物流企業(yè)向“電子商務(wù)進(jìn)軍”分析

　　油價(jià)和人工成本節(jié)節(jié)攀升，使得物流快遞企業(yè)難以為繼，除了提價(jià)之外，日前，宅急送推出“e購宅急送”，通過電子商務(wù)平臺(tái)出售三洋電器、富硒茶、戶外休閑用品等；圓通則上線了新農(nóng)網(wǎng)，銷售各地特產(chǎn)、電子百貨等；申通選擇的是“久久票務(wù)網(wǎng)”，線上銷售火車票；而最早的大概是“順豐E商圈”。一些國內(nèi)領(lǐng)先的民營快遞企業(yè)，正在不約而同地從單純物流配送環(huán)節(jié)延伸進(jìn)入電子商務(wù)領(lǐng)域，形成了一股新的“跨界潮”。

　　除了民營物流，中國郵政同樣不甘寂寞。郵政EMS與TOM合資，推出郵樂網(wǎng)，銷售綜合類商品；而深圳郵政EMS更是單獨(dú)行動(dòng)，近日通過資源整合，搭建了電子商務(wù)平臺(tái)——樂郵183購物平臺(tái)。平臺(tái)以網(wǎng)購奶粉為切入點(diǎn)，引進(jìn)了香港和深圳當(dāng)?shù)靥厣放飘a(chǎn)品，免費(fèi)速遞全國，通達(dá)全國2000多個(gè)縣市。

　　巨大的電子商務(wù)市場讓物流業(yè)“試水”

　　中國個(gè)人消費(fèi)電子商務(wù)市場包括B2C和C2C，未來五年的復(fù)合年增長率將達(dá)42%，市場總規(guī)模將于2014年達(dá)到人民幣1.523萬億元，占國內(nèi)零售總額的7.2%。與此同時(shí)，中國互聯(lián)網(wǎng)普及率將上升至59.3%，個(gè)人用戶總數(shù)將達(dá)8.12億。

　　物流企業(yè)進(jìn)軍電子商務(wù)主要基于兩點(diǎn)考慮：第一，電子商務(wù)未來的發(fā)展趨勢。隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，物流企業(yè)同電子商務(wù)的聯(lián)系也更加緊密。第二，從物流業(yè)發(fā)展來看，目前物流行業(yè)競爭越發(fā)激烈，企業(yè)需要順應(yīng)新的發(fā)展形勢，積極求變才能在市場中掌握主動(dòng)，因此拓展和延伸產(chǎn)業(yè)鏈成為企業(yè)新的增長點(diǎn)，且通過打通產(chǎn)業(yè)鏈有助于企業(yè)形成強(qiáng)大的綜合實(shí)力。

　　電子商務(wù)對物流活動(dòng)的影響

　　電子商務(wù)最大的優(yōu)勢在于高效與無時(shí)空限制，這無疑對物流的效率提出了很高的要求。目前大多物流都涉及有形實(shí)物的轉(zhuǎn)交，在線下進(jìn)行，物流的滯后已經(jīng)給電子商務(wù)的發(fā)展帶來了一定的影響。

　　1、對物流服務(wù)的要求無論是自營物流還是采取第三方物流的電子商務(wù)企業(yè)，無論是從事B2B,還是從事B2C,又或者是C2C的個(gè)人，物流配送的好壞在一定程度上影響了顧客的忠誠度?？蛻舨⒉惶宄髽I(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給誰，只是關(guān)心能否及時(shí)、安全地收到所購商品。因此，選擇物流外包的企業(yè)更加要注意選擇出能夠提供增值性服務(wù)的物流公司。

　　2、對物流實(shí)效性的要求可以看出，雖然網(wǎng)上購物的比例有些許增長，可送貨不及時(shí)的問題卻增加了一倍。電子商務(wù)的優(yōu)勢之一是大大簡化了業(yè)務(wù)流程，降低企業(yè)運(yùn)作成本。而電子商務(wù)下企業(yè)成本優(yōu)勢的建立和保持必須以可靠和高效的物流運(yùn)作為保證。

