我國冷鏈物流市場發(fā)展空間大

　　我國生鮮農產品生產具有較強的比較優(yōu)勢，但由于冷鏈發(fā)展滯后，蔬菜、水果出口量僅占總產量的1%至2%，且80%是初級產品，在國際市場上缺乏競爭力。

　　由此，2010年6月國家發(fā)改委發(fā)布的我國冷鏈物流市場規(guī)模和需求增速加快《農產品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》指出，“我國規(guī)?；?、系統(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成，與發(fā)展現代農業(yè)、居民消費和擴大農產品出口的需求相比仍有差距”。

　　隨著生活品質的提高，人們對食品質量的要求也越來越高，冷鏈物流業(yè)逐漸嶄露出商機。同時，冷鮮食品比一般食品對于物流的要求更高、更專業(yè)，這也給冷鏈物流業(yè)的發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)。然而，與強勁需求形成鮮明反差的是，我國冷鏈物流市場規(guī)模和需求增速加快我國冷鏈物流的發(fā)展滯后。

　　據制冷快報記者了解，目前我國已有冷藏容量僅占市場貨物需求的20%至30%；僅水果、蔬菜等農產品在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上的損失率就達25%至30%，每年有總值約92.5億美元的農產品在運輸中損失。我國是農業(yè)生產和農產品消費大國，每年所消費的易腐食品將近10億噸，其中需要通過冷鏈物流服務的超過50%。與此同時，近年來，我國冷鏈物流市場規(guī)模和需求增速加快，僅食品行業(yè)冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右。

　　據空調制冷大市場調查數據顯示，我國冷庫庫容量1500萬噸，機械冷藏列車近7500輛，機械冷藏汽車4萬輛，冷藏船噸位10萬噸，年集裝箱生產能力100萬標準箱。但是，如果以人均擁有量計算，每人擁有的冷庫庫容量僅為12公斤，冷藏保溫車占貨運汽車的比例也只有0.3%。如今，青島、煙臺的海鮮捕撈上岸，當天就能擺在濟南的餐桌上;壽光蔬菜在北京的超市出售時，還保持著當天剛從田間收獲時的泥土的芳香……這些都是快速發(fā)展的冷鏈物流產業(yè)給人們生活帶來的巨大變化。

　　年增長率在8%以上；國內目前有超過1萬家超市亟待引進冷鏈技術并尋求合作伙伴，這些數字都在傳遞著一個信息，那就是我國冷鏈物流產業(yè)有著很大的發(fā)展空間。

來源：制冷快報　

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