蘋(píng)果公司與現(xiàn)代集團(tuán)接近達(dá)成協(xié)議 合作制造“蘋(píng)果汽車(chē)”

　　美國(guó)媒體3日?qǐng)?bào)道，美國(guó)蘋(píng)果公司和韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)接近達(dá)成協(xié)議，將在現(xiàn)代旗下的起亞汽車(chē)公司位于美國(guó)的一家車(chē)廠(chǎng)合作制造“蘋(píng)果汽車(chē)”。

　　這家車(chē)廠(chǎng)位于美國(guó)佐治亞州西點(diǎn)市。美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）3日?qǐng)?bào)道，蘋(píng)果或者與現(xiàn)代和另一家車(chē)企進(jìn)行三方合作，也可能最終單獨(dú)與另一個(gè)汽車(chē)制造商合作。

　　報(bào)道援引一名消息人士的話(huà)說(shuō)：“我質(zhì)疑現(xiàn)代或許不是與蘋(píng)果達(dá)成協(xié)議的唯一車(chē)企?？赡苓€有別家?！?/p>

　　蘋(píng)果團(tuán)隊(duì)正在研發(fā)以“蘋(píng)果”為品牌的自動(dòng)駕駛電動(dòng)車(chē)，暫定2024年投產(chǎn)。不過(guò)，CNBC援引多個(gè)消息來(lái)源的話(huà)報(bào)道，最終時(shí)間表可能推遲。

　　蘋(píng)果與現(xiàn)代接近達(dá)成合作造車(chē)協(xié)議的消息傳出后，蘋(píng)果股價(jià)在盤(pán)后交易中上漲超過(guò)2%。蘋(píng)果公司和現(xiàn)代集團(tuán)發(fā)言人均拒絕評(píng)論此事。

　　《韓國(guó)經(jīng)濟(jì)新聞》上月早些時(shí)候報(bào)道，蘋(píng)果建議雙方在電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)以及電池研發(fā)等方面合作。路透社上月援引分析師的話(huà)報(bào)道，蘋(píng)果公司可能對(duì)利用現(xiàn)代集團(tuán)旗下車(chē)企的電動(dòng)車(chē)平臺(tái)和設(shè)施感興趣，希望借此降低研發(fā)和制造成本。

　　CNBC報(bào)道，蘋(píng)果公司計(jì)劃在北美一家成熟車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)“蘋(píng)果汽車(chē)”，希望車(chē)廠(chǎng)允許蘋(píng)果控制安裝在汽車(chē)內(nèi)的軟硬件。換句話(huà)說(shuō)，蘋(píng)果希望制造“蘋(píng)果汽車(chē)”，而非添加蘋(píng)果軟件的起亞汽車(chē)。

　　現(xiàn)代集團(tuán)方面，其領(lǐng)導(dǎo)層認(rèn)為與蘋(píng)果公司合作有助于他們推進(jìn)自己的自動(dòng)駕駛和電動(dòng)車(chē)研發(fā)和生產(chǎn)。

　　現(xiàn)在并不清楚“蘋(píng)果汽車(chē)”的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。CNBC報(bào)道，“蘋(píng)果汽車(chē)”將具有幾項(xiàng)明顯特征，包括無(wú)司機(jī)、電動(dòng)，以及服務(wù)于交通末梢的“最后一公里”。報(bào)道認(rèn)為，這可能意味著至少在產(chǎn)品上市初期，“蘋(píng)果汽車(chē)”將主要用于包裝食品配送和自動(dòng)駕駛出租車(chē)行業(yè)。（卜曉明）

　　轉(zhuǎn)自：新華網(wǎng)

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