物聯(lián)網(wǎng)在商貿(mào)物流園區(qū)的應(yīng)用現(xiàn)狀及存在問題

　　隨著我國經(jīng)濟持續(xù)高速增長，物流業(yè)已逐步從其他行業(yè)中分流出來，形成相對獨立的產(chǎn)業(yè)，但由于我國物流業(yè)起步晚，總體水平和盈利能力偏低，物流業(yè)發(fā)展也相對滯后。2001年3月，國務(wù)院六部委發(fā)布的《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》中指出。我國現(xiàn)代物流市場前景廣闊。加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展，對于優(yōu)化資源配置，調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，改善投資環(huán)境，增加綜合國力和企業(yè)競爭能力，提高經(jīng)濟運行質(zhì)量與效益，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，推進我國經(jīng)濟體制與經(jīng)濟增長方式的根本轉(zhuǎn)變，具有深遠意義。

　　而物流園區(qū)作為物流業(yè)的重要節(jié)點，受到高度重視。截止2009年，全國在建和擬建的物流園區(qū)超過400個，這些物流園區(qū)或?qū)⒊蔀楦鞯亟?jīng)濟要素的聚集地，各價值鏈上各企業(yè)的集合點，使企業(yè)間信息交流更快捷，交易成本大大降低，提高物流行業(yè)資源利用效率，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)運作的配套化和系統(tǒng)化，成為現(xiàn)代社會及企業(yè)的“第三利潤源”。

　　商貿(mào)物流園區(qū)的含義

　　所謂商貿(mào)物流園區(qū)，是指主要承擔(dān)商貿(mào)貿(mào)易、流通加工功能的物流園區(qū)。商貿(mào)物流園區(qū)是以商貿(mào)展示、交易為主的多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場所，是具有一定規(guī)模，以商貿(mào)為主的多功能物流集結(jié)點。

　　商貿(mào)物流園區(qū)的建設(shè)有利于實現(xiàn)商貿(mào)及物流企業(yè)的專業(yè)化和規(guī)?；l(fā)揮其整體優(yōu)勢和互補優(yōu)勢，形成以商品交易市場為龍頭，以倉儲、配送為主體的新型商業(yè)與物流模式。通過商品流來帶動物流、信息流和資金流。

　　物流業(yè)是接觸物聯(lián)網(wǎng)最早的行業(yè)，它通過各類傳感裝置，PFID技術(shù)、視頻識別技術(shù)、紅外感應(yīng)、GPS、GIS、激光掃描等信息傳感設(shè)備，根據(jù)需要實現(xiàn)物品互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)連接，以實現(xiàn)物品流動的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的智能網(wǎng)絡(luò)定位。

　　物聯(lián)網(wǎng)在商貿(mào)物流園區(qū)的應(yīng)用現(xiàn)狀及存在的主要問題

　　由于我國物流業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)起步均很晚，因此物聯(lián)網(wǎng)在商貿(mào)物流園區(qū)中應(yīng)用較少，但已經(jīng)開始一些有益的探索和應(yīng)用，助推現(xiàn)代物流信息化技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展。

　　物流運輸方面應(yīng)用。部分三方物流公司已經(jīng)開始使用GPS、GIS系統(tǒng)，便于對在建車輛進行實時監(jiān)控，確保貨物運輸及時、準(zhǔn)點、安全。

　　倉儲方面應(yīng)用。PFID、紅外、激光、掃描等技術(shù)已經(jīng)在大型倉儲企業(yè)廣泛應(yīng)用，提高對物品收貨、存貨、取貨、配貨、發(fā)貨、揀貨的管理能力，實現(xiàn)倉儲的自動化操作。

　　裝卸搬運方面應(yīng)用。通過PFID、紅外、激光、掃描、GPS等技術(shù)實現(xiàn)物品裝卸搬運的自動化管理，提升裝卸搬運效率。

　　包裝方面應(yīng)用。少部分大型物流企業(yè)通過PFID標(biāo)簽掃描，實現(xiàn)對包裝物品的自動化識別、判斷，提高物流包裝效率，有利于實現(xiàn)集裝化包裝與運輸。

