集裝箱運輸本年內(nèi)難有起色

　　本周海運市場：集運年內(nèi)難有起色，干散三大船型齊漲）集裝箱市場：本周，中國出口集裝箱運輸市場總體行情延續(xù)上周的下跌態(tài)勢，歐美航線的市場需求持續(xù)下降，導致運價的繼續(xù)下行。在集運淡季到來及全球經(jīng)濟前景黯淡的背景下，市場運力未作出相應的調(diào)整，導致運價失去支撐。

　　據(jù)法國Alphaliner海運咨詢公司介紹，自2011年初以來，已經(jīng)交付154艘新建造集裝箱船，運力已經(jīng)突破100萬標箱。預計年底前還將交付運力達28萬標箱集裝箱船。

　　干散貨市場：本周BDI指數(shù)在中國礦石需求反彈的帶動下，延續(xù)了上周的漲勢，海岬型、巴拿馬型、超靈便型三大船型運輸價格近期首次同時上漲，只有靈便型船市場運價延續(xù)上周的跌勢，但降幅有所收窄。據(jù)經(jīng)紀商稱，未來海岬型船運費將面臨持續(xù)壓力，因新造船只將出現(xiàn)一波交付高峰，而預計未來幾周船只報廢速度會慢于往常。海岬型運費要想守住之前取得的漲幅，需要中國仍舊保持旺盛的鐵礦石需求，且大西洋地區(qū)的運力供應必須保持緊張。

　　油輪市場：本周國際原油在市場預期的影響下，油價走出震蕩下行的態(tài)勢，周五北海布倫特原油收報108.71美元/桶，較上周下跌5.35%。原油運輸市場本周大船成交略有減弱，阿芙拉型船成交有所增強，運價漲跌互現(xiàn)。總體上看，本周國際油輪運輸市場四種典型船舶情變化情況如下：VLCC成交持續(xù)活躍、TCE繼續(xù)攀升；Suezmax成交萎縮，運價跌至保本點；Aframax止跌回升，各航線表現(xiàn)不一；成品油輪運價總體下跌，個別航線略有上升。

　　沿海散貨市場：沿海散貨運輸市場本周延續(xù)下滑行情，自九月下旬一路下跌。11月16日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收于1199.48點，較上周下降1.7%，繼續(xù)刷新年內(nèi)最低點。除原油和成品油運價指數(shù)保持平穩(wěn)外，煤炭、金屬礦石、糧食運價指數(shù)全線下跌，沿海運輸市場表現(xiàn)乏善可陳。

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