無人車、分鐘級配送、補貼快遞員……快遞企業(yè)花式迎戰(zhàn)雙11

　　電商快遞旺季到來，今年包裹如何送得又快又好成為大眾關(guān)心的話題。10月21日，國家郵政局召開2021年快遞業(yè)務(wù)旺季服務(wù)保障動員部署電視電話會議，要求全系統(tǒng)全行業(yè)要統(tǒng)籌疫情防控與行業(yè)發(fā)展，繼續(xù)發(fā)揮“錯峰發(fā)貨、均衡推進”的核心機制作用，堅持以疫情防控和生產(chǎn)運營并重、保障質(zhì)量與安全運行并重、末端穩(wěn)定與維護權(quán)益并重，全力確保旺季平穩(wěn)運行。

　　2021年快遞業(yè)務(wù)旺季自11月初至2022年春節(jié)(2月1日)前夕，共計92天。電話會要求，希望電商平臺要按照“錯峰發(fā)貨”原則，合理安排倉儲計劃和發(fā)貨節(jié)奏，必要時堅決采取限流措施，避免業(yè)務(wù)量超出快遞企業(yè)承受能力；要做好快遞包裝源頭管控，鼓勵電商使用原發(fā)包裝和產(chǎn)品包裝，快遞企業(yè)要發(fā)揮“逆向物流”優(yōu)勢，在高等院校、小區(qū)樓宇、寫字樓等重點區(qū)域發(fā)揮好末端網(wǎng)點作用，做好行業(yè)包裝廢棄物回收再利用。

　　快遞企業(yè)密集擴容轉(zhuǎn)運場，提升全網(wǎng)產(chǎn)能

　　國家郵政局黨組成員、副局長陳凱指出，今年快遞業(yè)務(wù)旺季，傳統(tǒng)特點依然存在，末端攬派任務(wù)艱巨，特別是投遞壓力突出；在生產(chǎn)壓力較大的情況下，生產(chǎn)安全、寄遞安全、信息安全面臨的風險更加突出；過度包裝等問題極易引起社會關(guān)注；國際運力需求也將進一步增長。此外，快遞員權(quán)益保障預期提高、行業(yè)末端網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定風險加大、快遞末端服務(wù)質(zhì)量愈發(fā)關(guān)鍵、農(nóng)村快遞服務(wù)問題受到關(guān)注、國內(nèi)部分地區(qū)電力供應緊張等特殊情況也同時出現(xiàn)。新老問題共存的局面，需要引起高度重視。

　　南都記者從多個物流快遞企業(yè)了解到，為備戰(zhàn)下半年電商促銷旺季，近期，各企業(yè)紛紛擴容轉(zhuǎn)運中心，強化數(shù)智供應鏈管理，激勵快遞員等一線工作人員，在末端，“分鐘級”配送、無人派件、送貨上門、推進包裝綠色回收將成為今年主流。

　　對于“通達系”企業(yè)而言，產(chǎn)能建設(shè)成為重頭，不少轉(zhuǎn)運中心搬遷新場地、上線新設(shè)備，以充足的軟硬件能力備戰(zhàn)旺季。中通快遞方面告訴南都記者，今年以來，中通在山東濰坊、青島，江西上饒，黑龍江哈爾濱，江蘇淮安，上海，湖南長沙，云南昆明等地轉(zhuǎn)運中心均已完成搬遷升級。雙11前夕，山東濟南，浙江義烏、嘉興，廣西南寧，河南鄭州等地轉(zhuǎn)運中心新場地也將部分投產(chǎn)，進一步提升全網(wǎng)產(chǎn)能。

　　據(jù)悉，在網(wǎng)點備戰(zhàn)方面，中通各地網(wǎng)點也持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施能力建設(shè)，僅9月至今，上海浦東孫橋、福建龍巖漳平、江蘇徐州、湖北黃石陽新等20余家一線網(wǎng)點紛紛增設(shè)自動化分揀設(shè)備，積極迎戰(zhàn)旺季高峰。

