新時期4G遭遇新挑戰(zhàn) 華為持續(xù)創(chuàng)新一一化解

　　5G雖已遙遙在望，但畢竟尚未成熟，如今全球運(yùn)營商仍然要倚重4G網(wǎng)絡(luò)來服務(wù)廣大用戶。目前4G的FDD與TDD之爭已經(jīng)塵埃落定，全球排名前200的運(yùn)營商中有一半以上都握有TDD頻譜，TD-LTE與FDD LTE混合組網(wǎng)是主流選擇。全球共有169個TD-LTE網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項目，其中78個已經(jīng)投入商用，4G基站中TD-LTE基站比重在40%以上，TD-LTE用戶超過6.7億，在全球4G用戶中占比47%。

　　不過在TD-LTE網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展后，在網(wǎng)絡(luò)覆蓋、熱點容量等方面遭遇了很多新的挑戰(zhàn)。華為無線TDD產(chǎn)品線總裁熊偉在接受飛象網(wǎng)記者采訪時表示，華為參與了全球135個TD-LTE網(wǎng)絡(luò)項目，并為59個商用TD-LTE網(wǎng)絡(luò)提供支持，對TD-LTE網(wǎng)絡(luò)面臨的挑戰(zhàn)有非常深刻的了解。

　　“只有針對網(wǎng)絡(luò)覆蓋和容量持續(xù)創(chuàng)新，才能有效改善用戶體驗?！毙軅フf，“華為全新一代EasyMacro解決方案以及3D MIMO商用解決方案，正是應(yīng)對挑戰(zhàn)而生。”

　　開創(chuàng)桿站新模式

　　中國移動TD-LTE網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)入四期以后，傳統(tǒng)宏站部署越來越困難，于是開始與華為合作建設(shè)桿站網(wǎng)絡(luò)層，以此進(jìn)一步改善網(wǎng)絡(luò)覆蓋和容量。

　　據(jù)熊偉介紹，桿站可以為中國移動帶來三個方面的價值。一是為未來網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)提供充沛的站點資源。未來立體組網(wǎng)是大勢所趨，建設(shè)桿站可以提前布局宏微立體網(wǎng)絡(luò)，同時也可以持續(xù)增加基站密度，充分滿足下一代網(wǎng)絡(luò)的商用需求。二是可以讓基站信號更靠近用戶，在網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)從語音向視頻遷移的大背景下，有效改善覆蓋、容量和業(yè)務(wù)體驗。三是可以弱化LTE網(wǎng)絡(luò)邊緣限制，構(gòu)筑無差別用戶體驗。LTE網(wǎng)絡(luò)是同頻組網(wǎng)，因此小區(qū)邊緣體驗是網(wǎng)絡(luò)能力關(guān)鍵短板，桿站補(bǔ)充則可以改善邊緣能力。

　　2014年，華為推出了著力于解決深度覆蓋問題的宏基站解決方案EasyMarco。EasyMacro設(shè)計緊湊，將天線、RRU集成為一體，體積卻僅為傳統(tǒng)RRU的一半，成為了補(bǔ)盲補(bǔ)熱的最佳選擇。熊偉告訴記者，EasyMacro開創(chuàng)了桿站建設(shè)的新模式，推出后很快在全國31個省市廣泛應(yīng)用，部署規(guī)模超過6萬。

　　以北京地區(qū)為例，北京移動在部署4G基站時一直面臨著選址困難的問題。2015年下半年，北京移動部分區(qū)域的TD-LTE宏站的開通比例僅為規(guī)劃的17%，嚴(yán)重影響了4G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。后來借助華為EasyMacro、BookRRU等小站方案，北京移動積極開發(fā)豐富的桿站資源，其中包括歌華有線的傳輸桿、電力系統(tǒng)的電桿、市政系統(tǒng)的路燈桿等。借助桿站方案，北京移動將綜合覆蓋率提升了3.42%，MR覆蓋從83%提升到86%，桿站分流能力達(dá)到了宏站的1.21倍。

　　新一代EasyMacro即將商用

　　最近，華為又發(fā)布了新一代EasyMacro解決方案，主要改進(jìn)是加入了4x4 MIMO和4T4R，其中4x4 MIMO可以顯著提升消費(fèi)者對數(shù)據(jù)傳輸速率的體驗，4T4R多天線優(yōu)勢則可以大幅改進(jìn)覆蓋能力。

