打通“新動(dòng)脈”、暢通“微循環(huán)” “軌道上的大灣區(qū)”又添新線路

　　9月26日上午8時(shí)30分，隨著首趟列車開出，廣汕高鐵正式開通，從廣東廣州到革命老區(qū)城市汕尾市1個(gè)小時(shí)左右即可到達(dá)。粵港澳大灣區(qū)與粵東革命老區(qū)間再添黃金新通道。

　　總臺(tái)記者 吳媚苗：我現(xiàn)在是在廣州東站的1號(hào)站臺(tái)。此時(shí)此刻，廣汕高鐵的首趟運(yùn)營列車G9726次已經(jīng)開出，它將在73分鐘后到達(dá)汕尾站?！败壍郎系拇鬄硡^(qū)”又增加了新線路，汕尾加入“大灣區(qū)1小時(shí)交通圈”。

　　廣汕高鐵最高時(shí)速350公里。開通運(yùn)營初期，鐵路部門每日開行動(dòng)車組列車最高達(dá)29對，四季度調(diào)圖后，每日將最高達(dá)43對。從9月24日車票開售，途經(jīng)廣汕高鐵的車票24小時(shí)內(nèi)發(fā)售超20.5萬張。所以說，這條線路也是備受關(guān)注的。

　　廣汕高鐵新建的正線線路其實(shí)始于廣州市的新塘站，終點(diǎn)汕尾站，途經(jīng)8個(gè)車站。而新塘至廣州東站則為既有線路，為廣深城際的一部分。新建線路與既有線路之間無需換乘，一小時(shí)左右一站直達(dá)，這也就是為什么今天我們的首班車會(huì)在廣州東站開出。因?yàn)榈靥幨袇^(qū)，更便利群眾出行，跨線運(yùn)行也將會(huì)是廣汕高鐵的常態(tài)。

　　再從更廣的區(qū)域來看，這是一幅廣東地區(qū)的主要鐵路線路圖，信息量我們來梳理一下：以廣州為中心點(diǎn)，向北有京廣高鐵，向西有貴廣、南廣等高鐵；向南有廣珠城際；向東南則有既有的廣深城際、廣深港高鐵等；唯有正東方向?yàn)榭瞻?，而廣汕高鐵則填補(bǔ)了這個(gè)空白。同時(shí)，在惠州，這條線路可以聯(lián)通贛深高鐵到達(dá)江西地區(qū)，在汕尾也可以接上廈深線到達(dá)東南沿海地區(qū)，而這些都是跨線運(yùn)行、無需換乘。當(dāng)我們把廣汕這一條線連起來你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，大灣區(qū)東部區(qū)域的鐵路網(wǎng)形成了一個(gè)閉環(huán)，將有力推動(dòng)循環(huán)，助推地域間經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展。所以說，它是條不折不扣的聯(lián)通線、黃金線。再跳出廣東省來看，廣汕高鐵同時(shí)也是我國東南沿海高鐵通道——甬廣高鐵的重要組成部分，也就是從浙江寧波到廣東廣州的高鐵，成為連接珠三角和長三角城市群的重要活力線，加速廣東、福建、浙江沿海經(jīng)濟(jì)帶的形成。

　　廣汕高鐵是首條廣東省主導(dǎo)建設(shè)的時(shí)速350公里的高速鐵路，按照鐵路投資帶動(dòng)內(nèi)需增長比例來算，預(yù)計(jì)將激活制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域，讓資金像列車一樣流動(dòng)起來。新的高鐵線路打通“新動(dòng)脈”，暢通“微循環(huán)”。除了廣汕高鐵，目前，廣東省多條鐵路也在加快推進(jìn)。預(yù)計(jì)到2025年，廣東省將實(shí)現(xiàn)廣州與珠三角地區(qū)各城市1小時(shí)通達(dá)、與省內(nèi)其他地級(jí)城市間2小時(shí)內(nèi)通達(dá)，與臨近省會(huì)城市3小時(shí)內(nèi)通達(dá)的“123”交通網(wǎng)。

　　沿途搶先看風(fēng)光美如畫

　　正線全長約200公里的廣汕高鐵，沿線有自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝、文化古跡約18處。接下來，我們就跟隨列車行進(jìn)，來欣賞這條新線路沿途的秀麗風(fēng)光。

　　隨著列車從廣州緩緩駛出，車窗外的風(fēng)光從城市的高聳樓宇，逐漸變成滿眼綠意。

　　途經(jīng)廣州增城，增江畫廊近在咫尺，一幅山水畫卷徐徐鋪開。

　　進(jìn)入惠州市，這里有著“嶺南第一山”之稱的——羅浮山?；葜葸€與大文豪蘇軾有著不解之緣，“羅浮山下四時(shí)春，盧桔楊梅次第新。”秀麗婉約的惠州西湖、古樸典雅的水東街，已成為當(dāng)?shù)鬲?dú)具特色的文化名片。

　　進(jìn)入革命老區(qū)汕尾市，星羅棋布的魚塘與農(nóng)田相映成趣?！梆B(yǎng)蠔之鄉(xiāng)”晨洲村是當(dāng)?shù)赜忻漠a(chǎn)業(yè)特色村，廣袤的水域下是令人垂涎的“蠔世界”。沿著海岸線行進(jìn)，這片長達(dá)7公里的汕尾金町灣沙灘細(xì)膩柔軟，海水碧波蕩漾，是廣東新晉的旅游熱門地。

　　列車在縱橫的山脈、錯(cuò)落的田野、碧綠的江河間穿行，如呼嘯的長龍，將帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)、文旅的融合發(fā)展，加速鄉(xiāng)村振興。

　　一站一景嶺南韻味足

　　廣汕高鐵全線共設(shè)8個(gè)車站，其中6個(gè)為新建站，2個(gè)為既有站改造。“一站一景”的車站群，是廣汕高鐵的亮點(diǎn)之一，充分融合了地域風(fēng)情和人文元素，彰顯建筑美學(xué)，成為嶺南山水間的一道風(fēng)景線。

　　位于廣州增城的新塘站，屋頂?shù)牟y設(shè)計(jì)宛若飛瀑流水的波濤，元素來源于當(dāng)?shù)刂包c(diǎn)——白仙瀑布。走進(jìn)站房，嶺南的荔枝文化也融入其中，通過新型透光膜材料的運(yùn)用和采光窗布置、紋理設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，房頂酷似廣州增城掛綠荔枝的外皮肌理。

　　羅浮山站站房則以中國古代傳統(tǒng)榫卯結(jié)構(gòu)為設(shè)計(jì)，整體神似木色參天大樹。

　　惠州南站站房則以“重檐疊瓦、鱗紋漾波”的設(shè)計(jì)理念，再現(xiàn)了嶺南古村落層層疊疊、煙水縹緲的古韻風(fēng)情，是全國少有的采用倒置單元結(jié)構(gòu)形式施工的站房之一。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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