移動轉(zhuǎn)型大幕開啟 機遇與挑戰(zhàn)中提速

在2G時代，中國移動曾占據(jù)了中國無線通信市場的絕對主動權(quán)，其擁有覆蓋最深、最廣的2G網(wǎng)絡、超過2/3的手機用戶。然而，隨著市場格局與競爭形勢的變化，中國移動多年積累的優(yōu)勢已逐漸弱化，并面臨更加激烈、嚴峻的全方位挑戰(zhàn)。

隨著ICT變革的不斷深入，傳統(tǒng)通信業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。一方面，數(shù)據(jù)流量爆炸式增長，使運營商的網(wǎng)絡面臨巨大壓力。據(jù)了解，中國移動近幾年來的數(shù)據(jù)流量增長率均超過150%，預計未來幾年還將保持這種速度。流量增長雖然給運營商帶來了一定的收入，但也給運營商帶來了巨大的網(wǎng)絡投資壓力。

另一方面，互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務對傳統(tǒng)電信業(yè)務的替代，使運營商面臨“啞管道”風險。從全球范圍來看，傳統(tǒng)電信業(yè)務出現(xiàn)增長放緩趨勢?；ヂ?lián)網(wǎng)新技術(shù)、新應用，正在加速替代通信業(yè)務，不僅體現(xiàn)在傳統(tǒng)的語音業(yè)務上，也體現(xiàn)在短信、彩信等增值業(yè)務方面。隨著業(yè)務替代的加劇，運營商管道化現(xiàn)象嚴重，管道價值呈現(xiàn)逐步降低趨勢。

另據(jù)中國移動近日公布的財報顯示，2012年上半年，中國移動營收達2665億元，同比增長6.6%；凈利潤622億元，同比增長1.5%；凈利潤率為23.3%，同比降低1.2個百分點。盡管依靠用戶規(guī)模效應的發(fā)揮，中國移動的業(yè)績持續(xù)增長，且在業(yè)內(nèi)依然占據(jù)領先優(yōu)勢，但面對移動互聯(lián)網(wǎng)的興起，以及日益加劇的市場競爭，加快戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型已成為中國移動的必然選擇。

四網(wǎng)協(xié)同 構(gòu)筑智能管道

作為電信運營商，無論在何時，網(wǎng)絡都是一切的基礎。而作為核心競爭力中最為核心的網(wǎng)絡資源，中國移動明確認為，應該通過四網(wǎng)協(xié)同策略來保持在移動通信領域的領先地位，同時以基于四網(wǎng)協(xié)同的智能管道來滿足移動互聯(lián)網(wǎng)時代用戶多樣化需求和迎接相關(guān)企業(yè)的挑戰(zhàn)。

中國移動通信集團公司董事長奚國華在日前舉行的“2012（第六屆）移動互聯(lián)網(wǎng)國際研討會”上指出：“構(gòu)筑智能管道，就是以管道為基礎，大力開展流量經(jīng)營，為客戶提供快捷、方便、高效的上網(wǎng)體驗，構(gòu)筑好用、易用、智能的信息傳送管道?！?/p>

在明確上述定位的基礎上，加強四網(wǎng)協(xié)同，使得每張網(wǎng)絡各司其職，就能充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，做到網(wǎng)絡效率最高、成本最低，這是四網(wǎng)協(xié)同的最終目標。

對此，業(yè)內(nèi)認為中國移動此舉具有前瞻性，不僅適用移動，對聯(lián)通和電信而言亦是如此。但也有專家稱，四網(wǎng)協(xié)同不過是中國移動在3G時代，與中國聯(lián)通和中國電信競爭不利情況下為保用戶的權(quán)宜之計，因為與中國聯(lián)通和中國電信的3G相比，無論是在網(wǎng)絡、終端還是應用上，中國移動已經(jīng)失去了2G時代的領先優(yōu)勢。并且四網(wǎng)建設和運營費用巨大，在具體實施中會遭遇很多困難，能否最終如中國移動所愿仍存變數(shù)。

“四網(wǎng)協(xié)同成功的關(guān)鍵在于‘協(xié)同’，除了網(wǎng)絡基礎設施資源，人員也應該進行互補和優(yōu)化。而在建設上，應根據(jù)不同時期、不同項目、不同場景進行四網(wǎng)優(yōu)先次序劃分，不能毫無中心，虎頭蛇尾；網(wǎng)絡質(zhì)量是用戶忠誠度的保證，應以用戶體驗和需求為核心進行網(wǎng)絡規(guī)劃，最后多舉措提升網(wǎng)絡利用率來強化全業(yè)務發(fā)展?！迸c會業(yè)內(nèi)專家向記者表達了對中國移動四網(wǎng)協(xié)同發(fā)展的思路和看法。

開放平臺 聚合移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)資源

在2G時代，電信運營商是產(chǎn)業(yè)鏈上的絕對霸主，他們與內(nèi)容提供商（CP）和服務提供商（SP）之間是主次關(guān)系。但在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，更多的CP和SP也擁有千萬級的用戶，他們對于電信運營商的依附性不再那么強，并且已經(jīng)有“資本”選擇與哪個電信運營商合作。

