物流行業(yè)迎來國(guó)家政策利好

國(guó)務(wù)院辦公廳8月19日發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》，提出減輕物流企業(yè)負(fù)擔(dān)，加大對(duì)物流業(yè)的投入，優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)。我市物流業(yè)人士稱，如果這些措施落實(shí)，物流企業(yè)發(fā)展將更順暢，也有利于降低居民消費(fèi)品價(jià)格。

物流公司負(fù)擔(dān)有望減輕

目前，市區(qū)物流企業(yè)已發(fā)展到300多家，經(jīng)營(yíng)戶約有8608戶，從業(yè)人員約有10萬人，出現(xiàn)了一批發(fā)展勢(shì)頭較好的現(xiàn)代物流企業(yè)。

《意見》稱，有關(guān)部門要抓緊完善物流企業(yè)營(yíng)業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)辦法，進(jìn)一步擴(kuò)大試點(diǎn)范圍；要結(jié)合增值稅改革試點(diǎn)，盡快研究解決倉(cāng)儲(chǔ)、配送和貨運(yùn)代理等環(huán)節(jié)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)營(yíng)業(yè)稅稅率不統(tǒng)一的問題。

據(jù)了解，目前從國(guó)家到地方的政策中沒有統(tǒng)一的物流稅目，現(xiàn)行的營(yíng)業(yè)稅將物流業(yè)務(wù)劃分為運(yùn)輸（包括運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)等）與服務(wù)（包括倉(cāng)儲(chǔ)、代理等）兩大類，前者營(yíng)業(yè)稅稅率為3%，后者為5%?！霸趯?shí)際經(jīng)營(yíng)中，綜合型物流企業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)上下關(guān)聯(lián)，互相重疊，很難區(qū)分運(yùn)輸與服務(wù)收入，有時(shí)候就會(huì)多繳稅?！蔽沂幸患椅锪髌髽I(yè)老總昨日接受記者采訪時(shí)說，希望國(guó)家能把稅率統(tǒng)一在3%，這樣有利于物流企業(yè)降低稅負(fù)。

《意見》提出，要進(jìn)一步降低過路過橋收費(fèi)，按照規(guī)定逐步有序取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)，減少普通公路收費(fèi)站點(diǎn)數(shù)量，控制收費(fèi)公路規(guī)模，優(yōu)化收費(fèi)公路結(jié)構(gòu)，撤并不合理的高速公路收費(fèi)站點(diǎn)，逐步降低偏高的高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

金華市中宇物流有限公司董事長(zhǎng)邵振榮認(rèn)為，從先前出現(xiàn)的“菜賤傷農(nóng)”事件中可以看出，商品的適度流通能夠滿足消費(fèi)需求，促進(jìn)生產(chǎn)，如果流通成本過高，超出生產(chǎn)與消費(fèi)需求，會(huì)對(duì)生產(chǎn)和消費(fèi)產(chǎn)生不利影響，使得商品的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)偏離價(jià)值，引起物價(jià)大幅波動(dòng)，這就是前段時(shí)間某些地方大白菜價(jià)格大起大落的一個(gè)原因。

緩解土地對(duì)物流業(yè)的瓶頸制約

“土地要素對(duì)物流企業(yè)發(fā)展的意義重大。據(jù)了解，我市一家物流企業(yè)就是因?yàn)閹讐K土地未盤活，至今難以實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展?！笔鞋F(xiàn)代物流協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，尤其在義烏，很多倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)面臨著較高的土地成本，這一現(xiàn)象蔓延下去，會(huì)對(duì)物流成本以及商品成本產(chǎn)生影響。

現(xiàn)在，國(guó)家有關(guān)部門已經(jīng)看到了這一點(diǎn)?！兑庖姟访鞔_提出，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、配送中心、轉(zhuǎn)運(yùn)中心以及物流園區(qū)等物流基礎(chǔ)設(shè)施占地面積大，資金投入多，投資回收期長(zhǎng)，要在加強(qiáng)和改善管理、切實(shí)節(jié)約土地的基礎(chǔ)上，加大土地政策支持力度。

《意見》指出，支持大型優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)通過兼并重組等方式，對(duì)分散的物流設(shè)施資源進(jìn)行整合，鼓勵(lì)中小物流企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)盟合作，創(chuàng)新合作方式和服務(wù)模式，優(yōu)化資源配置，提高服務(wù)水平，積極推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。從我市的情況看，近年來物流業(yè)發(fā)展水平明顯提高，但企業(yè)規(guī)模偏小，功能較單一。針對(duì)這一特點(diǎn)，市現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)指出，要選擇一批企業(yè)，在有關(guān)政策上給予引導(dǎo)和支持，促使其按現(xiàn)代物流理念加快發(fā)展，發(fā)揮典型示范作用。

具體做法：一是整合提升一批，采取多種形式，優(yōu)化物流資源配置，鼓勵(lì)傳統(tǒng)物流企業(yè)根據(jù)自身業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)延伸物流服務(wù)范圍和領(lǐng)域，逐漸成為部分或全程物流服務(wù)的供應(yīng)商，引導(dǎo)和支持大型專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)按現(xiàn)代物流理念整合提升，重點(diǎn)抓一批成交額千萬元以上的市場(chǎng)，推動(dòng)其由傳統(tǒng)的商品交易市場(chǎng)向展示、交易、信息、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、配送等功能聚為一體的現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)型；二是剝離一批，推動(dòng)工業(yè)企業(yè)與專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，努力實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存；三是培育一批，從醫(yī)藥、家電、農(nóng)產(chǎn)品等適宜于集中配送的行業(yè)入手，引導(dǎo)社會(huì)資金投入，加快建設(shè)和培育一批新的專業(yè)化、社會(huì)化物流配送中心和物流配送企業(yè)；四是引進(jìn)一批，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外知名度較高的物流集團(tuán)進(jìn)入我市，通過參股、控股、兼并、聯(lián)合等多種形式開展合作，推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

一位行業(yè)研究者認(rèn)為，今年政府一再要求加大對(duì)物流業(yè)的支持，此次出臺(tái)物流新政策，或?qū)⒋呋袠I(yè)發(fā)展形成向上的拐點(diǎn)。

作者： 李冰峰

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