　　新一代的EasyMacro，采用4x4 MIMO技術(shù)可以將網(wǎng)絡(luò)容量提升20%，用戶邊緣感知提升50%，峰值能力提升70%。采用4T4R多天線技術(shù)則可以將覆蓋深度提升30%、覆蓋廣度提升4倍，并可支持水平安裝，實現(xiàn)二維部署。采用這些新技術(shù)后，新一代EasyMacro通道翻倍，容量、峰值、覆蓋都有顯著提升，而體積并未增加，與第一代EasyMacro保持一致。

　　熊偉告訴記者，目前華為、高通等終端及芯片廠商都已經(jīng)推出了支持4x4 MIMO的商用芯片，因此2017年新上市的主流TD-LTE手機(jī)都會支持4x4 MIMO。

　　3D MIMO：5G技術(shù)4G化

　　根據(jù)預(yù)測，即使不斷改善覆蓋、擴(kuò)充容量，2017年4G網(wǎng)絡(luò)仍然會面臨頻譜不足的問題。熊偉表示，基于5G關(guān)鍵技術(shù)MassiveMIMO推出的3D MIMO方案，是提升4G頻譜效率的關(guān)鍵技術(shù)。3D MIMO通過大規(guī)模天線矩陣，實現(xiàn)無線信號在水平和垂直兩個維度的波束賦型，提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力，降低整網(wǎng)干擾。同時，借助多天線的多發(fā)多收能力，3D MIMO可以通過基帶算法使商用終端配對復(fù)用頻率資源，從而大幅提升網(wǎng)絡(luò)頻譜效率。

　　業(yè)界一般認(rèn)為，3D MIMO解決方案在投入商用之前必須滿足五個條件：一是具備AAU+BBU的架構(gòu)能力，可以向5G平滑演進(jìn)，還要具備能夠靈活擴(kuò)容基帶的能力，從而釋放系統(tǒng)性能空間；二是支持3CC載波同時配置，確保移動2.6G頻段應(yīng)用一步到位，充分發(fā)揮頻譜資源潛力；三是高集成度，降低產(chǎn)品體積重量，便于快速商用部署；四是通過算法實現(xiàn)下行16流業(yè)務(wù)配對、上行8流業(yè)務(wù)配對；五是確保射頻功率及天線性能滿足3D MIMO覆蓋與8T8R的一致性。

　　華為在2014年首次發(fā)布了3D MIMO解決方案，2015年在上海移動的商用網(wǎng)絡(luò)中完成了全球首次試點，以20Mhz載波實現(xiàn)了670Mbps的速率。后來華為與中國移動聯(lián)合推進(jìn)3D MIMO的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，于2016年MWC大會上首次展示了3D MIMO商用方案。2016年6月，兩家聯(lián)合首次實現(xiàn)了3D MIMO商用用戶現(xiàn)網(wǎng)測試400Mbps/20MHz峰值。到2016年9月，華為在全國大部分省份完成了3D MIMO試點工作。

　　目前華為正在與中國移動共同探索3D MIMO商用規(guī)范，計劃在2017年實現(xiàn)第二代3D MIMO的規(guī)模商用。3D MIMO二代商用方案將比前一代提供3倍的帶寬能力、3倍的功率提升，同時體積壓縮30%以上、重量減少20%以上、功放效率提升300%。華為最近發(fā)布的全新3D MIMO商用解決方案，采用了海思自研ASIC射頻芯片、領(lǐng)先業(yè)界一代的基帶芯片及算法能力，新型天線技術(shù)和新材料、新工藝，全面滿足上述商用要求。

　　華為3D MIMO解決方案已得到了中國移動、日本軟銀等運(yùn)營商的認(rèn)可。2016年9月，日本軟銀舉辦的“5G Project”發(fā)布會采用了華為的全套業(yè)務(wù)展示系統(tǒng)，現(xiàn)網(wǎng)測試結(jié)果表明，可以將頻譜效率提升10倍以上。

　　市場對數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的需求增長不會因5G尚未成熟而減緩下來，因此在5G足以投入規(guī)模商用之前，運(yùn)營商必須不斷完善現(xiàn)有的4G網(wǎng)絡(luò)，并充分考慮到未來向5G平滑演進(jìn)?！叭A為正在與合作伙伴一道持續(xù)創(chuàng)新，共同應(yīng)對新時期4G面臨的新挑戰(zhàn)。”熊偉說。（計育青）

來源：飛象網(wǎng)

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