三大運營商紛紛公布“提速降費”安排

　　5月17日是世界電信日，在今年的這一天，工信部總工程師張峰表示，下一步工信部將扎實推進網(wǎng)絡提速降費。而三大運營商也紛紛公布了其新一輪的“提速降費”安排。

　　業(yè)內人士表示，三大運營商之所以公布其新一輪的“提速降費”安排，主要是由于自去年5月中旬開始的“提速降費”令廣大用戶紛紛抱怨無明顯的感受。

　　記者了解到，今年年初，工信部在總結2015年工作時表示，三大運營商均已完成了既定目標，即固定寬帶和移動流量平均資費水平降幅分別超過了50%和39%。同時，還為用戶節(jié)省了400億元。然而，平均到每位用戶時，則僅下降了2.6元/月。這也許就是用戶感受不明顯的原因。

　　為回應廣大用戶對此前一年“提速降費”無感的抱怨，在提速方面，三大運營商均表示，今年將會加快4G網(wǎng)絡建設，全面推進固網(wǎng)寬帶提速。中國移動將打造以50M接入能力為主的固定寬帶網(wǎng)，全國平均接入速率提至20M以上；中國聯(lián)通在固網(wǎng)寬帶上，將提高20M及以上、50M及以上用戶的占比，同時拓展4G用戶規(guī)模；而中國電信將繼續(xù)提速固網(wǎng)寬帶，計劃今年年底使50M、100M及以上速率的寬帶用戶占比達30%。

　　在降費方面，中國移動將進一步降低長、市、漫一體化的統(tǒng)一套餐門檻，下調流量標準資費，同時持續(xù)降低國際漫游資費；中國聯(lián)通則承諾今年的固定寬帶單位資費同比下降不低于15%，移動數(shù)據(jù)流量綜合單價降低不低于15%；而中國電信將持續(xù)推動單位寬帶價格和流量平均資費的下降，逐步取消移動國內長途和漫游費。

　　中研普華研究員閆素飛在接受《中國產經新聞》記者采訪時表示，“對于消費者而言，電信業(yè)的提速降費，最直接也是最感觀的便是為消費者節(jié)約了成本、降低了費用。其次，可以提高消費者的網(wǎng)絡使用效率，增加用戶體驗的愉悅感。而對于電信運營商，提速降費意味著增加資金投入和降低收入?！?/br>

　　有數(shù)據(jù)顯示，中國移動在實施“流量不清零”后的首月，收入便同比下降了6.5%。

　　需要注意的是，確實有運營商表示，進一步“提速降費”將會面臨較大的困難。對此，閆素飛分析指出，“目前我國電信提速的最大難度來自于技術的局限和資金的投入。首先，寬帶速度的提高要靠技術的推動，我國網(wǎng)絡主體都是點對點剛性系統(tǒng)，靠手工靜態(tài)配置，無法動態(tài)配置資源和容量，因此難以支撐快速變化的互聯(lián)網(wǎng)應用。封閉剛性的網(wǎng)絡架構是制約我國帶寬速度慢的根本?！?/br>

　　閆素飛還指出，資金投入是電信提速的另一個難點，目前我國運營商的投資已經很高，占比居世界第一，依靠自身提高投資占比的空間有限。

　　易觀智庫入口研究分析師朱大林在接受《中國產經新聞》記者采訪時也強調道，“降費對于三大運營商而言，困難不容小覷。既然降費，首先增加流量的成本，需要消耗的資金也自然會增加，這樣便會為他們的運營資本造成一定的影響；而提速則會進一步增強光纖基站的建設，這也將提高其建設成本。由于我國的農村市場較大，在農村布局上需要投入的成本也很高。因此，資金對運營商來講將是最大的困難?！?/br>

　　面對重重困難，朱大林表示，首先，國家的補貼政策可以維持運行商的正常運作；其次，運營商之間的合作，如電信和聯(lián)通可以共用一個基站，這樣不僅可以降低他們的運營成本，還可以提高流量的效率。同時，運營商之間的合作也是未來的一個發(fā)展趨勢。

　　據(jù)悉，中國電信與中國聯(lián)通已于日前聯(lián)合發(fā)布了《寬帶服務白皮書》和《4K智能機頂盒白皮書》。雙方承諾將共同推動4K智能機頂盒標準的統(tǒng)一，積極地推進三網(wǎng)融合，以實現(xiàn)I.TV業(yè)務的良性發(fā)展。

來源：中國產經新聞報

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