　　圓通方面表示，今年以來，圓通在全國范圍內(nèi)已實施了新一批轉(zhuǎn)運中心的改造和擴建計劃，上線的自動化分揀設(shè)備大幅提升了快件操作的智能化水平。今年雙11前，浙、魯、蘇、豫等地300多家分公司將完成設(shè)備“上新”目標。

　　根據(jù)資料顯示，繼去年10月搬遷新出港場地搬遷及一套雙層自動化設(shè)備和一套三層自動分揀設(shè)備的上新之后，圓通廣州中心于今年8月完成進港場地搬遷，新進兩套四區(qū)交叉帶，設(shè)備投用后，不僅提升了處理時效，緩解了原場地滿負荷運載的壓力，同時快件攬收能力也提高了25%以上，進港處理能力一天最高峰可達處理320萬票。

　　百世則為參與“雙11”的400余個品牌商建立起智能運營監(jiān)控體系，對參與旺季的所有自營及加盟云倉進行精細化管控。據(jù)介紹，為滿足客戶多樣化的鏈接需求，百世供應鏈對全國云倉進行了系統(tǒng)壓測，以期為客戶提供最快速的供應鏈反應能力。截至目前，僅百世自營云倉已為旺季新增倉儲面積近100000平方米，同時依據(jù)單量預測和大數(shù)據(jù)分析在全國儲備人力，保障單量高峰期運作安全穩(wěn)定。

　　分鐘級配送、送貨上門、無人車配送成主流

　　自去年啟動預售前置以來，末端“分鐘級送達”的物流服務(wù)已逐漸成為電商大促的標配之一。據(jù)悉，在末端方面，今年京東11.11期間，全國將有數(shù)百萬量級SKU的商品被前置在距離消費者最近的各級倉庫。同時，京東物流還將繼續(xù)擴大商品預售前置規(guī)模，在11月1日當天，全國30個省份、超200個城市的消費者，只要在京東平臺購買的預售商品，都將有機會體驗到最快“分鐘級”的收貨體驗。

　　菜鳥方面表示，今年菜鳥旗下菜鳥直送將聯(lián)合天貓超市繼續(xù)踐行“送貨上門、不送必賠”配送服務(wù)，保障消費者優(yōu)質(zhì)的購物體驗。菜鳥直送運營負責人沈建峰介紹說，“菜鳥直送承諾非特殊原因，天貓超市的商品一律送貨上門，如果沒有達成，消費者可以獲得賠償。”

　　據(jù)介紹，雙11期間，菜鳥直送“不送必賠”服務(wù)將覆蓋200多城市的主要區(qū)域。屆時，菜鳥直送將通過爆品下沉、智能設(shè)備投入、運力與配送班次加密等具體舉措，提升商品送達時效。此外，菜鳥驛站將在全國100多個城市根據(jù)消費者需求首次規(guī)?；峁┨熵?zhí)詫毎乃拓浬祥T服務(wù)。在北京、上海、廣州、深圳和杭州5個城市，菜鳥驛站將通過設(shè)置專職運力和兼職運力的多種形式，保障雙11包裹的順暢履約。

　　據(jù)申通方面介紹，今年雙十一，申通快遞將提前根據(jù)件量預測，持續(xù)在預售下單、C2M等新業(yè)務(wù)上發(fā)力。例如，在申通快遞北京片區(qū)，為保障業(yè)務(wù)高峰的服務(wù)，購置電動三輪車342輛解決網(wǎng)點運力問題，儲備快遞人員385人，網(wǎng)點新增臨時場地31處，同時儲備末端投遞資源驛站、快遞柜等三方資源。

