今年以來，致力于打造區(qū)域性物流中心的山東日照市物流業(yè)發(fā)展不斷提速，吸引了中鐵物流、中國外運等企業(yè)搶灘日照。目前，全市已發(fā)展物流企業(yè)426家。進出口額過千萬美元的企業(yè)達70家，過億美元的16家，比去年同期分別增加45家和14家，為日照市“藍色”物流業(yè)的發(fā)展注入了新動力。
今年1月獲國務院正式批復的《山東半島藍色經濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》中，為日照規(guī)劃了包括鋼鐵精品基地、現(xiàn)代海洋裝備及配套制造業(yè)、海洋生物產業(yè)等“十大藍色產業(yè)”。規(guī)劃明確提出，將以日照鋼鐵精品基地為重點的魯南臨港產業(yè)集聚區(qū)要作為兩個“增長極”之一，著力把日照建設成為四大臨港物流中心之一?！斑@是對日照發(fā)展戰(zhàn)略定位的重大提升，空間布局的重大拓展，經濟結構的重大調整?！比照帐形瘯洍钴姼吲d地告訴記者。
日照市搶抓藍色機遇，依托港口優(yōu)勢，使當地物流業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出鮮明的“藍色”特色。他們規(guī)劃建設了各類物流園區(qū)和中心22個，吸引計劃總投資60億元的北新建材木材產業(yè)園、20億元的中鐵物流基地、13.8億元的華東國際物流園、8.4億元的日照鑫邦國際鋼材物流園、5.8億元的山東港信能源木材倉儲物流、4億元的山東信鋼倉儲、2.5億元的韓國港信LG物流等一批大項目落戶日照。今年上半年，日照物流園區(qū)建設項目投資額突破20億元。
日照把港口作為最具競爭力的核心戰(zhàn)略資源，計劃今后5年投資176億元，新建28個深水泊位，爭取到2015年港口吞吐量達到3億噸，遠期通過能力達到6億噸，進一步提高大宗散貨和油品港口地位，擴大集裝箱業(yè)務，完善裝卸倉儲、中轉換裝、現(xiàn)代物流、綜合服務及保稅、加工、商貿等功能，建設以日照港為核心的物流網絡、散貨物流中心、集裝箱物流中心和海鐵換裝集裝箱物流中心，加快在魯南經濟帶、沿陸橋城市設立營銷服務中心和“無水港”，增強港口輻射服務能力。
山西中南部鐵路通道、新菏兗日鐵路電氣化改造、“日照—儀征”與“日照—東明”輸油管線、黃日連鹽鐵路、嵐棗高速公路、疏港高速公路、日濰高速公路、青島海灣大橋、日照機場等重點工程的規(guī)劃建設，加上現(xiàn)有的鐵路與公路，南北向各大干線互聯(lián)互通，形成了日照現(xiàn)代化的立體物流交通網絡體系。日照保稅物流中心“境內關外”的區(qū)位優(yōu)勢，有效解決產品季節(jié)性關稅等問題，并逐步推動向保稅港區(qū)發(fā)展。
同時，魯南日照國際貿易與航運服務中心的“一站式”通關，日照海關的區(qū)域通關、多點報關、海運直通等新型物流模式，日照港引航站的安全專家組、彈性工作制，日照港GPS貨運管理系統(tǒng)的應用，以及中韓陸海聯(lián)運汽車貨物甩掛運輸業(yè)務、多式聯(lián)運特色物流業(yè)務、物流行業(yè)農民工理貨倉儲專業(yè)技能培訓的開展，使通關速度提高3倍多，企業(yè)每年節(jié)省上億元交通和人工成本。
藍色經濟的快速崛起拉動日照藍色物流的飛速發(fā)展。今年上半年，全市183個“藍色”大項目已開工建設108個，占在建項目年度計劃的106%。與此相對應，今年1至6月份，日照市實現(xiàn)物流業(yè)增加值68億元，較去年同期增長12%，完成進出口總額92.6億美元，增長56.9%。日照港累計完成貨物吞吐量13096萬噸，同比增長15.71%。
來源：中國經濟網—《經濟日報》 王金虎 宋洪飛 張道偉
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