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)在單個物流企業(yè)中得到逐步推廣和應(yīng)用，但在商貿(mào)物流園區(qū)中進行綜合應(yīng)用的卻很少。大多數(shù)商貿(mào)物流園區(qū)仍采取傳統(tǒng)的收貨、驗貨、揀貨、取貨、配貨、發(fā)貨模式，效率低下。

　　我國商貿(mào)物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面存在的主要問題有：缺乏物聯(lián)網(wǎng)意識，由于物聯(lián)網(wǎng)為新興事物，大多數(shù)商貿(mào)物流園區(qū)建設(shè)者與運營商缺乏物聯(lián)網(wǎng)概念，對物聯(lián)網(wǎng)缺乏足夠的認(rèn)識與了解，因此應(yīng)用情況較少。物聯(lián)網(wǎng)需要系統(tǒng)解決方案，貫穿商貿(mào)物流的全過程，包括PFID系統(tǒng)、GPS、GIS傳感技術(shù)、視頻識別技術(shù)、物物通信M2M等技術(shù)，投資少則上千萬元，大則上億元，一般商貿(mào)物流園區(qū)無法享受。

　　由于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為新興技術(shù)，是構(gòu)成為一個大型系統(tǒng)，包括電子條碼、RFID、傳感器、視頻識別、GIS、GPS、光纖技術(shù)、無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、EDI、云計算技術(shù)、DM技術(shù)等。是一個綜合性和集約性的系統(tǒng)，目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不夠成熟，因此應(yīng)用較少。雖然中國移動等大型通信運營商在不斷努力推動物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，但目前應(yīng)用較少，僅限于少量單項服務(wù)，而且主要以家庭物聯(lián)網(wǎng)為主。目前國內(nèi)外均缺乏物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的整體服務(wù)供應(yīng)商，行業(yè)服務(wù)水平不能滿足物流行業(yè)需要。

　　商貿(mào)物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用策略初探

　　　一般商貿(mào)物流園區(qū)會布局農(nóng)副產(chǎn)品、日用百貨、服飾等商貿(mào)市場，對于涉及人體健康的食品、藥品及農(nóng)副產(chǎn)品建設(shè)產(chǎn)品可追溯系統(tǒng)。對農(nóng)產(chǎn)品種植、生產(chǎn)、采摘、檢驗、運輸、加工全過程進行監(jiān)控，可以準(zhǔn)確地確認(rèn)農(nóng)副產(chǎn)品、食品及藥品的來源及合法性。

　　針對日用百貨、服飾等商品通過RFID標(biāo)簽與數(shù)據(jù)庫形成的“物聯(lián)網(wǎng)”，實現(xiàn)對產(chǎn)品的自動化識別、判斷和監(jiān)管，提高監(jiān)管效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量的可追溯性。

　　物流業(yè)務(wù)職能管理系統(tǒng)。一是供應(yīng)鏈與生產(chǎn)實現(xiàn)智能化、智慧化管理。商貿(mào)物流園區(qū)中的商品經(jīng)營戶根據(jù)市場要求進行訂貨，通過物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以全程監(jiān)控生產(chǎn)及供應(yīng)過程，消費者也可以通過物聯(lián)網(wǎng)全程監(jiān)測所購商品的供應(yīng)動態(tài)，實現(xiàn)訂單與生產(chǎn)、供應(yīng)的融合。

　　二是實現(xiàn)三方物流可視化管理，基于GPS技術(shù)、RFID技術(shù)、傳感技術(shù)等多種技術(shù)，在物流過程中實現(xiàn)車輛定位、運輸物品監(jiān)控、在線調(diào)度與配送可視化管理。

