冷鏈物流將給“菜籃子”保鮮

　　隨著生活水平提高，市民對(duì)蔬菜、水果、海鮮等農(nóng)產(chǎn)品的新鮮程度有了更高的要求，冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的建立顯得尤為重要。日前在天津科技大學(xué)召開的“食品安全風(fēng)險(xiǎn)控制研討會(huì)”上專家指出，國(guó)內(nèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈覆蓋率不足兩成。如何讓市民吃上新鮮的農(nóng)副產(chǎn)品，記者走訪了本市農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)和相關(guān)政府部門。

　　昨日清晨6時(shí)，記者在武清區(qū)一家蔬菜批發(fā)市場(chǎng)看到，來往車輛裝滿了蔬菜，大多只是用塑料薄膜覆蓋，很少有冷藏保鮮設(shè)備。一位來自河北永年的菜販說：“這個(gè)市場(chǎng)里的蔬菜以周邊區(qū)縣產(chǎn)出居多。也有來自南方的菜商，他們大多在河北、山東建立了自己的蔬菜種植基地?！碑?dāng)記者問及為什么不采用冷藏運(yùn)輸保鮮時(shí)，蔬菜經(jīng)銷商王明珍給記者算了一筆賬：普通1.5噸小貨車，滿載的運(yùn)輸成本大概在200多元，如果采用冷藏運(yùn)輸，成本會(huì)提高一倍，“只有那些單價(jià)較高而且不允許常溫運(yùn)輸?shù)氖卟?，我們才?huì)選擇冷運(yùn)?！焙ｕr是最應(yīng)該保鮮的農(nóng)產(chǎn)品，但記者在河西區(qū)資水道附近一家大型水產(chǎn)品市場(chǎng)看到，這里的海鮮大多還在使用傳統(tǒng)的冰塊加小貨車的方式進(jìn)行保鮮運(yùn)輸。

　　記者電話咨詢了本市10家物流公司，這些公司均表示不提供冷藏物流服務(wù)。一家物流公司的經(jīng)營(yíng)者說，冷藏運(yùn)輸要找只做冷鏈物流的專業(yè)公司或者本市幾家大型冷庫(kù)。物流公司極少開辦冷藏運(yùn)輸業(yè)務(wù)的原因，主要還是考慮成本。冷運(yùn)貨車油耗高，貨廂容積也比普通貨車小很多。

　　市發(fā)改委負(fù)責(zé)人介紹，冷鏈運(yùn)輸物流配送依托產(chǎn)地保鮮、中繼配送中心和配送網(wǎng)絡(luò)等大量工作。根據(jù)《天津市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，本市將建設(shè)一批區(qū)域性冷鏈物流配送中心，延伸冷鏈運(yùn)輸物流配送，實(shí)現(xiàn)凍品從出庫(kù)到消費(fèi)者的全程冷鏈無縫對(duì)接；提供京、津、唐地區(qū)1小時(shí)冷鏈配送，并在此基礎(chǔ)上向東北、華北及西北地區(qū)延伸。

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