中移動明確VoLTE路線圖 中國4G蓄勢待發(fā)

　　如今，國人距離4G僅一步之遙。面對即將到來的4G，業(yè)界面臨諸多新課題：如何以最經(jīng)濟有效的方式快速升級網(wǎng)絡(luò)?如何挖掘無線帶寬的價值，克服流量剪刀差?如何結(jié)合不同的無線技術(shù)，打造智能互聯(lián)的城市?在剛剛結(jié)束的2013亞洲移動通信博覽會上，針對4G面臨的挑戰(zhàn)，運營商及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)廠商展示了眾多創(chuàng)新產(chǎn)品及解決方案，勾畫了基于4G的互動未來。

　　TD-LTE產(chǎn)業(yè)基本完善

　　目前，我國三大運營商已經(jīng)開始為LTE積極準備。業(yè)界最關(guān)心的是：如何以最低的成本實現(xiàn)快速靈活的布網(wǎng)。在這方面，由于中國移動較早啟動了TD-LTE規(guī)模試驗，產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)積累了大量經(jīng)驗。在中國移動的展臺上，TD-LTE宏站、分布式微站、一體化微站、分布式Relay、一體化Relay、NanoCell、PicoRRU等多種基站形態(tài)構(gòu)成了TD-LTE基站家族。據(jù)中國移動工作人員介紹，這些產(chǎn)品大部分已經(jīng)應(yīng)用于TD-LTE擴大規(guī)模試驗中，能夠應(yīng)對中國移動室內(nèi)外不同場景的覆蓋。

　　除了基站產(chǎn)品日益完善外，中國移動還在本屆展會期間明確了VoLTE的發(fā)展路線圖。中國移動希望在2014年啟動VoLTE測試，到2014年下半年或2015年上半年具備規(guī)模商用的條件。這為產(chǎn)業(yè)鏈指明了方向。

　　展示電信、聯(lián)通LTE方案

　　經(jīng)歷了兩年多的規(guī)模試驗，在中國移動的帶領(lǐng)下，TD-LTE產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)為規(guī)模商用做好了準備。而對于中國的另兩家運營商中國電信和中國聯(lián)通來說，向LTE演進無疑也是近幾年的頭等大事。目前，中國電信與中國聯(lián)通已經(jīng)開始進行LTE外場試驗。

　　對于中國電信來說，要想節(jié)省建網(wǎng)成本，就必須在LTE升級過程中想辦法利用原有的網(wǎng)絡(luò)資源。在本次展會中，部分廠商展示了為中國電信量身打造的LTE升級解決方案。一方面充分利用小靈通退網(wǎng)后的站址部署LTE小基站；另一方面，在CDMA基站的基礎(chǔ)上，進行簡單的升級就能實現(xiàn)CDMA與LTE協(xié)同覆蓋。

　　對于中國聯(lián)通來說，在向LTE演進的過程中，發(fā)揮自身頻譜特征是構(gòu)建高效網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵。部分廠商在展會中已經(jīng)展示了為中國聯(lián)通量身定做的解決方案。目前，中國聯(lián)通的基礎(chǔ)語音網(wǎng)絡(luò)包括G1800/U900、G900/U900兩張網(wǎng)絡(luò)，而數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)包括U2100和U900兩張網(wǎng)絡(luò)，未來，中國聯(lián)通將在1800MHz頻段升級到LTE，形成一張新的L1800網(wǎng)絡(luò)。

　　挖掘4G的價值

　　對于運營商來說，4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的成功并非真的成功，如果運營不當，就很可能會陷入增量不增收的困局，面臨流量剪刀差的危機。因此，更重要的是如何運營未來的網(wǎng)絡(luò)。

　　用戶并不關(guān)心運營商的網(wǎng)絡(luò)究竟是2G、3G還是4G，要想增加用戶忠誠度并提升ARPU值，最重要的是提高用戶體驗。在本次展會中，多家廠商展示了用于提升用戶體驗的CEM客戶體驗管理系統(tǒng)。對于運營商的CTO來說，客戶體驗管理顛覆了原有的網(wǎng)絡(luò)運營理念，它打通了運營商不同部門之間的壁壘，大大提升了運營商的效率。

　　在做好用戶體驗管理后，運營商需要將更多的精力投入挖掘流量價值上。流量經(jīng)營將逐漸取代語音，成為運營商最重要的業(yè)務(wù)。在本屆展會中，不少廠商展示了旨在幫助運營商流量經(jīng)營的價值增長解決方案，它能夠從多個維度分析用戶行為，不但為運營商提供營銷數(shù)據(jù)，也能為用戶提供消費建議。

　　互聯(lián)城市難實現(xiàn)

　　4G的到來是對無線通信的重要補充。未來，基于2G、3G、4G、WiFi、NFC、藍牙的無線通信可以組合出更多的業(yè)務(wù)。在本屆展會期間，主辦方重點展示了創(chuàng)意城市街道“GSMA互聯(lián)城市”?；ヂ?lián)城市項目由中國移動、思科、福特汽車公司、華為、韓國電信公司和SAP，力圖還原一個真實的城市。

　　在互聯(lián)城市中，NFC、WiFi、LTE連接被廣泛應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)、移動支付、智能家居、電子商務(wù)構(gòu)成了一個由無線技術(shù)包圍的便捷城市。記者在現(xiàn)場體驗中感到，在技術(shù)層面上，互聯(lián)城市已經(jīng)具備了互聯(lián)的基礎(chǔ)，但是，要想把它推廣到真實的環(huán)境中，還面臨很多問題。例如，不同公司不同領(lǐng)域所使用的標準不統(tǒng)一，不同部門之間仍存在壁壘，這些都將給用戶使用造成影響，互聯(lián)城市的路還很長。

來源：通信產(chǎn)業(yè)報 作 者：盧子月

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