中移動廣電欲結盟對抗電信聯(lián)通 各自機制成掣肘

在三網融合一直被盡力推動的背景下，廣電和中國移動一直盼望著打破中國聯(lián)通和中國電信對于寬帶業(yè)務的獨大局面，據說，中移動也有意與廣電形成新的寬帶聯(lián)盟，以對抗聯(lián)通電信。而分析指出，中移動如果結盟廣電系，除了業(yè)界認可的“將打破電信聯(lián)通壟斷”的觀點外，其各自內部的掣肘如不解決，即使形成合力，未來也會對寬帶市場制造更多麻煩。

國務院三網融合工作小組專家小組成員、深圳廣電集團總工程師傅峰春認為，要打破寬帶的瓶頸，就應該通過適度競爭來解決目前寬帶運營中存在的互聯(lián)互通難題，以及網間結算費用過高的問題。“但現(xiàn)在的問題是電信與廣電網絡無法做到互聯(lián)互通，現(xiàn)在廣電的內容也必須經過電信的IDC機房才可以，而電信運營商之間的互聯(lián)互通也做得不好。即便做到了繞道互聯(lián)互通的問題，那么網絡間結算費用的問題依然很嚴重?！?/p>

因此，包括廣電運營商在內的其他第三方運營商希望寬帶市場更加開放，國務院三網融合工作小組由此介入寬帶壟斷調查，并導致寬帶壟斷的突破。

早在去年11月，中國聯(lián)通和中國電信受到發(fā)改委寬帶反壟斷調查時，有分析就認為，廣電及中國移動將成為此次事件的最大受益者?！肮ば挪科鋵嵲缇兔鞔_將給廣電、中國移動發(fā)放寬帶牌照，只是決策的時間點不明晰，不出意外，應該會在2012年內實現(xiàn)?！惫ば挪侩娦沤洕鷮＜椅瘑T會秘書長陳金橋表示。

而且，不久前啟動的“寬帶中國”項目，也讓各方磨拳擦掌。中移動董事長奚國華近日就表示，希望拿到全業(yè)務（固話、移動、寬帶）牌照，推進全業(yè)務戰(zhàn)略。奚國華在公開場合如此表態(tài)，正是由于寬帶中國工程帶來的機會。隨著寬帶中國工程的實施，以及打破聯(lián)通和電信壟斷的需要，中移動入局全業(yè)務應該不遠。據奚國華透露，在中國移動今年的投資計劃當中，已經包括全業(yè)務投資。

而廣電系統(tǒng)的全國性網絡運營公司也籌備已久，目前有副部級官員親自負責籌備小組。按照廣電系統(tǒng)的意愿，這個新的巨無霸將會在今年上半年正式揭牌。根據去年出臺的三網融合方案，廣電是可以擁有運營電信業(yè)務資格的。這也就意味著中國廣播電視網絡公司將直接獲得基礎網絡運營商牌照，與三大電信運營商競爭。三網融合評論家、融合網總編吳純勇對此認為，廣電獲取牌照意味著非電信系的力量加入到寬帶網絡的競爭中，對三網融合意義重大。

此外，“財大氣粗”的中移動近期對廣電頻頻“示好”，關于其將入股即將組建的中國廣播電視網絡公司的消息也是甚囂塵上。業(yè)界普遍認為，廣電和中移動“抱團合作”將可以在視頻通訊、有線寬帶等領域對抗聯(lián)通和電信。

有報道也分析稱，同為寬帶業(yè)務的新進入者，中國移動似乎有意與中廣網絡形成聯(lián)盟。據中國移動公開承認，將會入股即將掛牌的中廣網絡。雖然多少資金、多少股份并未透露，但雙方的合作已經悄悄開始。上海移動與東方有線聯(lián)合推出“E家通佳享寬帶套餐”，包含移動語音、數據、高清電視等業(yè)務。這一套餐性價比很高，并且雙方都拿出殺手級應用，以期在上海地方爭取到更多的用戶。

但陳金橋也指出，目前廣電系統(tǒng)的寬帶業(yè)務并不突出，市場份額很小，在3.5%-4%之間。對于廣電來說，寬帶不是其核心業(yè)務，且在商業(yè)模式、管理體制、內部機制方面多有掣肘。“當然廣電網絡也有自己的問題，現(xiàn)在即便獲得了資格也很難開展寬帶業(yè)務，目前廣電的網絡最大的瓶頸是入戶這塊的帶寬，電信升級改造后已經達到了10兆-20兆的平均入戶速率，而廣電目前依然只有2兆?！备捣宕阂蔡钩?，如果要達到電信目前的入戶速率，廣電需要比之前雙向改造投入多10倍的費用，對于資金緊張的廣電來說這是個艱巨的任務。對于中移動和鐵通，北京郵電大學教授曾劍秋也表示，二者在寬帶方面的協(xié)同目前看來并未產生1+1大于2的效果。

因此從這個角度來看，中移動如果結盟廣電系，除了業(yè)界認可的“將打破電信聯(lián)通壟斷”的觀點外，其各自內部的掣肘如不解決，即使形成合力，未來也會對寬帶市場制造更多麻煩。

來源：IT商業(yè)新聞網

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