　　三是實現(xiàn)物流配送中心智能化管理，基于物聯(lián)網(wǎng)的傳感、RFID、激光、掃描、移動計算等技術(shù)，建設(shè)現(xiàn)代化倉庫，實現(xiàn)智能化管理，例如實現(xiàn)機器人碼垛與裝卸，無人搬運車進行物料搬運，自動輸送分揀作業(yè)等，實現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流全面協(xié)同。

　　四是實現(xiàn)智能化倉儲，基于傳感技術(shù)、藍牙技術(shù)、M2M技術(shù)全局應(yīng)用于倉儲，實現(xiàn)倉儲智能化管理，例如溫度、濕度自動感知后自動啟動倉儲溫度、濕度控制系統(tǒng)?；谝曨l感知，應(yīng)用于倉儲控制環(huán)節(jié)與倉儲作業(yè)環(huán)節(jié)。

　　物流智能交易系統(tǒng)將商貿(mào)物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)與社會物聯(lián)網(wǎng)相融，建立商品訂購與追溯系統(tǒng)，使人們可以方便地借助互聯(lián)網(wǎng)或物聯(lián)網(wǎng)電腦終端或手機終端實現(xiàn)快速訂購與查詢、追溯，使人們生活采購實施全智能化，同時加強物聯(lián)網(wǎng)與電子商務(wù)的融合，打造快遞、配送、質(zhì)檢等智慧物流體系。

　　物流園區(qū)安防智能系統(tǒng)。通過視頻感知，建立侵入系統(tǒng)，用于商貿(mào)物流園區(qū)的物流安全防盜、周界報警，保障入園商家及企業(yè)的物品、資金安全。

　　物流園區(qū)智能結(jié)算支付系統(tǒng)。建立用戶、園區(qū)與企業(yè)質(zhì)檢互動銜接系統(tǒng)，建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)智能支付與結(jié)算系統(tǒng)，方便用戶與企業(yè)質(zhì)檢進行交易、支付與結(jié)算，實現(xiàn)信息流、物流、資金流同步運行。

　　總之，由于商貿(mào)物流園區(qū)具有商品交易為主的特點，園區(qū)、企業(yè)與用戶銜接非常緊密，對物聯(lián)網(wǎng)要求越來越迫切，物聯(lián)網(wǎng)在商貿(mào)物流園區(qū)應(yīng)用將十分廣闊。

　　在商貿(mào)物流園區(qū)內(nèi)部為商貿(mào)及物流企業(yè)運作提供各種資源要素的整合與銜接，從商品交易、倉儲、運輸、加工、配送等物流業(yè)務(wù)，到園區(qū)自身基礎(chǔ)設(shè)施管理、服務(wù)等。物聯(lián)網(wǎng)為信息采集、傳輸與處理提供保障。

　　在商貿(mào)物流園區(qū)與社會之間搭建信息平臺，商貿(mào)物流園區(qū)作為供應(yīng)鏈上重要節(jié)點，需要實時采集、傳遞、處理、分析、控制大量信息，同時還提供配套服務(wù)，如銀行、稅收、安保、酒類監(jiān)管等。物聯(lián)網(wǎng)為商貿(mào)物流園區(qū)繁瑣的物流業(yè)務(wù)搭建園區(qū)與社會信息交流、控制、監(jiān)管的服務(wù)平臺，使物流業(yè)務(wù)更社會化、透明化、可控化。

　　物聯(lián)網(wǎng)對商貿(mào)物流園區(qū)而言，其作用與意義越來越重要，大力推動物聯(lián)網(wǎng)在商貿(mào)物流園區(qū)利用，可以提高信息化水平，提高物流效率，提高物流可控能力，提高物流作業(yè)透明度，加強產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控意義重大。重慶大足物流園區(qū)立足未來放眼全球，將在西部地區(qū)開展商貿(mào)物流園區(qū)試點，走出一條適合自身特點的信息化商貿(mào)物流園區(qū)之路。

來源:中國物流與采購 荊勇

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