服務競爭時代到來 第三方物流開啟 后市場還有多遠？

　　本文屬《建設機械技術(shù)與管理》獨家向中國工程機械品牌網(wǎng)供稿，如需轉(zhuǎn)載請注明來源和作者，違者必究！ 與傳統(tǒng)工程機械產(chǎn)品營銷服務模式不同，混凝土機械產(chǎn)品大多采取直銷的模式，由于兩大寡頭長期以來的市場競爭，混凝土機械特別是泵車售后服務是由廠家提供終身免費服務，主要目的是為了將服務作為競爭籌碼留住客戶，而高企的售后服務成本也在一定程度上建立起行業(yè)壁壘。這也真實的說明，在混凝土機械領(lǐng)域，服務始終是在為銷售服務的這一理論。

　　2011年，繼中聯(lián)重科000157,股吧推出“藍色關(guān)愛”服務品牌之后，三一重工600031,股吧又推出“一生無憂”服務承諾。“藍色關(guān)愛”與“一生無憂”均有具體的服務量化指標和承諾，這些同行看起來不可能達到的指標和承諾的基礎是兩家企業(yè)上千名服務工程師，數(shù)十家服務保障中心和6S店，以及數(shù)百個服務網(wǎng)點。

　　這是中聯(lián)與三一多年來傾力打造的龐大的服務網(wǎng)絡與服務團隊，構(gòu)建了兩家寡頭在混凝土機械行業(yè)競爭的核心優(yōu)勢之一：服務。

　　服務競爭時代已經(jīng)到來。服務在為銷售服務的同時，也在尋求著如何能夠真正成為企業(yè)獲利的工具。服務當然可以創(chuàng)造價值，不僅是為終端客戶，還可以為企業(yè)直接帶來利潤。配件銷售，服務工時費，設備翻新與再制造等，都可以創(chuàng)造利潤。兩大寡頭投入巨資布局服務網(wǎng)絡與保障中心，一方面是為提升銷售，另一方面說明他們在為混凝土機械后市場時代到來做準備。

　　而行業(yè)有識之士已經(jīng)開始布局運作混凝土機械后市場時代，那就是第三方物流商業(yè)模式。

　　顧名思義，第三方物流就是尋找一家有實力、管理運作規(guī)范的物流公司，將混凝土的運輸與泵送業(yè)務全部分包出去，攪拌站專注于混凝土的生產(chǎn)和技術(shù)研發(fā)。在廣東等南方發(fā)達地區(qū)，混凝土攪拌車與泵車和攪拌站時分開運營，攪拌站只負責生產(chǎn)混凝土，而運輸和泵送則分包給物流公司來運作，這種模式在廣東地區(qū)已經(jīng)初具雛形。但在北方地區(qū)，前些年由于攪拌站競爭環(huán)境相對寬松，攪拌站不僅負責生產(chǎn)，還投資購買攪拌車和泵車進行運營則成為普遍現(xiàn)象。

　　目前，北京市在冊的商混攪拌站站點有202個，年產(chǎn)量超過50萬m3企業(yè)不到20家，80%以上企業(yè)產(chǎn)量都在20萬m3以下，大部分站點都分布在中心城區(qū)邊緣的五環(huán)內(nèi)外地區(qū)，與北京市“兩軸—兩帶—多中心”的城市建設總體規(guī)劃不相適應。近幾年，由于混凝土企業(yè)數(shù)量猛增，2010年產(chǎn)能已突破1億m3，而實際需求在4000萬m3左右，供大于求，引發(fā)過度競爭，有些企業(yè)保本甚至虧本銷售，這必將影響到產(chǎn)品質(zhì)量和工程結(jié)構(gòu)安全，產(chǎn)能過剩又直接造成投資風險和資源浪費。

　　根據(jù)《北京市預拌混凝土攪拌站治理整合專項工作規(guī)劃》，到2012年底，全市攪拌站點控制在135個左右，比2008年減少攪拌站點67個，減少幅度為33.2%。這一政策的出臺，拉開了全國商混發(fā)達地區(qū)攪拌站整合的大幕。

　　攪拌車和泵車采購投資占到攪拌站投資總額的大半，但實際貢獻的利潤只占到總利潤的不到10%，并且在人、財、物的管理上，車和泵耗用了攪拌站管理者很大的精力。不僅如此，司機收入水平低，素質(zhì)參差不齊，隊伍不穩(wěn)定，交通事故頻出，二手設備難以流通處理等等一些列問題，都給攪拌站的運營管理造成了負擔。隨著攪拌站行業(yè)利潤率逐漸走低，競爭環(huán)境越來越惡劣，攪拌車和泵車分割出去運營的趨勢越來越明顯。金隅、冀東、亞泰等大型水泥企業(yè)加快進入整合下游產(chǎn)業(yè)攪拌站，以及攪拌站微利時代到來，第三方物流這一全新的商業(yè)模式逐漸成為關(guān)注的焦點。

