就在國(guó)慶長(zhǎng)假前期9月30日,國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞順豐在其官網(wǎng)發(fā)布漲價(jià)公告。公告稱,為應(yīng)對(duì)部分線路人力、操作及運(yùn)輸成本增長(zhǎng)過(guò)快的壓力,自10月8日起,對(duì)部分線路快件價(jià)格進(jìn)行小幅調(diào)整,平均調(diào)幅2%-4%。
繼不久前圓通率先針對(duì)部分地區(qū)提價(jià)后,作為民營(yíng)快遞的領(lǐng)軍者,順豐在行業(yè)內(nèi)打破觀望態(tài)度。這是否會(huì)引起形成行業(yè)“預(yù)謀”集體漲價(jià)連鎖反應(yīng)還有待觀察。誰(shuí)先漲價(jià)誰(shuí)先死,還是誰(shuí)不漲價(jià)誰(shuí)等死,或是當(dāng)下快遞行業(yè)遭遇的“囚徒”困境。
快遞員月收入過(guò)萬(wàn)的帖子曾在網(wǎng)上引起熱議,這個(gè)行業(yè)已成為國(guó)內(nèi)加薪頻率最高、幅度最大的行業(yè)之一。從快遞業(yè)的現(xiàn)狀來(lái)看,隨著油價(jià)、設(shè)備、人力成本的增加,漲價(jià)或是必然趨勢(shì)。
據(jù)報(bào)道,中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)邵鐘林認(rèn)為,現(xiàn)在快遞價(jià)格不能完全覆蓋快遞成本,導(dǎo)致快遞企業(yè)通過(guò)延誤時(shí)限等方式來(lái)應(yīng)對(duì),這并不利于行業(yè)發(fā)展。
而在今年3月份,順豐曾在漲價(jià)問(wèn)題上“欲漲又止”,在其官網(wǎng)發(fā)出加收3元取件費(fèi)后,僅一天,宣布將暫緩?fù)菩袧q價(jià)方案。目前我國(guó)快遞企業(yè)多達(dá)8000多家,處于激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中的快遞企業(yè)對(duì)漲價(jià)一事非常謹(jǐn)慎,誰(shuí)都不敢貿(mào)然漲價(jià)。
伴隨著電子商務(wù)快速成長(zhǎng),我國(guó)快遞行業(yè)迎來(lái)前所未有的繁榮,而背后面臨的是大規(guī)模的整頓與洗牌。無(wú)論收費(fèi)上調(diào)是否已大勢(shì)所趨,快遞、物流業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,價(jià)格戰(zhàn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,以服務(wù)取勝才是長(zhǎng)久之計(jì)。
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