加強(qiáng)物流一體化 遠(yuǎn)成推動(dòng)?xùn)|盟貿(mào)易發(fā)展

近日，記者從遠(yuǎn)成物流海南倉儲(chǔ)中心獲悉，從11月8日起，遠(yuǎn)成正式開行?？谥寥齺問|線的業(yè)務(wù)，以此為主干線路，輻射到達(dá)海南省中、西部各個(gè)城市，確保貨物次日配送至海南各角落，滿足客戶倉儲(chǔ)、配送等一體化需求，致力打造海南省環(huán)島倉儲(chǔ)配送服務(wù)品牌。該項(xiàng)目不但配送時(shí)效強(qiáng)，優(yōu)惠活動(dòng)期間比同行價(jià)格便宜20%至50%！

面對全球經(jīng)濟(jì)化的今天，隨著海南國際旅游島的建設(shè)深入，旅游、酒店消費(fèi)項(xiàng)目帶動(dòng)了海南物流行業(yè)的快速發(fā)展。特別是今年三亞、?？诿舛惖甑拈_通，據(jù)統(tǒng)計(jì)，三亞免稅店自開業(yè)11天以來的游客接待量已經(jīng)超過17.5萬人次，達(dá)成交易35800多筆，最多時(shí)達(dá)2.37萬人次，日均客流量達(dá)到1.6萬人次。目前海南的物流業(yè)根本無法滿足市場的需求。面對海南的現(xiàn)狀形勢，遠(yuǎn)成物流開行海口至三亞東線的業(yè)務(wù)，可謂一解島內(nèi)物流燃眉之急，結(jié)合遠(yuǎn)成物流的倉儲(chǔ)優(yōu)勢，打造干線倉儲(chǔ)配送一體化的模式，很大力度上解決了海南島物質(zhì)的倉儲(chǔ)配送問題，為島內(nèi)物品的運(yùn)輸提供了一定的保障。

海南是中國面向東盟的重要門戶和前沿地帶。通過與東盟國家的合作開發(fā)，進(jìn)一步繁榮和升級旅游業(yè)發(fā)展及相關(guān)服務(wù)業(yè)和各行各業(yè)，從而為海南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新的推動(dòng)力。剛剛閉幕的中國—東盟博覽會(huì)上，現(xiàn)代物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長蔡進(jìn)表示，社會(huì)的各個(gè)方面都需要物流，包括產(chǎn)業(yè)和文化等，物流體系的擴(kuò)張和融合是今后十年的一個(gè)重要體現(xiàn)，所以必須加快物流一體化的建設(shè)。他說，“物流是服務(wù)于全社會(huì)的，無論是生產(chǎn)、生活甚至包括文化領(lǐng)域，都需要物流，物流在當(dāng)前中國現(xiàn)階段可能偏重于生產(chǎn)，隨著轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)方式和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化，物流的發(fā)展也要轉(zhuǎn)型?！?/p>

物競天擇，適者生存。遠(yuǎn)成物流勇于超越自我的企業(yè)精神，從傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代綜合物流的成功轉(zhuǎn)型，利用企業(yè)自身優(yōu)勢，綜合實(shí)力，大力推進(jìn)海南環(huán)島倉儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)。深化“以公路鐵路干線運(yùn)輸、城際區(qū)域配送、倉儲(chǔ)分揀等相結(jié)合服務(wù)”，推動(dòng)“倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)”帶動(dòng)“運(yùn)輸業(yè)務(wù)”的發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)干線倉儲(chǔ)配送一體化，優(yōu)化客戶供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，為客戶提供一流的干線、倉儲(chǔ)、配送、分揀、再包裝、倉單質(zhì)押、加工、保稅倉等一體化服務(wù)，創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)提升企業(yè)綜合物流服務(wù)水平。抓好物流一體化發(fā)展，推進(jìn)中國東盟自由貿(mào)易區(qū)產(chǎn)業(yè)物流和文化互動(dòng)發(fā)展。

來源：濰坊傳媒網(wǎng)

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