　　“我們現(xiàn)在已經(jīng)達到150臺攪拌車，將近20臺泵車的規(guī)模，和北京建工商混、冀東北京公司達成戰(zhàn)略合作，運用我們的設備優(yōu)勢和管理優(yōu)勢為他們提供第三方物流服務?！背闪⒂?010年底的北京通和達物流有限公司總經(jīng)理李正坤向記者表示，“合作的初期需要一個磨合的過程，我們首先要參與攪拌站的調(diào)度管理，了解其業(yè)務情況，工程情況，合理安排車輛，保證攪拌站混凝土運輸泵送水平提高一個檔次。今年上半年，我們已經(jīng)完成了60多萬立方混凝土的運輸和泵送物流服務。”

　　第三方物流與設備租賃在運營上大有不同，第三方物流提供的是整包服務，根據(jù)攪拌站全年的生產(chǎn)運營情況提供設備物流服務，要保證攪拌站的生產(chǎn)必須設備供應。而租賃多是打一槍換一個地方，閑的時候都閑，忙的時候都忙，無法有效分配資源為攪拌站服務。第三方物流憑借著設備的規(guī)模實力和管理實力對攪拌站混凝土物流起到了一個緩沖作用，使之更加長期穩(wěn)定可持續(xù)的發(fā)展。

　　深圳順昌龍以100多臺泵車及車載泵的設備規(guī)模，雄踞全國泵送實力之首。武漢益達建設機械租賃有限公司是國內(nèi)從事混凝土第三方物流最早、規(guī)模最大的一家企業(yè)，已經(jīng)與冀東水泥000401,股吧、中建商混、天津西麥斯等國內(nèi)混凝土行業(yè)知名企業(yè)形成廣泛合作，在混凝土第三方物流服務能力和保障能力走在全國的前列。

　　第三方物流服務的對象首選的是混凝土行業(yè)內(nèi)有實力、有規(guī)模優(yōu)勢的大型企業(yè)，這些公司混凝土供應方量大，資信狀況好，對混凝土行業(yè)運營有清晰的認識和規(guī)劃，將來一定會成為中國商混行業(yè)的中流砥柱。第三方物流服務模式的出現(xiàn)，也在一定程度上引領(lǐng)著混凝土機械市場。一方面，第三方物流可以整合行業(yè)內(nèi)更多的閑置設備資源，提高混凝土機械利用率和應用水平，使之更加有效地發(fā)揮作用；另一方面，混凝土機械制造廠家也可以和有實力的第三方物流企業(yè)形成戰(zhàn)略合作，打開一扇銷售之門，形成有效的市場覆蓋；更為重要的是，第三方物流還為混凝土行業(yè)退出和設備租賃行業(yè)退出打通了渠道，整個行業(yè)的秩序與競爭環(huán)境也將有所改善和提高。

　　中國混凝土網(wǎng)評選的世界混凝土行業(yè)十強，均是在水泥、預拌混凝土、建筑骨料及相關(guān)建材產(chǎn)品集成發(fā)展的企業(yè)集團。CEMEX（西麥斯）是水泥和混凝土生產(chǎn)及銷售方面的全球主導企業(yè)，公司在世界各地五十多個國家擁有運營網(wǎng)絡，以銷售水泥、預拌混凝土、建筑骨料以及其它相關(guān)建材產(chǎn)品，截止至2010年12月31日，預拌混凝土銷量達到5100萬立方米；法國著名企業(yè)Lafarge（拉法基）擁有全球領(lǐng)先的建筑材料研發(fā)設施。在近180年的發(fā)展中，集團已成為世界500強企業(yè)。目前涵蓋業(yè)務有水泥、石膏板、骨料與混凝土業(yè)務分支。2010年集團混凝土銷售總量為3400萬立方……

　　根據(jù)國外水泥及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式和經(jīng)驗，水泥及預拌混凝土、骨料及相關(guān)建材產(chǎn)品屬于關(guān)聯(lián)度非常高的產(chǎn)業(yè)鏈，對水泥的依賴性相當高，借助在水泥領(lǐng)域的優(yōu)勢向下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸從經(jīng)濟學的角度來講是最能夠體現(xiàn)企業(yè)核心競爭力的商業(yè)模式，并且更加有利于行業(yè)運營效率的提高，有利于資源節(jié)約與再利用，必然成為未來中國水泥、預拌混凝土、骨料及相關(guān)建材產(chǎn)品發(fā)展的模板。

　　不難想象的是，未來中國商混行業(yè)由幾個或者十幾個大型集團企業(yè)構(gòu)成，而第三方物流則構(gòu)成混凝土運輸與泵送的中堅力量，如果這種局面出現(xiàn)的話，那可以說是中國混凝土行業(yè)春天真正到來了。

來源：中國工程機械品牌網(wǎng)

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