水運和鐵道兩個物流體系供給不足是影響我國內(nèi)陸物流發(fā)展的重要原因

今日（11月19日），記者從“百家知名企業(yè)新港行”系列活動上獲悉，水運和鐵道兩個物流體系供給不足是影響我國內(nèi)陸物流發(fā)展的重要原因。

“百家知名企業(yè)新港行”武漢長江中游航運中心建設(shè)戰(zhàn)略國際研討會上，國際運輸與物流學(xué)會會長王之泰說：長江水道物流的發(fā)展，重要的基礎(chǔ)工作是長江水道物流平臺的建設(shè)。從某種意義上來講，物流平臺的規(guī)模和水平制約和決定物流運作的規(guī)模和水平。大數(shù)量、低成本、低消耗、低污染、快速度、高安全性的物流平臺缺乏始終是我國現(xiàn)代物流發(fā)展和國民經(jīng)濟(jì)更好、更快發(fā)展的一個制約因素。對于我國這樣一個大的、能源短缺的發(fā)展中國家來講，應(yīng)當(dāng)選擇能夠支持低成本、低能耗、快速度、大規(guī)模物流運作的平臺，但是，我國支持內(nèi)需的三個物流體系：公路、水運和鐵道之中，水運和鐵道兩個低成本的物流體系供給都不足，而迫使大量的物流需求轉(zhuǎn)向高能耗、高成本、高消耗的公路，應(yīng)當(dāng)說，這也是影響我國內(nèi)陸物流發(fā)展的重要原因之一。

長江水道物流的長期發(fā)展，僅僅有長江水道這個物質(zhì)條件是不夠的，還必須對這條水道進(jìn)行大規(guī)模的建設(shè)，形成能夠支持現(xiàn)代內(nèi)河物流的物流平臺。令人高興的是，這個問題已經(jīng)受到了國家的重視，武漢長江航運中心的建設(shè)，就是長江水道物流平臺建設(shè)重要進(jìn)展。這反映了我國現(xiàn)代物流發(fā)展的道路選擇是非常正確的。還有一點需要特別指出的是，武漢長江航運中心的建設(shè)會和上海國際航運中心建設(shè)、重慶長江上游航運中心建設(shè)等全面的物流平臺建設(shè)一起帶動和促進(jìn)長江水道物流平臺的現(xiàn)代化建設(shè)，長江水道系統(tǒng)化的、高技術(shù)水平的物流平臺將會在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中做出很大的貢獻(xiàn)。

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