車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)謀共贏 開(kāi)啟千億元市場(chǎng)

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)向業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)和縱深發(fā)展的必經(jīng)之路，是未來(lái)信息通信、環(huán)保、節(jié)能、安全等發(fā)展的融合性技術(shù)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展得到政府各相關(guān)部門(mén)關(guān)注。目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)已被我國(guó)政府部門(mén)列入“十二五”智能交通發(fā)展主攻方向，在標(biāo)準(zhǔn)制定、人力資源和資金方面給予扶持。同時(shí)，工信部正在從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等多方面著手，加大對(duì)車(chē)載信息服務(wù)的支持力度，以推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的全面鋪開(kāi)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的前景廣闊，巨大商機(jī)也吸引了眾多企業(yè)紛紛布局，搶占車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)制高點(diǎn)。

　　開(kāi)啟千億元市場(chǎng)

　　今年6月，全球移動(dòng)通信協(xié)會(huì)GSMA與市場(chǎng)研究公司SBD在其聯(lián)合發(fā)布的《車(chē)聯(lián)網(wǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告》中預(yù)計(jì)，到2018年，全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)總額將達(dá)390億歐元，較2012年（130億歐元）增長(zhǎng)超過(guò)2倍。

　　就中國(guó)市場(chǎng)而言，易觀智庫(kù)分析認(rèn)為，預(yù)計(jì)到2015年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量規(guī)劃達(dá)到2500萬(wàn)輛，車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)滲透率或接近10%的臨界點(diǎn)，市場(chǎng)規(guī)模有望突破1500億。車(chē)聯(lián)網(wǎng)或?qū)⒊蔀橐粋€(gè)不亞于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)產(chǎn)值的超級(jí)藍(lán)海，樂(lè)觀預(yù)計(jì)，到2017-2018年，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)值甚至?xí)飞弦苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)。

　　從產(chǎn)業(yè)方面來(lái)講， 車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿?，能為移?dòng)通信行業(yè)及汽車(chē)行業(yè)提供了巨大的盈利機(jī)遇，而隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟以及產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，也為基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的智能交通服務(wù)、智能物流服務(wù)帶來(lái)發(fā)展契機(jī)，下一代汽車(chē)信息通信服務(wù)將首先在車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，特別是基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的智能交通服務(wù)、智能物流服務(wù)方面取得突破。

　　運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)4G革命

　　不過(guò)，無(wú)論車(chē)聯(lián)網(wǎng)由哪個(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)主導(dǎo)都需要通過(guò)電信運(yùn)營(yíng)商的通信網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)連接。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)許多應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)，都依賴(lài)于穩(wěn)定高速的傳輸速度。而4G技術(shù)的出現(xiàn)，也將為實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)眾多服務(wù)提供可靠的“管道”。

　　假如說(shuō)3G能為人們提供一個(gè)高速傳輸?shù)臒o(wú)線通信環(huán)境的話(huà)，那么4G通信將是一種超高速無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。4G帶來(lái)的最大數(shù)據(jù)傳輸速率達(dá)到100Mbit/s。這個(gè)速率是3G的10倍，2G的50倍。

　　而車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行數(shù)字化管理，包括實(shí)時(shí)跟蹤、監(jiān)管車(chē)輛運(yùn)行狀況等。將交通信號(hào)、攝像頭、擁堵路段報(bào)告、天氣情況等信息融合起來(lái)，從而形成汽車(chē)與道路的"互聯(lián)"。通過(guò)個(gè)道路、技術(shù)管理部門(mén)的溝通配合，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)、道路、人的有機(jī)結(jié)合，真正形成車(chē)聯(lián)網(wǎng)。而4G超高的傳輸速度將能夠保證這個(gè)“互聯(lián)”變得暢通無(wú)比。

　　據(jù)了解，中國(guó)移動(dòng)TD-LTE正通過(guò)與各地政府合作將4G網(wǎng)絡(luò)引入到智能交通管理之中。比如，TD-LTE已在廣州、深圳等地區(qū)開(kāi)展了相關(guān)嘗試。如廣州蘿崗交警與廣東移動(dòng)公司合作開(kāi)發(fā)4G高清警務(wù)應(yīng)用。通過(guò)警務(wù)車(chē)上部署車(chē)載型攝像頭，利用TD-LTE網(wǎng)絡(luò)把現(xiàn)場(chǎng)拍攝的高清視屏實(shí)時(shí)回傳到指揮中心。

　　目前廣州、深圳已建成全國(guó)最大規(guī)模的TD-LTE網(wǎng)絡(luò)覆蓋。其中，廣州建成TD-LTE站點(diǎn)3700多個(gè)，覆蓋面積約970多平方公里；深圳建成TD-LTE站點(diǎn)3100多個(gè)，覆蓋面積595平方公里。兩地中心區(qū)的4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋都已經(jīng)達(dá)到3G覆蓋水平，這為T(mén)D-TLE在智慧城市，智能交通方面的應(yīng)用提供了網(wǎng)絡(luò)覆蓋上的可能。

　　產(chǎn)業(yè)鏈共謀合作

　　中國(guó)移動(dòng)首席科學(xué)家楊景教授認(rèn)為，電信運(yùn)營(yíng)商在車(chē)聯(lián)網(wǎng)中扮演著重要的角色，運(yùn)營(yíng)商需要做好轉(zhuǎn)型，做好進(jìn)入車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的準(zhǔn)備，抓住這片藍(lán)海，避免成為僅僅提供基礎(chǔ)設(shè)施的“管道”。電信運(yùn)營(yíng)如果想在車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中作為主導(dǎo)者，就不應(yīng)當(dāng)僅僅提供高速、可靠的通信鏈路，還需要提供對(duì)交通信息分析、存儲(chǔ)、聚合的管理平臺(tái)。

　　工信部電信研究院和中國(guó)移動(dòng)研究院聯(lián)合發(fā)布的《車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》中就建議打破當(dāng)前封閉的產(chǎn)業(yè)鏈格局。有業(yè)內(nèi)人士也指出，產(chǎn)業(yè)支撐不足也是當(dāng)前困擾這個(gè)新興行業(yè)的問(wèn)題。作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研合作體系，促進(jìn)電子產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展，加速汽車(chē)廠商、電子廠商、通信運(yùn)營(yíng)商、地方政府之間的合作必不可少。

　　比如，豐田G-book、通用Onstar，到一汽、上汽紛紛與電信運(yùn)營(yíng)商簽訂車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，目前，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地也遍地開(kāi)花，全國(guó)共有數(shù)十個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地誕生，投資金額達(dá)數(shù)百億元，包括北京、武漢、東莞、重慶等城市，都在重金投入車(chē)聯(lián)網(wǎng)，欲打造成全國(guó)最大的產(chǎn)業(yè)基地。上汽、一汽、廣汽、吉利等車(chē)企，紛紛與電信運(yùn)營(yíng)商簽訂車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，力圖在汽車(chē)出廠前，搶占車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)制高點(diǎn)。

來(lái)源：通信世界網(wǎng) 作 者：王熙

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