　　3、對物流技術(shù)水平的要求物流技術(shù)不僅包括了信息技術(shù)，如軟件開發(fā)、數(shù)據(jù)庫開發(fā)、條形碼技術(shù)等，還包括了管理技術(shù)和各種操作方法，如加工、包裝技術(shù)、物流策劃等。電子技術(shù)的應(yīng)用可以化實(shí)體庫存為虛擬庫存，虛擬庫存中儲(chǔ)存的是信息，由生產(chǎn)商、經(jīng)銷商、物流服務(wù)商共享數(shù)據(jù)庫，共享庫存信息，卻不會(huì)降低供貨服務(wù)水平。

　　4、電子商務(wù)環(huán)境下物流模式的探討現(xiàn)階段，開展電子商務(wù)的企業(yè)主要選擇以下三種物流模式：自營物流模式、第三方物流模式，物流戰(zhàn)略聯(lián)盟模式。

　　1自營物流模式自營物流，是電子商務(wù)企業(yè)本身來完成產(chǎn)品的配送。企業(yè)內(nèi)部設(shè)立物流職能部門，自行出資購買物流設(shè)備，由電子商務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)籌支配整個(gè)電子商務(wù)過程，企業(yè)內(nèi)部協(xié)調(diào)合作，從而實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)“四流”的高效完成。采用這種模式的企業(yè)本身有強(qiáng)大的物流配置，物流業(yè)務(wù)成為企業(yè)的核心優(yōu)勢之一，于是企業(yè)開展電子商務(wù)活動(dòng)的時(shí)候，利用原有的物流資源就可以開展針對電子商務(wù)的物流活動(dòng)。這類企業(yè)以批發(fā)、零售商為主，比如沃爾瑪在20世紀(jì)70年代末就建立起計(jì)算機(jī)配售體系，節(jié)省成本2.5%以上，投入4億美元發(fā)射商用衛(wèi)星，用于全球店鋪的信息傳送與運(yùn)輸車輛的定位及聯(lián)系。沃爾瑪能夠很好地調(diào)度這一龐大的物流配送體系，是他成功的關(guān)鍵。自營物流企業(yè)，直接支配物流資產(chǎn)，所有的資源都服務(wù)于一家企業(yè)，它控制物流職能，保證供貨的準(zhǔn)確和及時(shí)，保證顧客服務(wù)的質(zhì)量，維護(hù)了企業(yè)和顧客間的長期關(guān)系。有利于建立客戶對企業(yè)的忠誠度。

　　2第三方物流模式第三方物流Third Party Logisitics，是指以簽訂合同的方式，在一定期限內(nèi)將部分或全部物流活動(dòng)“外包outsourcing”給專業(yè)物流企業(yè)來完成。社會(huì)分工的細(xì)化促使這些專業(yè)物流公司出現(xiàn)，利用專業(yè)設(shè)施和物流運(yùn)作的管理經(jīng)驗(yàn)，為客戶制定和實(shí)施物流計(jì)劃。全球最大的網(wǎng)上書店亞馬遜Amazon.Com將其美國國內(nèi)的配送業(yè)務(wù)委托給美國郵政和UPS，將國際物流委托給國際海運(yùn)公司等專業(yè)物流公司，自己則專心于網(wǎng)上銷售業(yè)務(wù)。UPS在120個(gè)國家和地區(qū)設(shè)有分部，總占地3500萬平方英尺，擁有超過1000套配套設(shè)施，提供的主要業(yè)務(wù)包括物流與配送、運(yùn)輸包括空運(yùn)、海運(yùn)、路運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、國際貿(mào)易管理和清關(guān)代理。2006年的營業(yè)收入高達(dá)475億美元。亞馬遜根據(jù)商品的類別設(shè)立不同的配送中心，然后根據(jù)訂單的不同把貨物進(jìn)行組合包裝，然后由第三方物流公司將貨物配送到收貨人手中。亞馬遜還采取了“郵政注入”的方式來降低物流費(fèi)用，把自己要運(yùn)送的貨物交給郵局發(fā)送，減少送貨成本。

　　3物流戰(zhàn)略聯(lián)盟模式物流企業(yè)聯(lián)盟就是指在物流方面通過簽署合同形成優(yōu)勢互補(bǔ)、要素雙向或多向滾動(dòng)、相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系。企業(yè)之間不完全采取導(dǎo)致自身利益最大化的行為，也不完全采取導(dǎo)致共同利益最大化的行為。物流聯(lián)盟運(yùn)行之后，雙方將可以利用因特網(wǎng)“面對面”決策，生產(chǎn)企業(yè)不僅可以快速了解到消費(fèi)者的需求，還可以借助聯(lián)盟完善的銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行市場拓展，降低企業(yè)流通、交易成本，提高市場運(yùn)作效率。據(jù)測算，該體系順利運(yùn)營后，生產(chǎn)企業(yè)的流通、交易成本將下降30%左右。

