工信部?jī)?yōu)化車聯(lián)網(wǎng)直連通信信道配置引起各方關(guān)注

　　近日，工業(yè)和信息化部無(wú)線電管理局（國(guó)家無(wú)線電辦公室）印發(fā)《國(guó)家無(wú)線電辦公室關(guān)于進(jìn)一步明確車聯(lián)網(wǎng)直連通信無(wú)線電發(fā)射設(shè)備有關(guān)技術(shù)要求的通知》（國(guó)無(wú)辦函〔2024〕113號(hào)）（以下簡(jiǎn)稱《通知》），優(yōu)化頻譜資源配置，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)直連通信產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

　　2018年10月，工業(yè)和信息化部在全球率先發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）直連通信使用5905-5925MHz頻段管理規(guī)定（暫行）》（以下簡(jiǎn)稱《管理規(guī)定》），規(guī)劃20MHz帶寬專用頻率供車載（便攜）和路邊無(wú)線電發(fā)射設(shè)備使用，有力推動(dòng)蜂窩車聯(lián)網(wǎng)直連通信（C-V2X）技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)為車聯(lián)網(wǎng)直連通信產(chǎn)品研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、產(chǎn)業(yè)成熟、應(yīng)用拓展等提供了頻譜資源保障。

　　《通知》在《管理規(guī)定》的基礎(chǔ)上，將車聯(lián)網(wǎng)直連通信原有20MHz單一信道帶寬配置調(diào)整為10MHz或者20MHz（即車聯(lián)網(wǎng)直連通信車載便攜設(shè)備可以使用5905-5915MHz或者5905-5925MHz、路邊設(shè)備可以使用5915-5925MHz或者5905-5925MHz）兩種信道帶寬配置，進(jìn)一步提升信道配置靈活度，提高頻譜使用效率和抗干擾能力，為產(chǎn)品研制、規(guī)模部署、應(yīng)用推廣提供更多選擇，更好滿足產(chǎn)業(yè)需求，對(duì)推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有積極意義。本報(bào)記者就此采訪了產(chǎn)學(xué)研用相關(guān)方。

　　中國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)（CCSA）副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)代曉慧表示，近年來(lái)CCSA積極支撐車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，發(fā)布了《基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信技術(shù)支持直連通信的路側(cè)設(shè)備技術(shù)要求》《基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信技術(shù)

　　支持直連通信的車載終端設(shè)備技術(shù)要求》等系列標(biāo)準(zhǔn)?！锻ㄖ吩凇豆芾硪?guī)定》的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步明確了10MHz信道帶寬工作模式，對(duì)我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展起到促進(jìn)作用。后續(xù)，CCSA將積極推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，做好標(biāo)準(zhǔn)與頻譜規(guī)劃的協(xié)同，支撐我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)頻率和無(wú)線電發(fā)射設(shè)備管理。

　　中國(guó)信科集團(tuán)副總經(jīng)理、總工程師陳山枝表示，自2018年工業(yè)和信息化部在全球率先規(guī)劃5905-5925MHz頻段用于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)直連通信（C-V2X）以來(lái)，經(jīng)過(guò)多年規(guī)模測(cè)試驗(yàn)證和落地應(yīng)用，目前C-V2X已成為全球車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)在該領(lǐng)域的國(guó)際影響力不斷提升?！锻ㄖ肪o跟產(chǎn)業(yè)需求，進(jìn)一步明確了車聯(lián)網(wǎng)直連通信無(wú)線電發(fā)射設(shè)備可以工作的信道帶寬，為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了規(guī)范和指引，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展、提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。

　　中國(guó)一汽紅旗九章智能平臺(tái)CEO周時(shí)瑩表示，作為面向車路協(xié)同的新一代無(wú)線通信技術(shù)，C-V2X支持在高速移動(dòng)環(huán)境中提供車與車、車與路之間低時(shí)延、高可靠的通信，可有效提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的感知能力和決策準(zhǔn)確性?！锻ㄖ吠ㄟ^(guò)優(yōu)化C-V2X信道配置，支持C-V2X車載終端使用專用10MHz頻譜，有利于保障車輛基本安全消息這類小數(shù)據(jù)包發(fā)送成功率，保障了C-V2X車載應(yīng)用的可靠性和穩(wěn)定性。同時(shí)，《通知》為指導(dǎo)和規(guī)范量產(chǎn)車型搭載C-V2X車載終端提供了重要保障，有助于進(jìn)一步提升我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際影響力，對(duì)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有積極意義。

　　西部車網(wǎng)（重慶）有限公司副總經(jīng)理常雪陽(yáng)表示，目前全國(guó)20個(gè)城市正在開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車"車路云一體化"應(yīng)用試點(diǎn)，車聯(lián)網(wǎng)直連通信是車路云一體化所需通信技術(shù)的重要組成部分，提供了低時(shí)延的車路、車車通信能力。《通知》進(jìn)一步優(yōu)化了車聯(lián)網(wǎng)直連通信信道配置，支持路邊C-V2X設(shè)備使用獨(dú)立10MHz專用頻譜，與車載終端使用的頻譜隔離，避免受到來(lái)自車輛消息的干擾，可有效保障路側(cè)業(yè)務(wù)消息的低時(shí)延和可靠性。西部車網(wǎng)作為車路云一體化基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)主體，將不斷發(fā)掘C-V2X路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施在安全預(yù)警、信息服務(wù)和交通效率優(yōu)化方面的潛在應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車路云一體化對(duì)智慧交通和智慧城市的賦能價(jià)值。

　　IMT-2020（5G）推進(jìn)組C-V2X工作組組長(zhǎng)葛雨明表示，目前我國(guó)C-V2X產(chǎn)業(yè)鏈基本成熟，形成了覆蓋芯片、模組、終端的產(chǎn)業(yè)鏈體系。自2018年我國(guó)首次為車聯(lián)網(wǎng)直連通信分配專用頻譜以來(lái)，汽車企業(yè)積極開(kāi)展C-V2X上車應(yīng)用驗(yàn)證，各地車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)持續(xù)推進(jìn)規(guī)模化C-V2X路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成了布局廣泛、重點(diǎn)突出、具有地方特色的發(fā)展格局?！锻ㄖ访鞔_了C-V2X車載終端和路側(cè)設(shè)備可分別使用10MHz獨(dú)立信道，有效保障車載和路側(cè)業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)行，提升C-V2X系統(tǒng)整體運(yùn)行效率和可靠性，充分體現(xiàn)了頻譜資源要素對(duì)我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的促進(jìn)與支撐作用。C-V2X工作組與汽車、交通等行業(yè)組織將持續(xù)組織開(kāi)展互聯(lián)互通和示范應(yīng)用活動(dòng)，助力技術(shù)演進(jìn)和迭代?！。▍切?/p>

　　轉(zhuǎn)自：人民郵電報(bào)

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