中國西部現(xiàn)代物流港：成渝經(jīng)濟區(qū)物流“新引擎”

　　日前，遂寧在第七屆中國國際物流節(jié)上成為我省唯一獲得“2011中國物流城市最佳投資環(huán)境獎”的城市。與此同時，中國西部現(xiàn)代物流港再次成為關注的焦點，獲得“2011中國最具投資價值物流園區(qū)獎”。

　　中國西部現(xiàn)代物流港此次獲獎絕非偶然。它證明了位于成渝經(jīng)濟區(qū)的重要節(jié)點遂寧市、坐擁公鐵聯(lián)運交通優(yōu)勢的中國西部現(xiàn)代物流港已經(jīng)獲得了世界的肯定。由此，在現(xiàn)代物流服務新型工業(yè)化的新形勢下、在成渝經(jīng)濟區(qū)進入國家戰(zhàn)略層面的新背景下，中國西部現(xiàn)代物流港為成渝經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展，發(fā)揮了物流“新引擎”的作用。

　　應天時

　　西部經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物

　　“中國西部現(xiàn)代物流港是西部經(jīng)濟大發(fā)展的產(chǎn)物?！彼鞂幨写絽^(qū)副區(qū)長、中國西部現(xiàn)代物流港黨工委書記、管委會主任周漢知介紹。

　　西部自然資源豐富、區(qū)域面積廣闊，西部經(jīng)濟的提升將增強國家綜合實力。經(jīng)濟要有大發(fā)展，就要有大通道、大流向。物流，作為聯(lián)系經(jīng)濟活動的重要紐帶，在一定程度上體現(xiàn)著區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平，高水平的物流對于企業(yè)意味著更高的服務效率和更低的運營成本。因此，依托物流園區(qū)，發(fā)展現(xiàn)代物流，成為了當前的熱點話題。

　　隨著成渝經(jīng)濟區(qū)的成立，天府新區(qū)、兩江新區(qū)等眾多經(jīng)濟體迅速崛起，生產(chǎn)、流通、消費等經(jīng)濟要素成為了西部大開發(fā)的關鍵因素。物流是經(jīng)濟要素流通的重要環(huán)節(jié)，發(fā)展現(xiàn)代物流，能有效降低成渝產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)成本和經(jīng)營成本，提升消費規(guī)模，而發(fā)展物流的最佳方式，就是要建設物流園區(qū)。以物流園區(qū)作為西部發(fā)展現(xiàn)代物流的承載平臺，使西部資源600139,股吧優(yōu)勢得到充分利用，從而實現(xiàn)西部大開發(fā)、成渝大發(fā)展。

　　為了響應“服務成渝、面向西部、貫通沿海，構建與國際接軌的生產(chǎn)型物流園區(qū)”的戰(zhàn)略定位，中國西部現(xiàn)代物流港應運而生。

　　承地利

　　依托成渝之心 把握區(qū)位優(yōu)勢

　　物流園區(qū)是城市的重要組成部分，選址和規(guī)劃應站在成渝經(jīng)濟區(qū)全局和長遠發(fā)展的角度，科學謀劃布局，避免重復建設和產(chǎn)業(yè)定位不準。

　　園區(qū)最終選址于成渝腹地、次交通樞紐中心的遂寧市，是因為遂寧地處成都商貿業(yè)、重慶制造業(yè)兩大經(jīng)濟業(yè)態(tài)之間，港內有成渝高速出口、國道318線、省道205線和鐵路物流園等道路，交通樞紐設施完善，可以大力發(fā)展配送加工業(yè)服務業(yè)，特別是天府新區(qū)和兩江新區(qū)建成后，大量的制造業(yè)需要相應的物流業(yè)與之匹配。

　　因此，物流港建設論證階段，就聘請策劃專家對項目進行戰(zhàn)略定位分析，確定以成渝產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)為重要支撐力量打造中國西部現(xiàn)代物流港。為了達到這一目的，物流港聘請了清華大學、西南交大和德國SES組織對園區(qū)進行科學規(guī)劃設計，最終規(guī)劃為物流核心區(qū)、商流核心區(qū)、臨港產(chǎn)業(yè)流通加工及配送區(qū)和配套服務區(qū)等四大功能區(qū)。其中，物流核心區(qū)將建設保稅物流中心，建立 “港務區(qū)”，設立報關報檢、客戶匯兌、貨運代理等機構，通過公鐵聯(lián)運，配送至全國各地。

