時勢造英雄 電子商務積極構(gòu)筑物流版圖

　　昨日，是正在成都舉行的2011APEC中小企業(yè)峰會電子商務主題日，商務部電子商務和信息化司有關(guān)負責人表示：“現(xiàn)在競爭的核心是客戶的感受，圍繞客戶的感受和服務，電子商務企業(yè)不得不做物流，從積極的方面來說，電子商務已經(jīng)具備了進入物流行業(yè)的機遇?！?/p>

　　與此同時，參加此次大會的眾多電子商務企業(yè)的大佬們針對“電商的基石：一體化供應”這一專題，進行了廣泛而深入的討論。

　　“被迫”的電商物流之路

　　馬云曾表示“決不做物流”，但轉(zhuǎn)眼間，阿里巴巴已經(jīng)開始自建倉儲了。對此馬云解釋說：“有的時候，你不去做就解決不了問題?，F(xiàn)在物流又碰上大問題了。”這一定程度上反應了眾多電商不得不做物流的無奈。

　　在本次APEC峰會上，京東商城董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東就表示：當你的訂單每天超過一千單的時候，你會發(fā)現(xiàn)每天發(fā)貨的大部分精力都來自于客戶投訴，今天有人投訴你出庫慢，有人投訴你配送慢，投訴你服務不好，銷售不好等等。如果在一千單以上你沒有能力投資自己的物流系統(tǒng)的話，估計每天一千單的訂單會造就一百個投訴，也就意味你的一千單里邊每天就流失一百個客戶，然后花巨額的營銷成本去抓新的一百個用戶過來，這邊來新客戶，那邊流失掉，從一千單達到一萬單幾乎是不大可能，沒有巨額的物流投資，這個可能是很小的。

　　面對電子商務企業(yè)被迫拓展物流業(yè)務，雅瑪多（中國）運輸有限公司總經(jīng)理劉可飛也表示認可，“中國的物流水平非常低，它達不到電子商務水平所要求的服務，所以電商必須自建物流。如果真正的物流企業(yè)可以達到標準的平臺，所有的電子商務企業(yè)都不會去做。因為它面臨的風險太大了，如果所有電商的物流公司配置是峰值配置，這樣對社會來講所有的資源都是浪費的，從發(fā)展的角度來講是一個過程，最終還要走到一個公共的物流平臺。”

　　“精細”的B2C物流模式

　　“很多物流公司是做B2B這一塊，而我們要打造一個B2C的物流網(wǎng)絡，就是把貨物直接送達到個人的手里?！眲姈|這樣區(qū)別京東和其他的物流公司的服務。

　　蘭亭集勢（北京）科技有限公司董事長兼首席執(zhí)行官郭去疾用個人的網(wǎng)購經(jīng)歷，更準確的表達了B2C物流的精細訴求，“我以前沒有在網(wǎng)上買過家具，出于對網(wǎng)絡的探索，我密集地在網(wǎng)上買過很多家具。本來我以為自己很懂電子商務，但是買了家具之后我發(fā)現(xiàn)自己不懂，因為家具到樓下的時候，還有一個電梯上不上得了的話題，是用搬運工搬還是電梯運？還有一個安裝的問題，這可能是一個極端的例子，但是這反映的是這些物流企業(yè)設(shè)計的時候，沒有預測到幾年之后有很多人在網(wǎng)上買家具和燈具、水龍頭，甚至買窗戶或者是浴室用品。所以，剛開始的時候物流的設(shè)計是B2B，我可以負責任的說，今后需要有一批專門為電子商務而生的物流公司的誕生，我覺得這是一個巨大的前景和機遇?！?/p>

　　由此可見，B2C的物流模式較B2B更需要服務的精細和完善，送貨到家并不是B2C物流的結(jié)束，而只是中間的一個環(huán)節(jié)而已。POS機上門刷卡、免費上門取件維修、負責物品的安裝等等，這都體現(xiàn)了B2C物流的精細度。

　　京東商城作為電商企業(yè)自建物流的先鋒，在未來幾年間也將把中西部地區(qū)作為發(fā)展的重點。劉強東透露，明年3月，京東將在成都開建一個超大型的物流中心，總面積達20多萬平米，這個倉儲中心不僅僅將是中國最大的，在整個亞洲倉儲面積也排在前列。

　　對于未來電商物流發(fā)展的趨勢，商務部電子商務和信息化司副巡視員聶林海認為，下一步的發(fā)展還是應該走向社會，向社會開放，成為第三方社會物流。所以，他強調(diào)物流現(xiàn)在是一個瓶頸，在迎接這個挑戰(zhàn)的同時，也迎來了電子商務發(fā)展的又一個機遇。劉強東也表示，京東的物流不僅僅是供京東自己使用，在未來5年將有50%的物流業(yè)務來自于其他的電子商務企業(yè)，逐步建立B2B2C的物流運營模式。

　　如果說以支付寶為代表的第三方支付系統(tǒng)解決了電子商務的支付問題，從而迎來了電子商務的黃金時代，那么，當物流這個禁錮被打破后，電子商務企業(yè)將會迎來另一個高速發(fā)展期。

來源：金融投資報

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