中移動急推4G：3G落后生自救

中國移動對4G的推進突然加速。今年5月底， TD-LTE——中國自主創(chuàng)新的4G標準——第二階段規(guī)模技術試驗結(jié)束未久，中國移動就立即著手部署聲勢更為浩大的TD-LTE擴大規(guī)模試驗，并于近期啟動了13個TD-LTE規(guī)模試驗城市的系統(tǒng)設備招標。8月16日，十大應標企業(yè)分別遞交了標書。8月22日，核心網(wǎng)招投標繼續(xù)。

在3G大戰(zhàn)中未占優(yōu)勢的中國移動，終于有了一種奮起直追之勢。這一番步伐提速，在外界看來有些意外，但是其實已暗里準備多時。只是近期主管部門態(tài)度突然從猶豫轉(zhuǎn)為明朗，令中國移動如獲東風。

5月初，國家發(fā)改委副主任張曉強考察杭州4G網(wǎng)絡時表示，中國移動TD-LTE要實現(xiàn)全球市場“三分天下有其一”。工信部部長苗圩8月1日進一步表示，未來TD-LTE將占據(jù)國內(nèi)4G市場半壁江山，達到國內(nèi)市場占比三分之二的目標。

要想三分天下，中國移動首要的是TD-LTE投入商用。用中國移動一位內(nèi)部人士的話說，“欲先將生米做成熟飯”。

按照中國移動規(guī)劃，2013年，TD-LTE擴大規(guī)模試驗取得成功后，TD-LTE基站規(guī)模將超過20萬個;2014年，中國移動TD-LTE基站將達到35萬個，還將同步推出15款商用水平的多模數(shù)據(jù)終端和三款手機。

然而，受到自身頻譜、終端的制約，以及高層平衡三大運營商、引導產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的顧慮影響，中國移動TD-LTE究竟能夠走得多快，仍是疑問。

3G落后生自救

中國移動不急不行。“中國移動扛著TD-LTE這面大旗，越早推動商業(yè)化越有利于縮短與FDD LTE之間的差距。在與中國聯(lián)通、中國電信的3G競爭中，中國移動不占優(yōu)勢?！敝袊苿油ㄐ叛芯吭簶I(yè)務研究所項目經(jīng)理盧山坦言，“現(xiàn)在，中國移動希望通過擴大規(guī)模試驗促進TD-LTE的盡快成熟。”

相較于2G時代“一家獨大”的輝煌，中國移動在3G競賽中顯然有些失落?，F(xiàn)有的1.75億3G用戶中，中國移動3G用戶占比僅為38%。同時，中國移動的高端用戶正在被中國聯(lián)通、中國電信分流。今年上半年，中國移動凈增3G用戶1586萬戶，中國聯(lián)通則凈增1751萬戶，中國電信亦凈增1467萬戶。

“中國移動是開著老爺車與中國聯(lián)通、中國電信的賽車賽跑，TD-SCDMA處于明顯弱勢，時間拉得越長落差越大。若TD-LTE能盡快商用，將彌補網(wǎng)絡、技術甚至終端的不足，屆時運營商之間比拼的純粹是服務和品牌積累。”中國移動內(nèi)部人士稱。

可是，從2008年至今TD-LTE商用時點遲遲未明。及至2012年5月，TD-LTE第二階段規(guī)模技術試驗結(jié)束，中國移動開始邀請各大廠商交流國外建網(wǎng)經(jīng)驗，部署擴大規(guī)模試驗。

財新記者了解到，6月，愛立信曾組織參加北美、韓國、沙特阿拉伯、澳大利亞LTE建設的專家到北京，與中國移動相關部門交流LTE在移動寬帶、無線固定接入等應用領域的經(jīng)驗。7月，中國移動向工信部提出了擴大規(guī)模試驗的申請。

為了獲得政府高層支持，在擴大規(guī)模試驗前后，中國移動力邀國資委、國家發(fā)改委、工信部等部委多位高層赴杭州、深圳調(diào)研TD-LTE，尋求支持?！肮ば挪孔鳛橹鞴懿块T，對于TD-LTE考慮得更多，態(tài)度積極但不主動。中國移動可能攻不動工信部，開始尋求其他部委的支持。”中國移動內(nèi)部人士分析。

最先表態(tài)的是國家發(fā)改委，不僅提出了TD-LTE在國際市場“三分天下有其一”的預期，還開始內(nèi)部討論大規(guī)模部署TD-LTE的時間。

最近兩月，工信部副部長劉利華、尚冰和部長苗圩亦先后前往杭州考察。8月1日，中國移動董事長奚國華陪同苗圩部長在杭州調(diào)研、參觀TD-LTE試驗網(wǎng)時表示，要在14個城市進行TD-LTE擴大規(guī)模試驗，到9月、10月，基站數(shù)有望達到27萬個。

