冷鏈物流要做到無(wú)縫鏈接 高端食品是起點(diǎn)

近年來(lái)，國(guó)家對(duì)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)給予高度關(guān)注，并相繼出臺(tái)政策予以扶持，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了更高的要求，要求各地“加快建設(shè)以冷藏盒低溫倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸為主的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈系統(tǒng)”，在重點(diǎn)產(chǎn)銷區(qū)再建或改造一批農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，加強(qiáng)冷藏保鮮、衛(wèi)生、質(zhì)量安全可追溯、檢驗(yàn)、檢測(cè)等設(shè)施建設(shè)，大型屠宰場(chǎng)應(yīng)配備冷卻肉車間，大型肉類批發(fā)市場(chǎng)應(yīng)配備冷藏庫(kù)，連鎖零售應(yīng)實(shí)施統(tǒng)一冷藏配送。

隨著我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模和需求增速加快，僅食品行業(yè)冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右，年增長(zhǎng)率在8%以上。據(jù)空調(diào)制冷大市場(chǎng)調(diào)查了解，目前，國(guó)內(nèi)有1萬(wàn)多家超市亟待引進(jìn)冷鏈技術(shù)并尋求合作伙伴，農(nóng)業(yè)市場(chǎng)則對(duì)其有更大的需求。政策利好與市場(chǎng)需求催生的巨大發(fā)展商機(jī)使不少投資者對(duì)冷鏈物流業(yè)產(chǎn)生了興趣。據(jù)制冷快報(bào)記者了解，由于目前我國(guó)冷鏈物流發(fā)展尚存在法規(guī)不健全、成本過(guò)高、產(chǎn)業(yè)鏈分散等問(wèn)題，使得真正送到老百姓餐桌的食品品質(zhì)大打折扣，甚至危及身體健康。

冷鏈物流必須整合上游（原料、生產(chǎn)）企業(yè)與中游（倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸）、下游（配送、銷售）企業(yè)的布局分配，規(guī)范冷鏈物流行為，真正構(gòu)建全程一體化的無(wú)縫冷鏈體系，對(duì)冷鏈物流業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和保障百姓的餐桌安全，才不是一紙空談。
　

據(jù)了解，我國(guó)的冷鏈物流業(yè)尚處起步階段，無(wú)論是規(guī)模還是發(fā)展模式都較美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的滯后。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)每年所消費(fèi)的易腐食品將近10億噸，其中需要通過(guò)冷鏈物流服務(wù)的超過(guò)50%。
　　

據(jù)相關(guān)專家表示，相較普通物流，冷鏈物流的設(shè)備技術(shù)造價(jià)高，必然加大企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，而這種成本最終又會(huì)傳導(dǎo)給終端消費(fèi)者，從而抬高消費(fèi)品價(jià)格，但高昂的價(jià)格往往不能被普通消費(fèi)者所接受。為此，從高端食品做起，或許能夠成為冷鏈物流發(fā)展的一個(gè)突破口。與此同時(shí)，打造系統(tǒng)的物流網(wǎng)絡(luò)，變分散為集中，也將大大提升冷鏈物流的管理效率，并降低運(yùn)營(yíng)成本。中國(guó)冷鏈物流從生產(chǎn)企業(yè)到加工業(yè)再到批發(fā)市場(chǎng)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都分布散亂，只有利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)統(tǒng)一整合和規(guī)劃上下游信息資源，建立冷鏈產(chǎn)品的批發(fā)交易、商情網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和運(yùn)輸系統(tǒng)等才能提高冷鏈物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。在此方面，中國(guó)冷鏈物流應(yīng)該吸收國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
　　

除此之外，“冷藏食品第三方物流發(fā)展滯后，"一刀切"的管制方式、冷鏈物流人才的缺乏等，也已逐步成為制約我國(guó)冷鏈物流發(fā)展的瓶頸。”李北坡表示。而且目前我國(guó)冷鏈物流還沒(méi)有形成完善的產(chǎn)業(yè)管理模式，很難達(dá)到無(wú)縫鏈接。

來(lái)源：制冷快報(bào)　　

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