在這種情況下，中國移動選擇了“開放”之路。中國移動以“MM”、“飛信”和“無線城市”為入口，“MM”服務開發(fā)者，可向合作伙伴提供開放能力池、終端池、操作系統(tǒng)池等；“飛信”面向消費者，包含飛信開放平臺、融合社區(qū)、彩云和飛聊4個部分。通過聚合九大產(chǎn)品基地的內(nèi)容和能力，提供移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。而無線城市則是聚集各方資源和應用提供民生服務。

“搭建開放平臺，就是創(chuàng)新合作共贏的商業(yè)模式，集中搭建聚合的內(nèi)容型平臺、開放的能力型平臺，引導產(chǎn)業(yè)鏈為客戶提供更多、更優(yōu)質(zhì)的業(yè)務和應用服務?！敝袊苿油ㄐ偶瘓F公司董事長奚國華在“2012年移動互聯(lián)網(wǎng)國際研討會”如此解釋中國移動的開放平臺。

業(yè)內(nèi)專家認為，中國移動開放平臺的目的在于構(gòu)建一個良好的移動互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)鏈，聚集市場優(yōu)勢。目前，中國移動針對移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務在全國設立了九大業(yè)務基地，進行全面布局，力求覆蓋新業(yè)務、新媒體、新應用等?；丶雌脚_，中國移動正在努力轉(zhuǎn)變角色，從“管道”提供者變?yōu)槠脚_運營者。

雖然中國移動的開放平臺在聚合移動產(chǎn)業(yè)鏈資源方面取得了不小的進展，不過業(yè)內(nèi)還是抱有更高的期望。例如作為中國移動開放平臺重中之重的移動MM ，雖然數(shù)量龐大，但創(chuàng)收能力偏低，尤其是該平臺開發(fā)者獲得營收的能力還亟待提高。

“針對中國移動各開放平臺營收偏低的現(xiàn)實，除了所謂資金、政策的扶持外，如何讓眾多開發(fā)者在中國移動平臺上獲得更多的營收將關(guān)系著這些平臺發(fā)展的持續(xù)性和開發(fā)者的參與熱情。”某開發(fā)者在研討會的開發(fā)者論壇中對記者表示。而有關(guān)專家則建議：“移動MM要在不斷促進收費應用的精品化，保證收費應用的良好發(fā)展的同時，加強對免費應用開發(fā)的促進，以保證應用商店的規(guī)模不斷發(fā)展。”

特色業(yè)務 發(fā)揮自身優(yōu)勢

針對移動互聯(lián)網(wǎng)的崛起，早在2000年中國移動就推出了移動夢網(wǎng)模式，2005年又開始了基地化運營模式探索，經(jīng)過7年努力，中國移動形成了娛樂、社交、應用商店、位置、電商等近40項特色產(chǎn)品和服務，并且在各自細分領域開展了一定的探索。可以說，中移動這些年一直以不同的模式打造自己的特色業(yè)務。

“打造特色業(yè)務，就是充分發(fā)揮運營商優(yōu)勢，有選擇地形成業(yè)務先導、品牌統(tǒng)一、價值創(chuàng)新、競爭力強的核心業(yè)務。中國移動不斷深化與信息內(nèi)容服務企業(yè)合作，創(chuàng)新業(yè)務形態(tài)，推出了飛信、手機報、手機閱讀、手機音樂、手機視頻、手機游戲、手機動漫等形式多樣的移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務產(chǎn)品，取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益?！敝袊苿油ㄐ偶瘓F公司董事長奚國華在本屆研討會上表示。

除了上述已有的產(chǎn)品和服務，中國移動在本屆研討會還宣布通過自己的“彩云”業(yè)務，向個人云服務領域拓展，并以此集成各領域的業(yè)務產(chǎn)品。

“用戶對號碼、短信、圖片、視頻、音樂等信息資產(chǎn)的安全保存與便捷管理的需求越來越強烈，而運營商在該領域具有先天的專業(yè)優(yōu)勢?！敝袊苿油ㄐ偶瘓F公司數(shù)據(jù)部副總經(jīng)理沈紅群表示，中國移動已于今年8月初面向用戶試點推出“彩云”業(yè)務，并計劃在今年年底前全面商用。

“與蘋果等公司推出的類似業(yè)務有所不同，中國移動推出的‘彩云’業(yè)務可支持Android、iOS、Windows Phone、Symbian等多個操作系統(tǒng)，面向所有移動互聯(lián)網(wǎng)用戶，覆蓋的終端超過500款?！敝袊苿油ㄐ叛芯吭涸洪L黃曉慶補充道。

“但是，面對蘋果、谷歌、微軟及眾多終端廠商各自推出的云服務，中國移動此次新增的‘彩云’業(yè)務，其差異化和優(yōu)勢并不明顯，重要的是盈利模式尚不得知?！迸c會某分析師對記者表示。

