，上半年平均出口單價(jià)同比下降8.8%，降為74.4美元。此外，競賽型自行車出口價(jià)格下跌也較快，與2008年同期相比，降幅達(dá)48.4%。

注：根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)資料整理。

③主要出口市場基本穩(wěn)定。上半年，自行車前十出口目的地仍是美國、日本、印尼等主要國家，占出口總量的比重為74.2%，與2008年和2009年基本持平，見表3。

表3、2010年上半年自行車出口主要國家或地區(qū)統(tǒng)計(jì)表

注：根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)資料整理。

上半年，自行車出口發(fā)展中國家快速增長。其中出口印度80.1萬輛，同比增幅達(dá)94.1%，印度成為我國自行車前十出口目的國之一。伊拉克、斯里蘭卡等國正在成為我國自行車出口的新興市場，上半年出口上述地區(qū)均翻了一番。值得注意的是，出口新興市場產(chǎn)品單價(jià)仍然較低，增長最快的前十出口目的地平均單價(jià)不足30美元，只有行業(yè)平均出口單價(jià)的三分之二。

2、電動(dòng)自行車出口

上半年電動(dòng)自行車出口快速增長，累計(jì)出口34.3萬輛，為近三年最高，同比增幅達(dá)到52.8%，其中6月份出口量達(dá)到6.6萬輛，同比增長143.3%。上半年電動(dòng)自行車平均出口單價(jià)持續(xù)提升，達(dá)到420美元。荷蘭、土耳其等國進(jìn)口大幅增長帶動(dòng)了出口總量的增長，其中出口土耳其同比增長6倍多，出口量接近4萬輛。上半年，電動(dòng)自行車最大的出口目的地仍然是荷蘭，出口量達(dá)到6.6萬輛，同比增長116.9%。電動(dòng)自行車出口市場正在趨于穩(wěn)定，歐盟、日本、美國正在成為電動(dòng)自行車出口的主要市場，如表4所示。

表4、2010年上半年電動(dòng)自行車出口主要國家或地區(qū)統(tǒng)計(jì)表

注：根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)資料整理。

3、零部件出口

上半年，零部件出口也出現(xiàn)了大幅回升，累計(jì)出口額達(dá)8.7億美元，較上年同期增加2.3億美元，同比增幅達(dá)37.2%。其中鏈輪、輪圈及輻條、鞍座出口額增幅均超過50%，只有滾子鏈出口額同比出現(xiàn)了下降，見表5。

表5、2010年上半年零部件出口分品種統(tǒng)計(jì)表

注：根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)資料整理。

主要出口市場中，除香港外，出口其他國家或地區(qū)均實(shí)現(xiàn)了恢復(fù)性增長，出口俄羅斯、巴西、葡萄牙同比增幅分別達(dá)到了530.1%、136.5%和98.7%。

4、自行車及零部件進(jìn)口

2010年上半年，全國累計(jì)進(jìn)口自行車1.2萬輛，同比增長9.1%,進(jìn)口額達(dá)485.6萬美元，同比增長30.1%，進(jìn)口平均單價(jià)為404.7美元，同比增長19.3%；累計(jì)進(jìn)口零部件1.4億美元，同比增長32.4%，整車及零部件進(jìn)口總額為1.4億美元，同比增長32.3%。

三、2010年下半年行業(yè)發(fā)展趨勢

經(jīng)過2009年的回落和調(diào)整，今年上半年行業(yè)恢復(fù)性增長勢頭明顯，尤其表現(xiàn)在出口方面。上半年自行車出口規(guī)模接近危機(jī)前2008年的水平（2008年上半年自行車出口量為3021萬輛，出口額為12.8億美元，零部件出口額為8.6億美元），電動(dòng)自行車出口規(guī)模也創(chuàng)下了歷史新高。

盡管行業(yè)實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長具備諸多有利因素，但同時(shí)各種不確定因素也在增加。一是后金融危機(jī)時(shí)代全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的基礎(chǔ)并不穩(wěn)固,各國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的節(jié)奏并不一致，主要經(jīng)濟(jì)體回升態(tài)勢滯緩，出口市場可能有冷有熱；二是貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，除了兩反兩保等傳統(tǒng)貿(mào)易保護(hù)手段外，碳關(guān)稅等以低碳經(jīng)濟(jì)為名的新壁壘可能出現(xiàn)；三是原材料價(jià)格上漲動(dòng)力充足，但受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，波動(dòng)可能較大。

面對(duì)復(fù)雜的國際、國內(nèi)形勢，預(yù)計(jì)下半年行業(yè)發(fā)展將有呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)。第一，出口增速回落。特別是自行車出口量增幅將逐漸降低，預(yù)計(jì)全年出口增速將呈“前高后低”態(tài)勢。一方面是受制于主要出口目的地經(jīng)濟(jì)回升情況，另一方面是因?yàn)槿ツ晗掳肽瓿隹诨鶖?shù)提高。第二，電動(dòng)自行車生產(chǎn)、出口規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大。十省市開展電動(dòng)自行車下鄉(xiāng)將有力推動(dòng)電動(dòng)自行車農(nóng)村市場的拓展，在城市需求沒有明顯萎縮的情況下，全年產(chǎn)量有望再創(chuàng)新高。而國外，特別是歐洲國家需求上升將帶動(dòng)電動(dòng)自行車出口創(chuàng)下歷史新高。第三，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)加速進(jìn)行。突出體現(xiàn)為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的調(diào)整，包括產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)調(diào)整，如國內(nèi)高檔運(yùn)動(dòng)健身自行車需求有所增加。

根據(jù)上半年行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，預(yù)計(jì)今年行業(yè)各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有望基本恢復(fù)到2008年的水平。預(yù)計(jì)全年自行車產(chǎn)量將超過8000萬輛，電動(dòng)自行車產(chǎn)量將超過2500萬輛；全年自行車出口量將再次達(dá)到5000萬輛，電動(dòng)自行車出口量將達(dá)到歷史新高，超過60萬輛。

來源：中國自行車協(xié)會(huì)

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