業(yè)績(jī)分化明顯 快遞業(yè)進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)新賽道


中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2021-12-01





  日前,中通快遞公布其2021年第三季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示,中通快遞第三季度包裹量為57億件,同比增長(zhǎng)23.3%,日均業(yè)務(wù)量超6300萬票,市場(chǎng)占有率為20.8%。此前,在國(guó)內(nèi)上市的順豐、圓通、韻達(dá)、申通、德邦五家快遞企業(yè)已公布2021年三季報(bào)。從財(cái)報(bào)看,這五家快遞企業(yè)普遍增收不增利,業(yè)績(jī)繼續(xù)承壓。不僅如此,快遞領(lǐng)域的新玩家也在加速發(fā)展,它們的崛起給老牌快遞企業(yè)不斷施壓,快遞行業(yè)原有的市場(chǎng)格局或?qū)⒈淮蚱啤?br/>


  兩極分化明顯


  今年前三季度,快遞行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模仍在不斷壯大。財(cái)報(bào)顯示,順豐、圓通、韻達(dá)、申通、德邦五家快遞企業(yè)前三季度分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1358.61億元、305.42億元、286.01億元、169.1億元、225.59億元,分別同比增長(zhǎng)23.97%、30.41%、23.88%、14.95%、19.03%。單從第三季度看,這五家快遞企業(yè)的營(yíng)收分別實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)。


  盡管營(yíng)收增長(zhǎng),但快遞企業(yè)的利潤(rùn)依然處于下滑態(tài)勢(shì),并且凈利潤(rùn)下滑幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于營(yíng)收增長(zhǎng)幅度。中國(guó)商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),今年前三季度,順豐、圓通、韻達(dá)、申通、德邦歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)分別為17.98億元、9.5億元、7.81億元、-2.38億元、2788萬元,分別同比下滑67.89%、31.2%、23.41%、4671.2%、90.6%。


  在增收不增利的整體態(tài)勢(shì)下,上述五家快遞企業(yè)也呈現(xiàn)出不同的特點(diǎn)。順豐的營(yíng)收與盈利能力繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè),變化比較大的則是“通達(dá)系”。首先可以確定的是,申通已經(jīng)掉隊(duì)。從以上數(shù)據(jù)可以看出,前三季度,盡管申通的營(yíng)收實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng),但是增速較低。最為關(guān)鍵的是,申通持續(xù)虧損,成為五家企業(yè)中唯一虧損的企業(yè)。


  今年1-9月,全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成767.7億件,同比增長(zhǎng)36.7%。韻達(dá)股份業(yè)務(wù)量累計(jì)完成129.67億件,業(yè)務(wù)量雖是排在首位,但是從業(yè)務(wù)量增速上看,圓通又略勝一籌。據(jù)悉,韻達(dá)前三季度業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)34.48%,低于行業(yè)平均增速;圓通前三季度業(yè)務(wù)量完成116.41億件,同比增速40%,高于行業(yè)水平。


  中通快遞集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官賴梅松表示,今年三季度,快遞行業(yè)市場(chǎng)的集中度有了進(jìn)一步提高,相對(duì)規(guī)模和盈利能力在頭部幾家中也形成了鮮明的兩極分化。財(cái)報(bào)顯示,中通快遞保持了高水平的客戶滿意度和行業(yè)領(lǐng)先的盈利質(zhì)量,經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)增長(zhǎng)16.4%達(dá)14億元;調(diào)整后凈利潤(rùn)約11.5億元,營(yíng)收同比增長(zhǎng)11.3%達(dá)73.9億元。


  單票價(jià)格回升


  今年三季度,上市快遞企業(yè)盡管業(yè)績(jī)上并不出彩,但仍有一個(gè)變化讓業(yè)界對(duì)快遞行業(yè)充滿了更多期許,那就是單票價(jià)格開始回升。


  國(guó)家郵政局關(guān)于2021年前三季度郵政行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況的通報(bào)提及,快遞價(jià)格呈現(xiàn)積極變化。三季度以來,受末端派費(fèi)上漲和成本上升等因素影響,快遞單價(jià)呈現(xiàn)環(huán)比上升。其中,同城從7月的5.4元上升至9月的5.7元,異地從7月的5.5元上升至9月的5.6元,國(guó)際/港澳臺(tái)從7月的61.7元上升至9月的63.2元。


