冷鏈物流或現(xiàn)兩大產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)

　　從目前各行各業(yè)的相關(guān)信息來(lái)看，政府的決策部門也看到了我國(guó)冷鏈流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的需求相差過(guò)大的弱勢(shì)，故在近年來(lái)持續(xù)推出產(chǎn)業(yè)政策以扶持其快速發(fā)展。據(jù)空調(diào)制冷大市場(chǎng)調(diào)查了解，在2007年《易腐食品機(jī)動(dòng)車輛冷藏運(yùn)輸要求》正式頒布施行，其中就首次提出了“冷鏈物流”這個(gè)概念;2009年有關(guān)部門又退出了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，其中著重強(qiáng)調(diào)了要重點(diǎn)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品和食品的冷鏈物流體系；而2010年1月，全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)冷鏈物流分技術(shù)委員會(huì)正式成立，同年上半年，國(guó)家發(fā)改委將出臺(tái)《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)劃》，計(jì)劃到2015年極大地緩解我國(guó)冷藏技術(shù)設(shè)施不足的問(wèn)題?？梢砸?jiàn)得，中國(guó)的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)在國(guó)家政策方面已經(jīng)獲得了眾多的扶持，而需要利用這些扶持來(lái)壯大行業(yè)，還需要與冷鏈相關(guān)的各種其他產(chǎn)業(yè)共同發(fā)力驅(qū)動(dòng)。

　　值得指出的是，鐵路提速、高速公路網(wǎng)的建成、高鐵建設(shè)的提速等因素，均意味著物流產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展已到了一個(gè)新的層次，物流產(chǎn)業(yè)有望出現(xiàn)提速的態(tài)勢(shì)，物流板塊極有可能產(chǎn)生高速成長(zhǎng)的上市公司，進(jìn)而為A股市場(chǎng)提供新的做多對(duì)象。

　　從物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，有兩大產(chǎn)業(yè)極有可能出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的可能性：近年來(lái)在冷鏈設(shè)備中應(yīng)用GPS定位系統(tǒng)和RFID監(jiān)測(cè)技術(shù)，成為我國(guó)冷鏈信息技術(shù)發(fā)展的重要方向。據(jù)制冷快報(bào)記者了解，利用多采點(diǎn)智能溫度儀、車載GPS系統(tǒng)和“帶溫度傳感器的RFID標(biāo)簽”，能迅速準(zhǔn)確地記錄和回傳冷藏車、箱體內(nèi)的多點(diǎn)溫度，將溫度變化記錄在對(duì)產(chǎn)品的生鮮度、品質(zhì)中，以做到覆蓋全冷鏈流程的監(jiān)測(cè)和管理。因此，這些設(shè)備的細(xì)分產(chǎn)業(yè)股面臨著極大的成長(zhǎng)機(jī)遇。

　　其次是新興細(xì)分產(chǎn)業(yè)，這包括化工物流等專業(yè)產(chǎn)業(yè)?；の锪饔捎趽碛袠O強(qiáng)的安全性要求，進(jìn)入門檻極高，毛利率也較為驚人。而冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈在近年來(lái)漸成物流業(yè)迅猛發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，從過(guò)去5年我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品和食品這兩類主要冷鏈貨種的增長(zhǎng)速度來(lái)看，農(nóng)產(chǎn)品已進(jìn)入穩(wěn)定期，產(chǎn)量復(fù)合增長(zhǎng)率4.5%，其中奶類產(chǎn)量的增速高達(dá)16.6%;食品行業(yè)則仍處于快速成長(zhǎng)期，產(chǎn)量復(fù)合增速達(dá)16.7%，其中增長(zhǎng)最快的冷鮮肉和速凍食品，增速分別達(dá)24%和17%。因此，未來(lái)冷鏈的細(xì)產(chǎn)業(yè)將出現(xiàn)高成長(zhǎng)的品種。

來(lái)源：制冷快報(bào)　

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