　　電子商務(wù)環(huán)境下物流模式發(fā)展的建議

　　1、創(chuàng)新技術(shù)支持物流企業(yè)必須通過廣泛的物流研究與學(xué)習(xí)，深刻理解物流，研究現(xiàn)代物流運(yùn)作模式。用先進(jìn)的理論來指導(dǎo)實(shí)踐，建立企業(yè)的物流信息管理系統(tǒng)，用科技武裝企業(yè)，提升企業(yè)?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)如條碼技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)、輔助決策技術(shù)等將成為物流運(yùn)作的重要工具。

　　2、堅(jiān)持服務(wù)創(chuàng)新客戶是企業(yè)之本。物流作為中間紐帶連接著企業(yè)和客戶，不僅要為電子商務(wù)企業(yè)提供長期、專業(yè)、綜合的高效物流服務(wù)，為企業(yè)設(shè)計(jì)物流計(jì)劃；另一方面，也要針對消費(fèi)者個(gè)性化消費(fèi)和服務(wù)的需要，以差異化、個(gè)性化的服務(wù)取勝。

　　3、延展服務(wù)范圍

　　第三方物流企業(yè)除了專注發(fā)展物流配送外，還可以適當(dāng)延展自己的服務(wù)范圍，如代收貨款、物流培訓(xùn)、物流咨詢/代理等業(yè)務(wù)，利用自己的網(wǎng)絡(luò)及專業(yè)優(yōu)勢更好地為電子商務(wù)企業(yè)提供服務(wù)，促進(jìn)雙方的良性互動(dòng)。

　　總之，在全球經(jīng)濟(jì)一體化，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的大背景下，中國的電子商務(wù)企業(yè)正在逐步成熟。對物流來說，既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。目前電子商務(wù)企業(yè)所采用的三種物流模式中，自營物流在資金和人才充足的條件下能夠得到順利開展，電子商務(wù)企業(yè)才能夠獨(dú)立進(jìn)行物流活動(dòng)，保證其效率和競爭力；第三方物流企業(yè)能為電子商務(wù)企業(yè)提供專業(yè)化的服務(wù)，使其能專注核心業(yè)務(wù)，降低成本，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域發(fā)展；物流戰(zhàn)略聯(lián)盟是電子商務(wù)企業(yè)和物流企業(yè)的聯(lián)手，合作方式有很多種，“雙贏”是雙方合作的共同目標(biāo)。

　　電子商務(wù)離不開物流，目前許多電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展正是被相對落后的物流掣肘；但物流僅僅是電子商務(wù)的下游環(huán)節(jié)，前期工作繁雜，包括商品采購、營銷、平臺(tái)建設(shè)、團(tuán)隊(duì)管理、消費(fèi)群維護(hù)等，都需要投入大量的資金和精力，必須由專業(yè)的團(tuán)隊(duì)來操作。目前來看，物流企業(yè)涉足電子商務(wù)，在這方面顯然準(zhǔn)備尚不充分。

　　展望中國物流與電子商務(wù)市場

　　從長遠(yuǎn)看來，物流對于電子商務(wù)發(fā)展起著舉足輕重的作用，反過來物流企業(yè)對于電子商務(wù)的依存度也不斷增大，物流同電子商務(wù)要如何結(jié)合，還有待雙方靜下心來考量。信息化，是繼工業(yè)革命之后全球經(jīng)濟(jì)的又一次革命，成為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的大趨勢，在全球信息化背景下，信息服務(wù)業(yè)成為新世紀(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)?！笆濉币?guī)劃中，電子商務(wù)已被列入國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，成為下一階段信息化建設(shè)的重心。與此同時(shí)，電子商務(wù)的應(yīng)用領(lǐng)域也將進(jìn)一步拓寬。