　　雙11期間，消費者的快遞也可能不是人送的。據(jù)悉，雙11期間，200多所高校的菜鳥無人車小蠻驢也將齊上陣，在約定時間將快遞從菜鳥驛站送到宿舍樓下。京東物流最新發(fā)布的第五代智能快遞車也將投用——該車不僅實現(xiàn)了遠程遙控、遠程監(jiān)控等功能，而且在不增大車輛體積的情況下，增大了貨箱體積與格口數(shù)量，并能實現(xiàn)格口的靈活拆分，能夠有效提升單車運載量及配送效率。

　　末端派費一再提升，快遞員權(quán)益保護受關(guān)注

　　值得關(guān)注的是，今年是《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》出臺后的首個雙11。為保障快遞員能夠獲得合理的工資收入，該意見提出了制定派費核算指引、制定勞動定額、糾治差異化派費、遏制“以罰代管”等四個方面的舉措。而在此之前，有第三方機構(gòu)調(diào)查顯示，超8成快遞員每天派件數(shù)量超過200件，多數(shù)的月收入仍然在5000元以下，近6成快遞員每月被罰200元以上；盡管在“雙11”期間快遞員的收入普遍提高，但大部分也不超過萬元。

　　作為上述意見的響應，8月底，國內(nèi)幾大快遞公司齊漲派費0.1元/票。此后9月28日，“通達系”快遞企業(yè)被曝對內(nèi)發(fā)布《關(guān)于規(guī)范快遞市場服務(wù)價格的通知》，從10月8日起對低于實際運作成本的快遞價格進行規(guī)范，打擊B端商戶“攬收價格低于成本價”的惡性競爭行為。日前，又有消息顯示，各大企業(yè)總部再發(fā)通知，從11月1日起上調(diào)派費與中轉(zhuǎn)費，通過漲價與控制流量平穩(wěn)度過旺季高峰。

　　依據(jù)各快遞企業(yè)發(fā)布的月度經(jīng)營數(shù)據(jù)，今年7月以來，快遞單票收入的降幅已從上半年的兩位數(shù)收窄至個位數(shù)，且韻達、圓通都出現(xiàn)了單票收入的正向增長，其中圓通的單票收入在8~9月分別同比增長1.03%、4.7%，顯示出快遞“價格戰(zhàn)”正逐漸步入緩解期。南都記者注意到，近兩周，受到行業(yè)進入旺季影響，國內(nèi)七大上市快遞企業(yè)的股價已多次全線“飄紅”，其中圓通、韻達都一度漲停。

　　雙11數(shù)以億計的包裹，都由辛苦奔波的一線快遞員送達。據(jù)悉，為了向快遞員表達謝意，今年雙11，菜鳥宣布將投入上億元用于補貼快遞員。為了降低網(wǎng)點經(jīng)營負擔、促進快遞員群體的權(quán)益保護，10月以來，圓通速遞調(diào)減優(yōu)化了基層網(wǎng)點考核項目，在保障服務(wù)質(zhì)量的前提下，針對網(wǎng)點的升級投訴、虛假簽收、及時攬收等考核項目進行調(diào)減優(yōu)化。

　　申通方面表示，旺季服務(wù)期間，申通快遞將再上調(diào)末端快遞員派費，同時設(shè)置簽收、攬收、快遞員專項等多項獎勵項目，其中快遞員專項獎勵是在“萬人獎勵”基礎(chǔ)上進行疊加，日獎勵人員10000名，多舉措并舉保障快遞員旺季服務(wù)期間權(quán)益，同時為消費者提供更有質(zhì)量的服務(wù)。

　　百世快遞方面稱，針對快遞員群體，將在旺季持續(xù)推進為快遞員量身打造的“星級快遞員”制度，凡在客戶服務(wù)、分撥操作、派件等一線崗位表現(xiàn)突出的個人和團隊，給予一定的獎勵。對于四五線城市，特別是偏遠地區(qū)的末端網(wǎng)點設(shè)置派件補貼，保證末端網(wǎng)點的派送服務(wù)質(zhì)量。

　　轉(zhuǎn)自：南方都市報

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