  快遞企業(yè)方面的表現(xiàn)也是如此。據(jù)悉,順豐單票收入連續(xù)3個(gè)月環(huán)比回升,7-9月分別為15.96元、15.98元、17.6元。此外,到了9月,“通達(dá)系”單票收入最低價(jià)已重回2.1元。


  上海交通委郵政快遞專委會(huì)副主任、快遞行業(yè)專家趙小敏表示,前三季度的確出現(xiàn)一個(gè)行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的變化,這主要得益于國(guó)家監(jiān)管的加強(qiáng)。另外,隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化,很多公司在現(xiàn)有的市場(chǎng)環(huán)境中很難有大的發(fā)展,這也激勵(lì)著企業(yè)求變。


  今年7月,國(guó)家郵政局、市場(chǎng)監(jiān)管總局等七個(gè)國(guó)家部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》,該意見明確要求做好快遞員權(quán)益保障工作,同時(shí)明確提出對(duì)涉嫌不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為的快遞企業(yè)將依法進(jìn)行查處。此前,市場(chǎng)監(jiān)管部門已經(jīng)開始對(duì)個(gè)別地方出現(xiàn)的價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)行整治規(guī)范。


  在趙小敏看來,這些措施最終將讓快遞行業(yè)告別單一的價(jià)格戰(zhàn)。就在意見發(fā)布不久,中通、圓通、申通、韻達(dá)等快遞企業(yè)先后宣布,自9月1日起,攬收的快件派費(fèi)每票上調(diào)0.1元,用以提高快遞員收入。在“雙11”之前,這些快遞企業(yè)再次上調(diào)派費(fèi)與中轉(zhuǎn)費(fèi)。


  市場(chǎng)格局生變


  盡管快遞領(lǐng)域的價(jià)格戰(zhàn)有所緩解,但是這個(gè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)依然非常激烈,現(xiàn)有的市場(chǎng)格局并不穩(wěn)定。


  就在不久前,快遞領(lǐng)域的黑馬極兔以68億元收購(gòu)百世集團(tuán)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。專家表示,極兔與百世快遞資源互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,它們的結(jié)合或?yàn)樵?jīng)受排擠的極兔打開一片新的天空。另外,快遞市場(chǎng)還有一位新的闖入者——哪吒速運(yùn)。今年上半年就有消息稱哪吒速運(yùn)將收購(gòu)速爾快遞。10月中旬,哪吒速運(yùn)借著托管經(jīng)營(yíng)速爾快遞的機(jī)會(huì),也迎來了起網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。


  極兔與哪吒速運(yùn)都算是快遞行業(yè)的新兵,但它們發(fā)展的腳步并不慢,在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的快遞市場(chǎng),它們尋找各種機(jī)會(huì)加入賽道,并為自身加碼。新玩家的加入,也讓快遞行業(yè)的氣氛更加緊張,有觀點(diǎn)認(rèn)為,這些“新兵”或?qū)?duì)快遞市場(chǎng)格局產(chǎn)生影響。


  但在趙小敏看來,這兩家后起之秀當(dāng)前還不會(huì)給市場(chǎng)及行業(yè)帶來太大的震動(dòng)?!皬纳虡I(yè)模式上來講,這兩家新進(jìn)入的快遞企業(yè)沒有新穎的東西,如果換一個(gè)新的打法,接下來或有可能給市場(chǎng)帶來一些改變?!壁w小敏表示,事實(shí)上,接下來快遞行業(yè)原有的格局的確會(huì)產(chǎn)生變化,但并不是受新玩家的影響。


  趙小敏進(jìn)一步分析,一旦快遞價(jià)格開始逐步向上扭轉(zhuǎn),快遞行業(yè)上下游的各類要素、關(guān)聯(lián)交易等就會(huì)增長(zhǎng),快遞企業(yè)在質(zhì)量與規(guī)模之間也會(huì)重新選擇,完成從原來大而強(qiáng)變成強(qiáng)而大的轉(zhuǎn)化。這個(gè)轉(zhuǎn)化過程就會(huì)對(duì)原有的快遞市場(chǎng)格局產(chǎn)生影響。


  “企業(yè)之間的、產(chǎn)業(yè)資本方面的融合將是明后年的一系列看點(diǎn)?!壁w小敏表示,在這個(gè)賽道,爭(zhēng)戰(zhàn)的主力不再是“通達(dá)系”,更多的是在郵政、順豐、京東、菜鳥以及一些產(chǎn)業(yè)資本,包括拼多多、快手、抖音這些大型企業(yè)間展開角逐。(記者蔣永霞)


  轉(zhuǎn)自:中國(guó)商報(bào)

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