我國港口優(yōu)化航線布局 貨運擴能提速

　　今年以來，我國港口緊跟市場需求，積極優(yōu)化航線布局，加大貨物運輸?shù)亩嗍铰?lián)運，助力我國經(jīng)濟發(fā)展。

　　近日，滿載1080.5噸PVC顆粒的集裝箱班列從青海省西寧綜合保稅區(qū)通關(guān)后，開往青島港，隨后將海運至泰國和馬來西亞。這是青島港在青海省開通的首個海鐵聯(lián)運班列。截至目前，青島港已在全國開通74條海鐵聯(lián)運班列，建立39個內(nèi)陸場站。前三季度，青島港海鐵聯(lián)運班列貨物總發(fā)送量達169.7萬標(biāo)箱，同比增長17.3%。

　　數(shù)據(jù)顯示，前三季度我國集裝箱吞吐量完成2.3億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長5.2%。其中第三季度增長5.9%，增速較上半年加快1個百分點。

　　在多式聯(lián)運成為新增長點的同時，港口貨物吞吐量增速也保持較高水平。前10個月，浙江寧波舟山港累計完成貨物吞吐量超11億噸，處于全球領(lǐng)先水平。同時，緊跟外貿(mào)企業(yè)出口需要和市場需求，集裝箱航線總數(shù)穩(wěn)定在300條以上，“一帶一路”航線及RCEP航線增至129條。

　　數(shù)據(jù)顯示，前三季度我國完成港口貨物吞吐量125.4億噸，同比增長8.5%。其中第三季度增長9.5%，與上半年相比加快1.5個百分點。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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