WiFi熱點入口爭奪，騰訊借微信公眾平臺介入

　　有流量就會產(chǎn)生價值，這是移動互聯(lián)網(wǎng)時代的真理。隨著智能手機、Pad平板等移動上網(wǎng)終端的普及，人們對WiFi上網(wǎng)需求空前強烈起來。搶占WiFi入口，成為不同企業(yè)競相在做的一件事情。

　　所以，巨頭們在爭搶用戶家中的路由器市場。而現(xiàn)在，對另一個更大的流量入口爭奪戰(zhàn)已經(jīng)明朗化，那就是無線WiFi熱點。寬帶接入商鵬博士、移動轉(zhuǎn)售企業(yè)巴士在線等已紛紛涌入，最新的消息是，騰訊也吹響了進軍的號角。具有先天優(yōu)勢的電信運營商也在思考，如何在這塊市場謀得最大利益。

　　布局：商戶是重要棋子

　　作為一家民資寬帶商，鵬博士公司去年就確定，以WiFi作為移動互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的切入點。隨后這家企業(yè)動作頻頻。

　　鵬博士當(dāng)時宣稱，在北上廣深4個城市先期展開WiFi端口建設(shè)，未來一年內(nèi)，將在這些城市率先布局百余萬個移動熱點。不過現(xiàn)在來看，鵬博士并沒有采取遍地開花的戰(zhàn)略，沒有在城市公共區(qū)域大規(guī)模建設(shè)WiFi。“我們現(xiàn)在重點和一些大型連鎖企業(yè)展開合作，比如美特斯邦威，在他們的門店，消費者都可以通過鵬博士WiFi上網(wǎng)?！冰i博士上海公司一位負責(zé)人表示。

　　作為國家廣電總局批準的移動電視媒體經(jīng)營資質(zhì)和工信部批準的移動虛擬運營商牌照的企業(yè)，巴士在線不僅具備開展公交移動WiFi的政策資質(zhì)與運營能力，并且能夠嚴格按照國家關(guān)于電信級企業(yè)平臺建設(shè)的標準，確保運營過程中信息安全與政策風(fēng)險。巴士在線“野心勃勃”，要投資10億元打造國內(nèi)最大公交車載WiFi移動平臺，兩年將覆蓋33個省會與計劃單列市的15萬臺公交車輛，即形成15萬個公交WiFi熱點的規(guī)模。“我們已經(jīng)與華為、中興等企業(yè)達成合作，采購相應(yīng)的設(shè)備。5月底將在北京、上海、廣州、深圳等地開展測試運營。在已有移動電視服務(wù)的22個城市，還有另外一些城市，6月份開始會大規(guī)模開始部署?！卑褪吭诰€子公司中麥通信總裁解永良對《IT時報》記者表示。

　　最引人關(guān)注的還是騰訊的進入，記者了解到，目前規(guī)模最大的微信第三方服務(wù)機構(gòu)微盟，數(shù)天前在其公眾賬號打包服務(wù)中，加入了“WiFi入口服務(wù)”。根據(jù)微盟營銷人員介紹，所謂的“WiFi入口服務(wù)”就是幫助客戶在店鋪內(nèi)鋪設(shè)智能路由器，并與微信的公眾賬號相關(guān)聯(lián)之后，進店的客人只要關(guān)注微信公眾賬號，就能享受店鋪提供的WiFi熱點服務(wù)。

　　目前，在微信第三方服務(wù)機構(gòu)中能提供WiFi服務(wù)的并不多，原因是此前微信方面一直沒有向公眾賬號開放WiFi接口，“兩個星期前，微信方面才悄然開放了接口。” 事實上，因為微信方面的動作過于低調(diào)，以至于不少服務(wù)機構(gòu)有些“措手不及”。微盟提供的WiFi入口依然處于試水階段，打包出售的價值880元的智能路由器，目前還處于缺貨狀態(tài)，有需要的商戶需要排隊預(yù)約。微信公眾號中已經(jīng)有一定規(guī)模的，包括樹熊社區(qū)、WiFi助手等專業(yè)布設(shè)公眾賬號WiFi熱點的經(jīng)銷機構(gòu)都有可能成為騰訊極力要爭取的合作伙伴。

　　而據(jù)記者了解，騰訊謀取WiFi入口的想法其實早已有之?！叭ツ甑?，騰訊就來找我們談WiFi合作，但合作沒有談成功。”一名運營商內(nèi)部人士對記者表示。

　　盈利：欲打通后向通道

　　有流量就會產(chǎn)生價值，這是毋庸置疑的。如何將價值變現(xiàn)，目前來看，這些入局者想走的路徑都是后向盈利模式。

　　對于和騰訊合作的店鋪和服務(wù)機構(gòu)而言，以WiFi 作為入口，就能在后臺抓取有用的商業(yè)信息：包括客人進店到離店的逗留時間，用戶姓名或者手機號碼等個人信息，并在48小時內(nèi)，由公眾賬號向最新“入駐”的用戶推送店鋪的產(chǎn)品信息。通過這一系列動作，原本讓商戶頭痛的“流動”的客人，經(jīng)過WiFi入口，似乎很“輕松”就能轉(zhuǎn)換成相對固定的線上微會員。