這一番高層公關果然見效。8月，中國移動終于獲得工信部批復，在杭州、上海、南京、廣州、深圳、廈門、北京等13座城市建立2萬個TD-LTE基站，并在具備條件的情況下開展面向友好用戶的TD-LTE業(yè)務使用。

財新記者獲得的一份資料顯示，杭州將建設1500個宏站和近1000個室內(nèi)分布基站，覆蓋面積超過550平方公里，其中1200個宏站將在9月底前完工，所有基站在2012年11月底前完工;深圳將在年內(nèi)建設3100個基站，覆蓋面積比去年擴大十倍，達到主城區(qū)的90%;廣州則計劃建設3700個基站，占到總規(guī)模的18.5%。中國移動此番力度之大，前所未有，業(yè)內(nèi)也將此視為準商用的開始。

產(chǎn)業(yè)鏈焦灼

過去幾年，愛立信、諾西等主要電信設備商都已經(jīng)對TD-LTE投入巨資。愛立信2005年即啟動了TD-LTE研發(fā)工程項目，分別在瑞典、加拿大、中國設立研發(fā)中心。中國移動全國業(yè)務部首席技術官侯新利透漏愛立信的投資規(guī)模是“非常非常大”。

諾西僅在杭州設立研發(fā)中心和全球首個TD-LTE開放實驗室，研發(fā)投入就高達數(shù)十億元人民幣。中國電信設備商中興的TD-LTE產(chǎn)品線包括終端、芯片、系統(tǒng)設備，研發(fā)投入也是百億元規(guī)模。

投入需要回報，如此大規(guī)模的投入考驗著產(chǎn)業(yè)鏈的耐心。

侯新利認為，只有盡快實現(xiàn)真正的商用，讓用戶愿意為TD-LTE付費，才能使整個產(chǎn)業(yè)鏈變成活水，形成良性的循環(huán)。擴大規(guī)模試驗的意義在于，它給整個產(chǎn)業(yè)鏈傳遞出積極的信號，前期進行了大量投入的產(chǎn)業(yè)鏈開始獲得回報，這將讓廠商信心十足地往前走。

然而，在頻譜未明的情況下，中國移動搶跑4G的步伐還無法邁開。

目前，在TD-LTE試驗網(wǎng)中，工信部正式批準進行試驗的頻率只有2570-2620MHz之間總共50M的資源。

中國移動內(nèi)部對于頻譜有自己的規(guī)劃，室外基站主要采用2.6G頻段，室內(nèi)基站則采用2.3G頻段，在一些地區(qū)也會采用1.9G頻段。

“無論以上哪一種頻段，中國移動的建網(wǎng)成本都非常大。”中國科學院聲學研究院研究員侯自強告訴財新記者，若采用1.9G頻段組網(wǎng)，需在原有基站上升級，每個基站升級成本高達幾萬元;若采用2.6G、2.3G頻段，在原有3G基站升級基礎上，還需新建1倍TD-LTE基站，成本更加高昂?！霸陬l譜上，700MHz-800MHz是中國移動爭取的方向。” 中國移動內(nèi)部人士透露。然而，該頻段握在國家廣電總局手中，直至2015年模擬電視退出市場之后才可能被釋放。1.9G頻段則早已分配給了TD-SCDMA和小靈通，目前中國電信尚未完全清退小靈通。中國移動也不能過分擠壓自己現(xiàn)有3G資源，影響用戶體驗。

核心頻段規(guī)劃未能最終確定，給TD-LTE產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的產(chǎn)品規(guī)劃和規(guī)模量產(chǎn)帶來很大不確定性。TD產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)部總監(jiān)王鵬介紹，頻段規(guī)劃調(diào)整會影響終端核心芯片、儀器儀表、天線等配套設備。由于射頻產(chǎn)品從規(guī)劃研發(fā)到量產(chǎn)商用，一般需要12-18個月時間，若不能及早確定相關的全頻段規(guī)劃，就會給產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)周期，以及企業(yè)成本帶來巨大的壓力。

“除了頻譜、終端等內(nèi)在制約，工信部的顧慮更多。既要平衡三個‘兒子’之間的市場份額，又要照顧TD-SCDMA產(chǎn)業(yè)鏈上的情緒，商用時間點的抉擇很微妙。”電信行業(yè)評論員項立剛表示。

這種抉擇還受到國際市場大環(huán)境的影響。諾西中國區(qū)市場總監(jiān)張健告訴財新記者，一般來說，在通信行業(yè)，技術差距在一年左右可以彌補，但如果差距拉長兩年或更長的時間，這個技術引導的產(chǎn)業(yè)可能就處于從屬地位，主流運營廠商只會跟進?！昂螘r商用關鍵在于決策層，我們已經(jīng)做好了充分的準備，只要發(fā)令槍一響，在任何頻段上都可以起跑?！焙钚吕f。

來源：《新世紀》

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