　　眾多企業(yè)在尋找成渝價值時，不約而同地發(fā)現(xiàn)了位于成渝之心的遂寧。三年以來，中國西部現(xiàn)代物流港引進了中國華潤、中石油、金光集團等重大平臺項目39個，協(xié)議投資金額241億元。39個平臺項目組成了汽車交易產(chǎn)業(yè)、電子IT產(chǎn)業(yè)、糧油生產(chǎn)交易產(chǎn)業(yè)、醫(yī)藥物流產(chǎn)業(yè)、三方物流產(chǎn)業(yè)和商貿產(chǎn)業(yè)六大體系，完成了園區(qū)產(chǎn)業(yè)小循環(huán)鏈與成渝產(chǎn)業(yè)大循環(huán)鏈相結合。

　　順人和

　　建設三個平臺 助企業(yè)培大育強

　　物流園區(qū)建設是成渝經(jīng)濟區(qū)基礎設施建設的重要內容?，F(xiàn)代化的物流園區(qū)，是標準化、信息化、功能化的專業(yè)物流服務區(qū)。

　　中國西部現(xiàn)代物流港根據(jù)產(chǎn)業(yè)定位和發(fā)展規(guī)劃，通過三大平臺建設，打造西部精品園區(qū)。據(jù)了解，園區(qū)平臺建設包括加快運輸網(wǎng)絡平臺的建設，完善路網(wǎng)建設，推進城市“外循環(huán)網(wǎng)”與國家路網(wǎng)相結合，同時建設鐵路物流園，形成了“公、鐵、?！比铰?lián)運體系，極大提升了園區(qū)服務西部的能力；構筑現(xiàn)代公共物流信息平臺，物流港與九州通600998,股吧集團聯(lián)合打造現(xiàn)代物流信息體系，建成完善的物流信息基礎設施和高效的物流運營信息化支撐體系，從而提高物流企業(yè)的運營效率、降低社會物流成本；無水港服務平臺建設，物流港簡化辦證程序，實行并聯(lián)審批，提升政務效率；建設“港務區(qū)”，實行項目秘書制，開展一對一、全天候、全方位、全過程保姆式“三全”服務，降低物流運輸成本，提升產(chǎn)品競爭力。

　　在推進平臺建設的同時，中國西部現(xiàn)代物流港也在積極引進沿海和國際項目，培育企業(yè)做大做強。

　　“園區(qū)要發(fā)展，企業(yè)的培大育強至關重要。”對于園區(qū)目前的處境和發(fā)展之道，周漢知看得非常清楚：“中國西部現(xiàn)代物流港地處內陸，相對于東部沿海地區(qū)，產(chǎn)業(yè)欠發(fā)達、基礎較薄弱。為改變這一局面，只有通過招引沿海和國際高新產(chǎn)業(yè)，在項目入駐的同時，帶來先進的發(fā)展理念、雄厚的資金力量和頂尖的技術人才。”

　　“為培育企業(yè)做強做大，中國西部現(xiàn)代物流港充分發(fā)揮現(xiàn)有的運輸、倉儲、配送網(wǎng)絡等潛在優(yōu)勢，以整合、改造為主線，發(fā)展壯大一批有特色的專業(yè)化現(xiàn)代物流企業(yè)?！敝軡h知告訴記者。

　　隨著園區(qū)的發(fā)展，越來越多的企業(yè)爭先入駐中國西部現(xiàn)代物流港，今年到目前為止，該園區(qū)引進了立華新進、金紅葉等重大項目16個，簽約金額104.97億元，項目簽約個數(shù)占全年目標任務的150%，簽約資金占全年目標任務的347%。物流港超額完成年初制定的目標任務。 本報記者 陳捷 實習記者 魏莉

來源：金融投資報 作者：陳捷 魏莉

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