4G催生全新商業(yè)模式 中移動恐首現(xiàn)負增長

對于中國4G來說，最重要的工作是要‘落地’，而擴大用戶群關(guān)鍵是建立一個4G的生態(tài)圈，并且運營全新商業(yè)模式。有觀點認為，在4G投入中，中移動將付出大量的現(xiàn)金來鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)，接下來則是4G網(wǎng)絡(luò)下發(fā)展用戶所必須投入的大規(guī)模終端補貼。在至少1-2年的4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)期內(nèi)，中移動可能出現(xiàn)前所未有的業(yè)績負增長。

4G時代正在不斷被提前。工信部部長苗圩最近表示，4G牌照在一年左右時間中就會下發(fā)。“結(jié)合4G的發(fā)展現(xiàn)在國際上主流的標準就兩個了，一個是TDD，一個是FDD，中國移動這個技術(shù)從現(xiàn)在來看，跟另外一個標準的技術(shù)來說各有優(yōu)劣，它在無線電頻率的占用方面比另外一種FDD還有一定的優(yōu)勢”，苗圩說。

工信部對于4G的態(tài)度出現(xiàn)了較大變化。此前，由于擔(dān)心TD-LTE與中國自主知識產(chǎn)權(quán)的3G標準TD-SCDMA形成“雙手互搏”，工信部官員一直強調(diào)，要在大力發(fā)展3G網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌3G與TD-LTE的協(xié)調(diào)發(fā)展，并有可能在兩至三年后才發(fā)放4G牌照。而今年8月初苗圩親赴杭州調(diào)研中移動TD-LTE實驗網(wǎng)建設(shè)情況，并表示，TD-LTE對擴大內(nèi)需有重要的拉動作用，下一步要加大力度完善政策，進一步健全產(chǎn)業(yè)鏈，大力推動TD-LTE發(fā)展。這一表態(tài)被視為工信部的“大轉(zhuǎn)身”。

這正是中國移動夢寐以求的。他們迫切希望4G盡快上馬。自從2009年時拿到了TD-SCDMA的3G牌照后，盡管對外顯示的3G用戶仍然在三大電信運營商中領(lǐng)先，但至今其背負了沉重的資金壓力。原因就是其TD-SCDMA自從商用以來，每年的投入均高達百億元。制式的欠成熟，再加上投入過大和對手的競爭，讓中移動的高端用戶也在不斷流失。

如果TD-LTE上馬，中移動就可在平衡3G資金壓力時，以4G制式從中國聯(lián)通和中國電信吸走用戶。此前也有消息稱，中電信也有可能采用這一4G標準。但據(jù)媒體近日報道稱，中國電信近期在廣州卻在建一個FDD LTE的試驗網(wǎng)，這表明三大運營商的4G標準之爭并未有定論。

這也是一種信號的釋放。因為聯(lián)通和電信的負責(zé)人現(xiàn)已表示，已對建設(shè)4G在做準備，目前4G牌照未定，但不必要求所有運營商都同一個4G模式。

中國電信董事長王曉初說，“關(guān)于4G的基站，我們在一部分城市也在進行實驗，像上海、南京、廣東這些地方都在做一些試驗。”他表示，政府尚未就推出4G網(wǎng)絡(luò)的方案作出決定，但稱向4G網(wǎng)絡(luò)的過渡將非常快。中國聯(lián)通董事長常小兵則說：“中國將逐漸建設(shè)4G移動網(wǎng)絡(luò)，唯一的問題是何時建設(shè)。無論是早是晚，我相信這都是一個正確的決策?！彼瑫r認為，沒有必要要求所有的運營商都是一個模式，“因為大家的發(fā)展情況不一樣”。

從這些跡象來看，聯(lián)通和電信似乎不大可能采用TD-LTE標準。

如果這樣，中移動的期望將再次落空。事實上，中國移動為了擺脫在TD時代的孤軍奮戰(zhàn)和產(chǎn)業(yè)鏈形單影只的經(jīng)營困境，一直期盼在國內(nèi)能有更多的運營商加入TD-LTE陣營。在國外運營商合作方面，2011年，中移動已聯(lián)合日本軟銀、歐洲Vodafone、印度Bharti、美國Clearwrie等亞、歐、美運營商共同發(fā)起成立GTI（GlobalTD-LTEInitiative）論壇，計劃2014年底在全球部署50萬臺TD-LTE基站。據(jù)ABIResearch預(yù)計，全球TD-LTE的用戶量將從2012年底的100萬增加到2017年的1.39億。

而從全球市場來看，F(xiàn)DD-LTE在國際上已獲得廣泛使用，TD-LTE仍處于相對落后的局面，市場前期探索面臨著網(wǎng)絡(luò)終端匹配、用戶感知度低等問題。

而且由于中移動在4G上的大規(guī)模投資建設(shè)期將開啟，網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)成本將以百億計算，并會從今年四季度開始，一直持續(xù)到2013年整年，影響財務(wù)數(shù)據(jù)，未來業(yè)績壓力將更為明顯。

按照規(guī)劃，明年中移動要建設(shè)20萬LTE基站，最大的考驗在于設(shè)備定型和設(shè)備商生產(chǎn)和供貨能力。據(jù)知情人士透露，從實現(xiàn)到商業(yè)化，整個試驗起碼還有1年以上的路要走，如果要加快進程，TD-LTE初期將僅能定位為數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。此外，根據(jù)通信建設(shè)的經(jīng)驗，一個全新網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，起碼要在啟動前的1.5年前開始網(wǎng)絡(luò)的全網(wǎng)規(guī)劃，雖然TD-LTE在技術(shù)、產(chǎn)品、組網(wǎng)性能和產(chǎn)業(yè)鏈組網(wǎng)能力已經(jīng)具備了規(guī)模建設(shè)和應(yīng)用條件。但是，中國移動還未出臺明確的LTE網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，這將極大考驗設(shè)備商的生產(chǎn)和供貨能力。

此外，作為TD-LTE產(chǎn)業(yè)鏈的短板，其終端發(fā)展一直落后于基站，而且更重要的是產(chǎn)業(yè)化與商業(yè)模式的成熟。雖然，4G的這場技術(shù)革命中孕育著無數(shù)的商業(yè)機會，但是這還需要想象力的孵化。

有觀點認為，可以預(yù)見在接下來即將進行的4G投入中，中移動將付出大量的現(xiàn)金來鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)，接下來則是4G網(wǎng)絡(luò)下發(fā)展用戶所必須投入的大規(guī)模終端補貼。這些客觀因素本來就會影響運營成本，一旦業(yè)績增長繼續(xù)乏力，在至少1-2年的4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)期內(nèi)，中移動甚至可能出現(xiàn)前所未有的業(yè)績負增長。

并且，4G革命的潛能爆發(fā)關(guān)鍵也在于商業(yè)模式的變化。對于中國4G來說，最重要的工作是要‘落地’，而擴大用戶群關(guān)鍵是建立一個4G的生態(tài)圈，并且運營全新商業(yè)模式。以太網(wǎng)的發(fā)明者梅特卡夫有一個著名的法則能夠為4G生態(tài)圈的建立提供注解：“網(wǎng)絡(luò)的價值與網(wǎng)絡(luò)使用者的平方成正比?！边@意味著，只有用戶的基數(shù)規(guī)模足夠大，4G的網(wǎng)絡(luò)價值才會出現(xiàn)一個拐點。

來源：IT商業(yè)新聞網(wǎng)

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