淺談物流信息化的難關(guān)

　　國家“十二五”規(guī)劃中明確提出了物流“社會化、專業(yè)化、信息化”的發(fā)展要求。利用信息化降低物流成本，為物流產(chǎn)業(yè)增加價值，使其真正成為企業(yè)的“第三利潤源”，成為企業(yè)面臨的重要任務(wù)。
　　

　　那么當(dāng)前發(fā)展物流信息化的關(guān)鍵是什么？上海博科資訊股份有限公司（以下簡稱“博科資訊”）物流供應(yīng)鏈專家王頤中在“第五屆中國（蘇州）國際物流與供應(yīng)鏈合作發(fā)展高峰論壇”上表示：“信息化的發(fā)展，需要遵循‘六化’發(fā)展原則——標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、智能化、量化、優(yōu)化、一體化，方能實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的整體水平提升?！?
　　

　　物流信息化的發(fā)展趨勢
　　

　　王頤中認(rèn)為，這“六化”原則，其實(shí)就是中國物流供應(yīng)鏈信息化發(fā)展的六大趨勢。
　　

　　標(biāo)準(zhǔn)化主要是指整個物流體系的標(biāo)準(zhǔn)化。而通常人們所說的硬件的標(biāo)準(zhǔn)化，包括物流行業(yè)廣泛關(guān)注的集裝箱、托盤等標(biāo)準(zhǔn)化，對物流行業(yè)的發(fā)展起到了巨大的推動作用，但是王頤中認(rèn)為，僅有硬件的標(biāo)準(zhǔn)化是不夠的，還需要物流操作及流程的標(biāo)準(zhǔn)化。其中信息化的標(biāo)準(zhǔn)化是很重要的一個方面。他表示，物流最終的對象是企業(yè)的銷售過程，而隨著物流行業(yè)走向復(fù)合型、綜合物流服務(wù)體系，對信息化的要求也不斷地提高，需要利用信息化整合資源。“這就涉及到標(biāo)準(zhǔn)的問題，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，才有利于實(shí)現(xiàn)資源整合?！倍?xì)化被認(rèn)為是信息化的生命。如同中國制造業(yè)的發(fā)展一樣，在經(jīng)歷了粗放型的管理模式之后，正在朝著精細(xì)化的方向發(fā)展，信息化同樣需要精細(xì)化。而談到智能化，王頤中認(rèn)為，如今席卷全球的信息化必將導(dǎo)致一場智能化革命，而物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也離不開智能化，未來的社會也將是智能化社會。

　　
　　如果信息化的引入，可以讓企業(yè)清楚地管理運(yùn)營過程中每個階段，甚至是每個客戶所產(chǎn)生的費(fèi)用以及獲取的收益的話。那么，就可以根據(jù)這些量化的數(shù)據(jù)，對利潤獲得結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，所有的數(shù)據(jù)可以清晰地展現(xiàn)在決策者眼前。王頤中告訴記者，僅這一點(diǎn)，就可以看出量化對企業(yè)來說是非常重要的。而對于優(yōu)化，王頤中說，在整個由供應(yīng)鏈主主導(dǎo)的利益共享鏈上，企業(yè)要想獲得更多的利益，需要對供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化。“例如，隨著物流供應(yīng)鏈整個系統(tǒng)變得越來越龐大以后，如何降低物流費(fèi)用就變得更加艱難，因?yàn)橛械馁M(fèi)用產(chǎn)生在運(yùn)輸途中，有的是倉儲過程中，因此，需要通過信息化提高倉庫的周轉(zhuǎn)率、容積率，車載的滿載率和運(yùn)輸效率等，這就是一個優(yōu)化的過程?！?
　　

　　而所謂的一體化，就是物流供應(yīng)鏈信息化平臺的一體化，這需要信息化構(gòu)建初期基本資料的標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化。對于信息化來說，如果底層的基本資料是統(tǒng)一的，隨著一些模塊化的物流信息系統(tǒng)一個個成功上線，自然而然地就形成一個一體化的物流信息化平臺；再加上企業(yè)的其它管理信息系統(tǒng)，如財務(wù)管理、生產(chǎn)管理、供應(yīng)鏈管理、客戶關(guān)系管理、人力資源管理等，更進(jìn)一步地形成了一套完整的企業(yè)管理信息化平臺，這就是一體化帶來的意義。
　　

　　博科資訊助力產(chǎn)業(yè)升級
　　

　　王頤中坦言，物流供應(yīng)鏈信息化其實(shí)已經(jīng)朝著“六化”發(fā)展了。為此，博科資訊經(jīng)過十幾年在物流行業(yè)的沉淀，以及在軟件行業(yè)的耕耘，研發(fā)出了自己的一套體系——Yigo語言，實(shí)現(xiàn)了對于企業(yè)實(shí)體同比例、同形式的業(yè)務(wù)原型的快速精確描述，便于快速部署企業(yè)信息化，同時易于后期維護(hù)、升級。
　　

　　“比如商貿(mào)系統(tǒng)，既要做貿(mào)易的采購、銷售，還要做物流的支撐，其中一定會涉及進(jìn)銷存等多個環(huán)節(jié)，博科資訊的系統(tǒng)將來可以把這些都集成在統(tǒng)一的模型中，通過一體化的部署實(shí)現(xiàn)對業(yè)務(wù)流程的管控。”王頤中說。他認(rèn)為，YIGO語言的創(chuàng)新價值就在于將應(yīng)用與技術(shù)分離?？梢悦嫦虿煌倪\(yùn)行環(huán)境，產(chǎn)生適應(yīng)不同操作平臺的代碼，在不改變業(yè)務(wù)定義的情況下，可以同時應(yīng)用于企業(yè)內(nèi)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等環(huán)境；不僅適用于傳統(tǒng)的Windows操作環(huán)境，針對移動設(shè)備式運(yùn)行環(huán)境同樣適用，用戶可根據(jù)需求自由配置?；赮IGO語言開發(fā)的MAP平臺就是一個很好的范例。通過MAP平臺，可方便豐富用戶需要的數(shù)據(jù)要素，包括字典、單據(jù)、報表等，并可根據(jù)客戶的需求進(jìn)行擴(kuò)展，貼近用戶的實(shí)際需求。通過實(shí)現(xiàn)可視化管理，用戶使用時的單據(jù)界面，與單據(jù)設(shè)計界面一致，做到了所見即所得。

　　
　　具體來說，例如通過可視化配置工具，用戶可自主創(chuàng)建和調(diào)整流程，通過流程聯(lián)系整個業(yè)務(wù)處理過程，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程管理。而在業(yè)務(wù)控制方面，WAP平臺可以通過對“業(yè)務(wù)控制邏輯”的簡單配置，完成客戶個性化的需求。此外，該平臺的自主性對企業(yè)特色業(yè)務(wù)的控制具備獨(dú)特優(yōu)勢，平臺提取知識庫中的相關(guān)配置完成對業(yè)務(wù)的靈活控制。
　　

　　博科資訊還針對基礎(chǔ)物流業(yè)務(wù)開發(fā)了專門的應(yīng)用系統(tǒng)，根據(jù)基礎(chǔ)物流業(yè)務(wù)的信息化需求——客戶服務(wù)、業(yè)務(wù)服務(wù)、資源調(diào)度、倉庫管理、裝卸管理、運(yùn)輸管理、計費(fèi)結(jié)算、報表分析等，提供相應(yīng)的管理模塊。
　　
來源：博客

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