　　鵬博士的做法與此類似。此前鵬博士收購了一家名為易和訊的公司，這是其實施WiFi戰(zhàn)略中的重要一環(huán)。按照鵬博士的說法，易和訊的創(chuàng)新之處在于其建立的WiFi無線感測網(wǎng)的商業(yè)模式創(chuàng)新，能夠感知哪臺終端設(shè)備進入了哪些區(qū)域，而通過后臺的大數(shù)據(jù)分析，商家能夠獲知這臺設(shè)備使用者的購買數(shù)量、購買偏向，從而幫助商家引導(dǎo)顧客商業(yè)行為?！拔覀兒兔捞厮拱钔暮献?，正是基于這樣的模式?！冰i博士上海公司負責(zé)人介紹。

　　巴士在線走的也是后向收費模式。巴士在線向華為定制采購了適合公交行業(yè)的路由產(chǎn)品，可以實現(xiàn)電視屏和手機屏的互動，路由器產(chǎn)品內(nèi)部集成了大容量存儲，可以預(yù)存儲熱門視頻、游戲、廣告等資源，以及集成各類應(yīng)用軟件。

　　“我們的后向收費主要來源于三方面：移動廣告、應(yīng)用分發(fā)和周邊生活服務(wù)。”解永良介紹。比如在車廂內(nèi)看到電視屏上的廣告，用戶可以通過手機端去參與產(chǎn)品的試用活動，或者直接購買。

　　雖然在國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)消費環(huán)境下，后向盈利模式成功的可能性更大一些，但是誰也無法做出保證一定能成功，畢竟在國外已有不少失敗的案例。“騰訊之前和我們談的時候，就說在后向收益中分成，但是我們覺得不可控，這是沒有談成功的原因之一，”上述運營商人士說道。

　　矛盾：運營商內(nèi)憂更大

　　在此次WiFi入口戰(zhàn)中，騰訊將采取“放開合作”的態(tài)度，走自營與合作雙軌路線。據(jù)一家智能路由器廠商透露，目前，騰訊已經(jīng)開始自主采購一批智能路由器，將直接面向商戶鋪設(shè)WiFi入口。

　　“對于騰訊來說，做WiFi入口這件事，它一定不會特別在意硬件，它更在意的是如何通過WiFi來打造商戶和用戶之間的訂閱關(guān)系。因此在硬件鋪設(shè)上，它不會成為核心操盤手，而只會是助推器。”一位路由器廠商人士表示。

　　當(dāng)然，在不少商業(yè)路由器廠商眼中，騰訊純粹是“入侵者”。因此，不少“受邀”廠商對與騰訊的合作依然持觀望態(tài)度，“在這一條產(chǎn)業(yè)鏈上，商用路由器扮演的角色很有限，除非騰訊愿意開放商業(yè)利益鏈條?！痹谟布S商看來，商戶一旦可以通過公眾賬號實現(xiàn)線上線下交易進行信息推送，WiFi入口的重要性會消失。因此，在未來的商業(yè)鏈條上，如何找到自己的一席之地，而不是單純的依附騰訊這樣的大樹，是不少硬件廠商在思考的問題。

　　而對于基礎(chǔ)電信運營商而言，他們已經(jīng)建設(shè)了大量的WiFi熱點，同樣希望通過Wi—Fi謀取更大的價值。“我們也在和一些電商企業(yè)、在線旅游企業(yè)在談，將我們的認證模塊嵌入到他們的App客戶端中。這樣做會幫助他們提升用戶粘性，比如用戶在WiFi環(huán)境下，登錄他們的App就能自動、免費上網(wǎng)?！鄙鲜鲞\營商人士說道，但是有的企業(yè)擔(dān)心用戶數(shù)據(jù)因此被運營商掌握，所以不愿合作。

　　對于運營商來說，合作伙伴的擔(dān)心只是小矛盾，更大的矛盾是在內(nèi)部。省公司在WiFi運營上各自為政，無法形成一張大網(wǎng)。而且，運營商內(nèi)部仍普遍將WiFi當(dāng)成有線寬帶的附屬品，商業(yè)運營的意識不強。“其實，有不少企業(yè)有意和我們合作，在能夠產(chǎn)生經(jīng)濟價值的區(qū)域一起投資建設(shè)和運營WiFi網(wǎng)絡(luò)，但是內(nèi)部的機制還沒有協(xié)調(diào)好。現(xiàn)在我們也在考慮，要調(diào)整戰(zhàn)略。”這位運營商人士說。

來源：中金在線

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