哈爾濱：電動(dòng)車渴望駛出尷尬境地

　　媒體近日連續(xù)開(kāi)展了關(guān)于電動(dòng)自行車該不該列入“限摩令”的討論引起社會(huì)強(qiáng)烈反響，騎車人和電動(dòng)自行車經(jīng)銷商對(duì)電動(dòng)自行車列入“限摩令”持反對(duì)態(tài)度，而交警部門和部分行人認(rèn)為目前哈市很多道路都沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車專用道，設(shè)計(jì)時(shí)速過(guò)高的電動(dòng)自行車存在安全隱患。那么電動(dòng)自行車的出路到底在哪里？

　　電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)

　　正方：市場(chǎng)需求

　　哈市道外區(qū)富錦街的一家車行老板代理了六七個(gè)品牌的電動(dòng)自行車，所有的車都“超重”。“車自重就得四五十斤，再加上一塊鉛蓄電池就得超過(guò)80斤?！崩习逋嘎?，現(xiàn)在所有的電動(dòng)自行車出廠時(shí)設(shè)計(jì)速度都超過(guò)了每小時(shí)20公里的標(biāo)準(zhǔn)。但是出廠時(shí)為了“合格出廠”都有一個(gè)限速裝置，將時(shí)速限制在20公里以內(nèi)，而經(jīng)銷商為了迎合顧客打開(kāi)了這個(gè)限速裝置，有的顧客也提出解鎖的要求。

　　哈爾濱兄弟電動(dòng)自行車車行的老板呂光告訴記者，20公里的設(shè)計(jì)時(shí)速太低了，現(xiàn)在城區(qū)日益擴(kuò)大，20公里的時(shí)速滿足不了市民的出行需求。記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)上銷售的電動(dòng)車都超過(guò)“車重不得超過(guò)40公斤，設(shè)計(jì)時(shí)速不超過(guò)每小時(shí)20公里”的標(biāo)準(zhǔn)。

　　反方：安全隱患大

　　對(duì)于電動(dòng)車“提速”的現(xiàn)象，一名交警告訴記者，因?yàn)楫?dāng)電動(dòng)自行車的時(shí)速超過(guò)每小時(shí)20公里時(shí)，危險(xiǎn)系數(shù)便會(huì)成倍上升。重量增大、車速加快，慣性也加大，騎車人會(huì)很難控制?！霸诠枮I很多路段沒(méi)有專用的非機(jī)動(dòng)車專用道的情況下，這些快速行駛的電動(dòng)自行車與機(jī)動(dòng)車混行，存在安全隱患?！边@位交警說(shuō)。

　　采訪中記者發(fā)現(xiàn)，很多電動(dòng)自行車確實(shí)已經(jīng)“摩托化”，有的電動(dòng)自行車不僅最高時(shí)速可達(dá)60公里每小時(shí)，而且取消了腳踏功能，外形與摩托車相差無(wú)幾。

　　電動(dòng)自行車屬性之爭(zhēng)

　　正方：屬于機(jī)動(dòng)車

　　在哈爾濱，交警對(duì)電動(dòng)自行車的處罰理由是把電動(dòng)自行車定性為了“二輪摩托”，也就是說(shuō)，把電動(dòng)自行車的屬性定性為了機(jī)動(dòng)車。

　　對(duì)此，哈爾濱市交警隊(duì)新聞科一位負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》規(guī)定，電動(dòng)自行車必須有腳踏能實(shí)現(xiàn)人力騎行；最高設(shè)計(jì)車速不大于每小時(shí)20公里；整車質(zhì)量不大于40公斤；電動(dòng)機(jī)輸出功率不大于240瓦特。目前，幾乎所有的電動(dòng)自行車都超過(guò)了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，超過(guò)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中主要參數(shù)的車輛，就屬于摩托車。

　　反方：屬非機(jī)動(dòng)車

　　律師對(duì)于交警部門把“超標(biāo)”電動(dòng)自行車認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車的做法并不認(rèn)可?！耙恍┑胤浇闺妱?dòng)自行車上路的原因是，把電動(dòng)自行車的屬性定性為機(jī)動(dòng)車?？稍谛碌摹兜缆方煌ò踩ā分忻鞔_規(guī)定，電動(dòng)自行車歸入非機(jī)動(dòng)車?！倍?，把計(jì)劃2010年1月1日實(shí)施的《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》等4項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，涉及電動(dòng)輕便摩托車的內(nèi)容暫緩實(shí)施，也就是說(shuō)，“車重超過(guò)40公斤、設(shè)計(jì)時(shí)速超過(guò)20公里的電動(dòng)車列入輕便電動(dòng)摩托車或電動(dòng)摩托車管理范疇”的規(guī)定被暫緩實(shí)施了。目前沒(méi)有文件規(guī)定超標(biāo)的電動(dòng)自行車屬于摩托車。

　　出路：電動(dòng)自行車重在管理

　　很多讀者通過(guò)電話或者短信的形式表示，電動(dòng)自行車不能一禁了之。手機(jī)號(hào)為137XXXX5631發(fā)來(lái)短信說(shuō)：“我出差到杭州、長(zhǎng)沙，發(fā)現(xiàn)路面上也有很多電動(dòng)自行車，并且有專用的車道。只要加強(qiáng)管理，電動(dòng)自行車將是解決哈市乘車難的一個(gè)辦法。”手機(jī)號(hào)為138XXXX2650的讀者發(fā)來(lái)短信說(shuō)：“電動(dòng)自行車不應(yīng)該禁止，可以疏導(dǎo)，對(duì)部分路段可以限制通行，或者為電動(dòng)自行車開(kāi)辟專用的通道，供非機(jī)動(dòng)車通行?！?/p>

　　哈爾濱市政協(xié)委員李晶表示，現(xiàn)在一般的汽車設(shè)計(jì)時(shí)速都是200公里。但是，全世界也沒(méi)有幾條車道讓開(kāi)到200公里的，因此要用交通管理的辦法使它行駛在安全速度之內(nèi)?！半妱?dòng)自行車也可以限制其在街路上的行駛速度，不能因?yàn)槠湓O(shè)計(jì)時(shí)速高了就禁止?！?/p>

來(lái)源：央視網(wǎng)電動(dòng)車頻道

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