中歐班列——新絲路上的“鋼鐵駝隊(duì)”

　　隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，如今新疆已成為我國(guó)向西開(kāi)放的重要門(mén)戶(hù)，成為中歐經(jīng)貿(mào)往來(lái)“黃金絲路”上的重要節(jié)點(diǎn)。作為連接亞歐經(jīng)貿(mào)發(fā)展的橋梁紐帶，中歐班列逐漸成為國(guó)際物流陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞?，穩(wěn)步推動(dòng)我國(guó)與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線(xiàn)各國(guó)的雙向貿(mào)易，成為“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性成果。為保障中歐班列高效運(yùn)行，烏魯木齊海關(guān)發(fā)揚(yáng)“四特”精神，在保障我國(guó)與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線(xiàn)國(guó)家的互聯(lián)互通中發(fā)揮了積極作用。

　　為不斷優(yōu)化中歐班列運(yùn)行流程，烏魯木齊海關(guān)首創(chuàng)“集拼集運(yùn)模式”和“產(chǎn)地組貨集結(jié)+專(zhuān)列轉(zhuǎn)關(guān)發(fā)運(yùn)”以及艙單歸并申報(bào)等一系列舉措，優(yōu)化監(jiān)管流程，提升通關(guān)效率，基本實(shí)現(xiàn)烏魯木齊至歐洲的貨物一次通關(guān)、一次報(bào)驗(yàn)，集裝箱及箱內(nèi)貨物實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控的安全便利智能化的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸鏈，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線(xiàn)國(guó)家海關(guān)實(shí)現(xiàn)“信息共享、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助”。中國(guó)生產(chǎn)的太陽(yáng)能組件、筆記本電腦、液晶顯示板、計(jì)算機(jī)配件、服裝百貨等貨物搭載中歐班列駛往歐洲各國(guó)，歐洲國(guó)家的高檔汽車(chē)、設(shè)備零配件、棉紗、奶粉等搭乘返程班列源源不斷地進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

　　據(jù)烏魯木齊海關(guān)統(tǒng)計(jì)，自2011年至2020年，經(jīng)新疆口岸進(jìn)出的中歐班列有27187列、總貨運(yùn)量達(dá)1872.28萬(wàn)噸，僅2020年就分別有10051列、726.28萬(wàn)噸。一列列中歐班列就像是“鋼鐵駝隊(duì)”，源源不斷地向世界傳遞著合作共贏、互惠互利的信號(hào)。

　　轉(zhuǎn)自：人民日?qǐng)?bào)

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