另外，雖然中國移動的特色業(yè)務覆蓋了幾乎當前移動互聯(lián)網(wǎng)的主流應用，但多數(shù)仍處在不盈利或微利階段，未來如何做到重點業(yè)務突出，加快盈利的步伐，將關(guān)系著這些業(yè)務的生存和發(fā)展。

友好界面 業(yè)務與終端深度匹配

在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，展現(xiàn)友好界面，就是以終端和客戶端為依托，終端與業(yè)務的深度匹配，為客戶提供友好的業(yè)務界面，這些是決定用戶移動互聯(lián)網(wǎng)體驗至關(guān)重要的一步。

為此，中國移動推出了各種特色業(yè)務客戶端，同時積極引導終端企業(yè)推出適應移動互聯(lián)網(wǎng)服務要求的智能終端，特別是在TD-SCDMA終端方面，已基本實現(xiàn)與其他制式產(chǎn)品“同質(zhì)、同價、同時”發(fā)展。

例如一直為業(yè)內(nèi)關(guān)注的TD終端方面，進入2012年以來發(fā)展非常迅速。

“上半年TD合作伙伴超過300家，1~7月份送工信部入網(wǎng)測試的手機達到202款。另外除了傳統(tǒng)合作伙伴，像金立、步步高這些公開市場的主流品牌，也在積極打造TD-SCDMA終端。此外，今年高通、MTK和MSTAR推出TD芯片，TD芯片生產(chǎn)制造商會超過8家。到今年年底和明年初有10款以上支持TD普及性智能芯片出現(xiàn)，對智能終端普及將起到加速和推動作用?！敝袊苿咏K端公司總經(jīng)理助理唐劍峰在本屆研討會上表示。

另據(jù)記者了解，實際上，從去年下半年開始，以三星Galaxy SII、中興U880等明星機型推出為標志，TD終端已逐漸能做到與其他制式終端“同時、同質(zhì)、同價”三同步上市。特別是近期三星Galaxy SIII、HTC OneX、華為P1等高端機型強勢推出，證明TD終端產(chǎn)業(yè)鏈已基本成熟。

事實上，國內(nèi)在移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)和終端方面的變革也在加速。盛大、百度、360、小米這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司也已推出支持移動互聯(lián)網(wǎng)服務的手機，打造移動互聯(lián)網(wǎng)和終端產(chǎn)業(yè)的融合，同時，由于經(jīng)濟環(huán)境影響而導致整體終端市場增速放緩，未來終端的競爭勢必更加激烈。這些都是中國移動未來不得不面對的挑戰(zhàn)。

轉(zhuǎn)型進行時 挑戰(zhàn)猶存

通過本屆移動互聯(lián)網(wǎng)國際研討會，處在后互聯(lián)網(wǎng)時代的中國移動已經(jīng)開始了自己的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之路，并且取得了階段性的成果。但不可否認的是，從“移動通信專家”到“移動信息專家”，再到“移動改變生活”的戰(zhàn)略定位和轉(zhuǎn)型事實上還處在第二階段，且第二階段也未能獲得業(yè)內(nèi)的完全認同，因為這不僅是字面的差異，而是運營理念的改變與創(chuàng)新。

重要的是，前期的轉(zhuǎn)型或多或少出現(xiàn)了問題。例如前期推行的基地模式，由于基地公司往往掛靠在某一省分公司之下，除了個別具有較好市場成熟度（如無線音樂業(yè)務等）的業(yè)務在全國能夠保證推廣，相當部分業(yè)務只能在基地所在的本省分公司得到大力推廣，限制了其價值的發(fā)揮。同時，受限于整體運營格局的限制，基地由各省公司直接掌控，集團缺乏對基地的直接管理手段，導致某些腐敗現(xiàn)象的出現(xiàn)。

此外，中國移動自己研發(fā)的手機操作系統(tǒng)OPhone以及相繼推出的飛信、Mobile Market等，大部分項目還處在投入期，有的項目進展緩慢，且面臨對手的競爭。根據(jù)易觀智庫數(shù)據(jù)顯示，中國移動Mobile Market的應用總數(shù)雖然仍在三大運營商之中遙遙領先，但增速已有所放緩，6月份中國聯(lián)通的沃商店應用數(shù)量增速已經(jīng)超過中國移動Mobile Market。

最后，對于中國移動四網(wǎng)融合中領先對手的TD-LTE的建設和領先性，業(yè)內(nèi)也存在質(zhì)疑。

不過，不可否認的是，作為中國傳統(tǒng)通信市場中的領頭羊，中國移動戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型難度之大可想而知，且注定是一個長期的過程。盡管如此，中國移動還是堅定地走出了這一步。而面對上述的問題和質(zhì)疑，其也在發(fā)展中不斷調(diào)整和改變。例如從“基地模式”向互聯(lián)網(wǎng)公司模式的轉(zhuǎn)變；投資科大訊飛等，無非是讓自己的轉(zhuǎn)型更加開放、高效和豐富。惟有如此，中國移動才能將轉(zhuǎn)型中遇到的挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為機遇。

來源：通信世界網(wǎng)-通信世界周刊 作 者：孫永杰

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