　　眼下，各個(gè)行業(yè)都面臨發(fā)展模式的創(chuàng)新，“兩化”融合正在緊鑼密鼓的展開，商務(wù)部加大完善電子商務(wù)體系力度的同時(shí)，也在積極引導(dǎo)和鼓勵(lì)商貿(mào)物流的模式創(chuàng)新和科技水平提高。但是，建設(shè)現(xiàn)代物流體系仍面臨諸多瓶頸，同時(shí)也對物流信息化建設(shè)提出了新的課題與挑戰(zhàn)。流通組織體系亟需變革催生商貿(mào)物流服務(wù)方式創(chuàng)新，讓電子商務(wù)交易搭上發(fā)展的快車。就此，《商貿(mào)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》明確，要加大信息技術(shù)在商貿(mào)物流領(lǐng)域的推廣應(yīng)用力度，鼓勵(lì)商貿(mào)物流企業(yè)廣泛采用條碼、智能標(biāo)簽、無線射頻識(shí)別等自動(dòng)識(shí)別和標(biāo)識(shí)技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、可視化技術(shù)、貨物跟蹤技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)商品來源可追溯、去向可查證、物流流程可視化。同時(shí)提出，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式是未來五年我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主線，要引導(dǎo)和鼓勵(lì)企業(yè)物流服務(wù)模式創(chuàng)新，推進(jìn)商貿(mào)物流服務(wù)的專業(yè)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；l(fā)展，不斷完善商貿(mào)物流服務(wù)體系。

　　現(xiàn)在，技術(shù)與應(yīng)用創(chuàng)新已成國內(nèi)商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的重要保障，同時(shí)經(jīng)過市場的培育和適應(yīng)性開發(fā)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在引領(lǐng)新一輪的物流技術(shù)革命。無疑，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的大力推廣應(yīng)用，將會(huì)對商貿(mào)物流的變革產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，提高我國商貿(mào)物流現(xiàn)代化、智能化水平，推動(dòng)智慧物流發(fā)展。自從物流業(yè)意外搭上產(chǎn)業(yè)振興的“班車”后，全國各地迅速掀起了一股物流熱浪，眾多力量和資本也希望能夠從物流領(lǐng)域中分取一杯羹。不過，由于物流業(yè)投入大、國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展仍處于初級(jí)階段等因素，新的力量真正介入物流領(lǐng)域的并不多見。

　　看好電子商務(wù)未來發(fā)展趨勢，網(wǎng)絡(luò)購物增長潛力十分巨大。而物流對于電子商務(wù)發(fā)展起著舉足輕重的作用，且物流企業(yè)對于電子商務(wù)的依存度會(huì)增大，因此從長期來看，物流同電子商務(wù)的結(jié)合是比較好的一種模式。由于需要太多的資金與精力的投入，這樣的模式并不適合多數(shù)物流企業(yè)，因此很難成為一個(gè)潮流。（來源：信息與電腦 編選：中國電子商務(wù)研究中心）

國內(nèi)首家第三方專業(yè)網(wǎng)購導(dǎo)航網(wǎng)站誕生

5月23日，網(wǎng)盛生意寶002095,SZ宣布將啟動(dòng)“B2C戰(zhàn)略”，推出國內(nèi)首家第三方專業(yè)網(wǎng)購導(dǎo)航網(wǎng)站——“比購寶”Boogle.cn ，致力于打造成“網(wǎng)絡(luò)購物第一站”，為億萬網(wǎng)民網(wǎng)購提供最便捷的首選比較購物平臺(tái)。

目前，該平臺(tái)上收錄的部分知名網(wǎng)上商城包括：淘寶網(wǎng)、易趣網(wǎng)、樂酷天、京東商城、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、亞馬遜、新蛋商城、麥網(wǎng)、一號(hào)店、凡客誠品、紅孩子、樂友、時(shí)尚起義、走秀網(wǎng)、樂淘網(wǎng)、好樂買、麥包包、耀點(diǎn)100、唯品會(huì)、淘鞋網(wǎng)、名鞋庫等。

據(jù)悉，“比購寶”導(dǎo)航網(wǎng)站包含有網(wǎng)上商城、網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購、網(wǎng)絡(luò)品牌、機(jī)票酒店、網(wǎng)上支付、物流快遞、實(shí)用網(wǎng)址、服務(wù)商等幾大類版塊，內(nèi)容幾乎涵蓋了網(wǎng)絡(luò)購物全部領(lǐng)域。（》》馬上全球網(wǎng)購體驗(yàn)比購Boogle.cn）

來源：中國電子商務(wù)研究中心

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